洪水橋元朗南擬建綠色集體運輸系統 當局指規劃時已考慮其他交通流量

政府計劃在洪水橋/厦村和元朗南新發展區，分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署表示，系統設有3條路線，其中1號線的首階段全長4.5公里、預計有7個車站，走線已較為成熟。至於1號線的餘下部分與2號線及3號線則正在規劃，會聆聽市民和持分者意見，優化相關設計。

土木工程拓展署表示，會分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署FB圖片

土木工程拓展署西拓展處處長陳家豪在一個電台節目說，系統全長16公里，預計可以貫通新發展區及屯馬綫和輕鐵網絡，為日後區內約30萬居住人口及約16萬就業人口提供便捷交通接駁服務。

土木工程拓展署表示，會分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署FB圖片

陳家豪表示，會將車站設置在更接近社區，其中1號線的首階段，車站之間距離預計約600米，同時會引入創新科技，例如車輛便用低地台設計，方便乘客上落，車站亦會有蓋。

土木工程拓展署FB圖片

至於系統大部分路段為地面專用道路，陳家豪說，在相關社區規劃時，已經考慮其他交通流量去設計路面闊度，不用擔心專用道路會令路面變窄。

土木工程拓展署FB圖片

他又說，由於正同時規劃流浮山、洪水橋餘下發展，以及元朗南第三期發展，相關運輸系統會有車站進入這些新發展區，所以需要配合區內基建及道路配置一同規劃。

連接粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路的粉嶺繞道（東段）早上8時正式通車。新路線讓駕駛人士無需再途經上水及粉嶺市中心的現有道路，當局預計在繁忙時段可節省約10分鐘車程。

粉嶺繞道(東段)。土木工程拓展署圖片

土木工程拓展署人員早上於龍躍頭交匯處的環形天橋視察迴旋處的交通狀況。土拓署總工程師張柏堅表示，整體交通尚算暢順，相信有部分市民趁星期日試行新路，利用繞道由上水、粉嶺前往九龍或大埔。他指繞道今天剛開通，龍躍頭迴旋處的出入口對駕駛人士而言較為新穎，相信需要時間適應。

粉嶺繞道(東段)。土木工程拓展署圖片

粉嶺繞道(東段)。土木工程拓展署圖片

張柏堅特別提到，周一是繞道通車後的首個工作天，預計上班及上學時段的車流量會增多，呼籲駕駛人士駛至迴旋處時盡量慢駛，以適應出入口安排。

本身是北區區議員的民建聯新界北立法會議員姚銘早上到場觀察後表示，交通大致暢順，認為繞道有助紓緩區內交通擠塞，節省上水及粉嶺居民的出行時間，不少居民對此表示歡迎和期待。

​粉嶺繞道（東段）。政府新聞處圖片

不過，姚銘亦留意到，部分駕駛人士駛經龍躍頭交匯處時，在「虛實線」位置違例轉換行車線，被在場的交通警員發出告票。記者現場觀察亦發現，有車輛在迴旋處的內圈行駛時，因個別出口位置設有「虛實線」而未能轉出外圈，需在迴旋處再繞行一圈，才能成功轉入沙頭角公路龍躍頭段。