汽車過於電子化超難控制 法車主吐槽：複雜過揸飛船！

早前在慕尼克的車展上，雷諾Clio號稱「最高配備29項最新一代駕駛輔助系統（ADAS）」，但不少買家紛紛搖頭，認為功能太多反而影響駕駛。

高度電子化讓買家不適應

據外媒報道，不少車企將汽車電子化，一些買家對此表達不滿。六旬買家Jean-Luc認為，雷諾Clio並非提供29個好處，而是出現29個額外故障的理由，「少點電子設備，壞得也少。」另一位上班族Nicolas表示，和車載電腦對話、嘗試安裝更新，簡直是一種折磨，「我簽合同買的是輛車，不是飛船！」

示意圖。設計圖片

基礎零部件整合高科技元素

就連修車行的修車師傅都搖頭感歎，有35年修車經驗的Gilles指出，很多原本很基礎的零部件，現在都整合了高科技元素，「前保險杠有雷達，後保險杠有倒車攝像頭。而保險杠上最容易發生小撞擊，而現在這意味著必須更換一個高價值部件。」

示意圖。設計圖片

法國人對電子化的不滿真實存在

KPMG汽車專家Nowicki分析，法國人對電子化的不滿是真實存在的，車企「取消了太多物理按鍵。比如調節座椅位置和溫度，需要通過中控螢幕來操作，這對很多人來說一點都不直觀。」

示意圖。設計圖片

汽車的機械故障並沒有比過去更多

專家們也提醒：汽車的機械故障並沒有比過去更多。AutoDistribution維修服務負責人Matthieu Savary確認，過去20年，汽車在機械方面的整體可靠性是提高的。可電子設備無處不在，也帶來了大量小問題，現代司機們的煩惱，恐怕才剛剛開始。

小米創辦人雷軍1月7日透過微博宣佈，新一代小米電動車SU7預計將於2026年4月上市，並於上午10時起開放小訂（可退款預訂）。

小米汽車新SU7預告4月上市。微博圖片

三版本22.99萬起

小米同步公佈新一代SU7預售價格，共推出三個版本：標準版定價22.99萬元人民幣（約25.6萬港元），Pro版25.99萬元（約28.9萬港元），頂配Max版30.99萬元（約34.5萬港元）。新車即日起開放小訂，消費者可透過官方渠道預約。

小米同步公佈新一代SU7預售價格，共推出三個版本。微博圖片

新車標配光達

雷軍回顧SU7自2024年3月發表以來，累計交付已超過36萬輛，平均每月交付逾1.7萬輛。新一代SU7將推出全新車色、輪圈與內裝設計，全車系標配光達，輔助駕駛功能全面升級，續航表現亦將有「重大突破」。雷軍強調，新車將搭載更先進的智能底盤、智能座艙與駕駛輔助系統，提供更完整的智能駕駛體驗。

全車系標配光達，輔助駕駛功能全面升級，續航表現亦將有「重大突破」。小米圖片

雷軍表示，小米在吸收車主回饋後持續打磨產品。小米圖片

持續透過OTA升級

雷軍表示，小米在吸收車主回饋後持續打磨產品，並將透過OTA（空中升級）和服務升級，讓每位SU7車主能不斷獲得更好體驗。他重申小米造車初衷是「為駕駛者造一輛好車，一輛承載所有嚮往的夢想之車」，並感謝車主支持「一起創造奇跡」。