洪水橋厦村新發展區智慧綠色集體運輸系統道路工程建議方案刊憲

政府就洪水橋/厦村新發展區智慧綠色集體運輸系統（第一階段）道路工程建議方案刊憲。全長約4.5公里，擬設7個車站，連接泥圍和洪水橋/厦村新發展區內已規劃的物流、企業和科技區及住宅區，以及連接興建中的屯馬線洪水橋站、輕鐵泥圍站、規劃中的港深西部鐵路及區內的運輸交匯樞紐，以配合洪水橋/厦村新發展區的第二期發展。

土拓署工程概念圖。土拓署圖片

政府已就系統（第一階段）道路工程方案進行諮詢，並獲得廣泛支持。相關道路建造工程預計於2026年招標，期望於2031年或之前，完成相關道路工程，以期讓系統能夠配合新發展區主要人口入住的時間表投入營運。

政府就洪水橋/厦村新發展區智慧綠色集體運輸系統（第一階段）道路工程建議方案刊憲。土拓署圖片

政府計劃在洪水橋/厦村和元朗南新發展區，分階段推展智慧綠色集體運輸系統。立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇表示，當局現時公布的資訊較為籠統，他正約見當局，希望可以詳細討論，他關注整個系統的成本效益，在經濟投入後可以解決到多少交通問題。

土木工程拓展署表示，會分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署FB圖片

張欣宇在電台節目中舉例說，屯門元朗及天水圍當年的設計，道路使用以輕鐵優先，其後隨著社區人流車流增加，有聲音認為部分路口是否不應以輕鐵優先。所以他關注在新推展的智慧綠色集體運輸系統，雖然大部分路段為地面專用道路，但當中涉及多個不是專用路權的路口，會否因而影響到整體運力。

土木工程拓展署FB圖片

新界北立法會議員劉國勳在同一節目說，未來洪水橋新發展區會有住宅，系統的走線應該有所連接，認為在新發展區內有空間可以做到環線的設計。