日媒直擊中國車廠　170件零件一次壓鑄成型　驚嘆日本已追不上

《文春在線》日前刊出報道，日本資深記者井上久男獲準進入中國新能源車企小鵬汽車生產車間，親眼見證12000噸級一體化壓鑄機運作，瞬間將170件零件一次性壓鑄成完整車架，感歎「豐田已追不上」。

一聲「咚」成副車架壓出來

據描述，機器運作時只聽到一聲沉重「咚」響，原本170件散件，瞬間變成一副完整車架，連電池托盤都壓在一起。相較於傳統日系車廠用焊接慢慢拼接，完全是「降維打擊」。 

港產小廠變全球巨頭

供貨商其實是總部設於香港的力勁科技（LK集團），早年只是玩具模具工廠，如今已做到全球最大壓鑄機製造商，甚至開發出16000噸、20000噸級設備。反觀日本方面，豐田暫時最多做到6000噸，計劃2027年才在上海工廠引入中國製9000噸機。

力勁科技（LK集團）如今已做到全球最大壓鑄機製造商。圖片來源：LK集團官網

認清差距 日本媒體自認落後

記者形容，自己可能是第一個踏入力勁廠房的日本媒體人，現場見證之後承認「必須承認，日本車廠已經遠遠落後」。報道還指出，豐田現在的研發目標，只是將尾部86個零件合一；但中國小鵬早已將170個零件一體化壓鑄，還已經量產出口。 

多家中国领先新能源汽车厂商正量产采用一体化压铸技术，实现车架超大型一体成型。（图片来源：小鹏汽车官网）

技術不只靠「大力」

專家提醒，這些超大壓鑄不是靠「力氣大」即可，真正難在模具精度、合金配比、溫度和節奏控制，還得經過無數次實際生產調整。就算拿到圖紙，沒有這些生產積累也未必能整得出來。

最新進展

目前，中國壓鑄機已出口到多個國家，日本車廠也開始引入使用。記者感嘆，所謂「匠人精神」在新技術面前顯得有些過時，未來幾年可能要靠中國設備才能追得回。

三藩市12月20日（星期六）發生大規模停電，多個路口交通燈失靈，多部Waymo無人駕駛的士在路口停擺。

變電站起火 多區交通燈全黑

綜合外媒報道，停電源於當地電力公司一處變電站發生火警，事故發生後，三藩市多個社區即時斷電，部分地區至翌日早上仍未完全恢復供電。由於交通燈全面失靈，不少主要路口一度出現混亂情況。

無人駕駛車輛卡路口 拖車忙於清場

在停電影響下，20日（星期六）至 21日（星期日）凌晨，多輛Waymo無人駕駛的士被拍到停在十字路口中央或路邊遲遲未能前進，後方車輛被迫繞行，拖車公司亦需到場將部分車輛拖走。

灣區逾800輛車運作　停擺畫面引發討論

Waymo為Alphabet旗下自動駕駛公司，目前在三藩市灣區部署超過800輛無人駕駛的士，是當地規模最大的自動出行服務之一。

Waymo 其後表示，服務已於12月21日星期日陸續恢復，事件中未有人受傷。當地媒體引述公司回覆指，車輛在交通燈失靈時會視路口為四向停車狀態，但由於停電範圍廣泛，部分車輛需要更長時間確認路況，導致行進受阻。

在三藩市大停電事件中，Waymo 的士在交通燈失靈時停在路中央，引發對自動駕駛技術的信任與實用性質疑。資料圖片