特朗普發視頻炫耀白宮橢圓形辦公室和內閣會議室的「24K黃金裝飾」，引發網絡輿論不滿與抨擊。
內地環球網報道，在特朗普28日發布的視頻中，大量黃金裝飾被擺放在桌面上。特朗普配文稱，「這是白宮橢圓形辦公室和內閣會議室採用的最頂級24K黃金。外國領導人及其他到訪者看到其品質與精美程度都『驚歎不已』。無論是從成效還是外觀而言，這都是史上最棒的橢圓形辦公室！！！」
視頻截圖
特朗普的帖文引發一些網民的憤怒。有人批評說，「你有沒有意識到這與普通民眾有多麼脫節？當他們過著月光族的生活時，你竟在橢圓形辦公室裡鋪天蓋地炫耀那些俗不可耐的黃金裝飾！」
有網民留言說，特朗普的黃金裝飾「華而不實」，特朗普沒有鑑賞「真正的美」的眼睛，也讓橢圓形辦公室失去了它的尊嚴；還有網民質問，這些黃金裝飾「對美國人有什麼幫助」？美國人現在正在承受失業率上升、醫療補助削減、物價上漲帶來的影響。
特朗普今年1月上任後對白宮進行了多項改造，其中橢圓形辦公室尤為突出，特朗普為其添加了大量金色裝飾，室內變化受到美國國內外媒體關注。
英國《衛報》稱，現在的橢圓形辦公室與上任拜登時期的樣子形成鮮明對比。據報道，特朗普還請來了他的私人「黃金專家」為橢圓形辦公室裝修。
《衛報》稱，白宮方面此前表示，這些「最高品質」的黃金均由特朗普個人出資購買。白宮新聞秘書萊維特將橢圓形辦公室描述為「黃金時代的黃金辦公室」。
另一方面，一些人則對特朗普的裝修風格持批評態度。美國歌手Jack White將這房間比作摔跤手的更衣室，稱其「粗野」且「俗氣」。
深喉
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《日經新聞》30日報道，從2025年新車銷售和出口量來看，中國車企的全球銷量將躍居首位，超越20多年來一直居首的日本，確立汽車大國的地位，而日本只能屈居第二。
報道稱，根據2025年1至11月企業發佈的資料和標普全球汽車（S&P Global Mobility）的數據統計，包括商用車在內、本國和出口海外市場的銷售；銷量歸屬國的劃分則依據為企業持股比例，對於持股各佔50%的合資企業，銷量歸屬則以車輛銷售時所用品牌對應的製造國為準。
2025年新車銷售和出口量，中國車企的全球銷量將躍居首位，超越20多年來一直居首的日本。
數據顯示，中國汽車的全球銷量預計將年增17%，增至約2700萬輛。中國在2023年首次位居汽車出口首位，整體銷量也將在2025年躍居首位。報道指，中國車企銷量約7成是在中國國內，政府推出支援純電動車（EV）和插電式混合動力車（PHV）普及的政策，令乘用車中新能源車所佔比例目前接近6成。 而日本車企合計銷量約則為2500萬輛，與上年持平，但失去首位寶座。過去世界汽車銷售由美國和日本之間競爭，在高峰期的2018年，日本銷量增至近3000萬輛，到2022年則以約800萬輛領先中國，但優勢已逐漸消失，僅3年就被反超前。
中日美的汽車產量數字。
另一方面，中國汽車市場價格競爭激烈。中國汽車工業協會數據顯示，今年前11個月，銷量最高的新能源車價格介乎10萬至15萬元，這一價位的車型佔總銷量的23%。面對國內日益嚴峻的競爭環境，中國車企正把目光瞄準海外市場。
在日本車佔據壓倒性優勢的東盟市場，中國汽車銷量大幅增長49%，增至約50萬輛。日本豐田汽車泰國子公司表示，截至11月泰國新車銷量中，日本車所佔比例為69%，與5年前的約9成相比，急劇減少。
而在歐洲市場，預計中國車將增長7%，至約230萬輛。歐盟對中國電動車加徵關稅，但中國車企迅速調整策略，提高不受該關稅影響的「插電式混合動力車」的出口比例。
新興市場方面，在非洲，中國車同步增長32%，達23萬輛；中南美亦增長33%，達54萬輛。
不過，隨著中國成長為汽車強國，多國正通過加徵關稅、出台新行業標準等措施保護本土汽車產業。如美國和加拿大對中國製造電動車徵收100%關稅，歐盟的稅率最高達45.3%，並制定微型電動車標準，相對於普通電動車放寬技術要求，以鼓勵歐洲製造商在本地生產，加強競爭。
相對中國，因日本車企在電動化轉型方面進展遲緩，其市場份額正不斷被中國本土新興車企蠶食。
豐田汽車將在東南亞擴大對中國零部件廠商的採購。
部分日本車企開始著手借鑑中國生產模式，如日產汽車正著手出口由中方主導研發的低成本電動車；豐田汽車則在東南亞擴大對中國零部件廠商的採購，以此提升成本競爭力。《日經新聞》8月曾報道，豐田將在其東南亞最大的生產基地泰國採購中國廠商生產的零部件，並自2028年起在當地生產的新款電動車上應用中國零部件，因與日資企業相比，中國零部件廠商的成本低20%至30%，而一些日系企業則可能面臨退出或縮小業務的困境。
