普京特使倡找馬斯克建俄美跨海隧道 僅需80億美元特朗普形容：有趣！

俄羅斯總統對外投資與經濟合作特別代表、俄羅斯直接投資基金（RDIF）總裁基里爾·德米特里耶夫於當地時間10月17日公開提議，建議在白令海峽下方興建一條名為「普京—特朗普」的鐵路隧道，連接俄羅斯與美國兩國，旨在促進雙方自然資源的共同開發，並象徵兩國的團結。

俄羅斯總統對外投資與經濟合作特別代表、俄羅斯直接投資基金（RDIF）總裁基里爾·德米特里耶夫提議，建議在白令海峽下方興建一條名為「普京—特朗普」的鐵路隧道

德米特里耶夫當天在社交平台X上發佈了一張該隧道的路線草圖，並引述一份蘇聯時期的文件，當時稱「肯尼迪—赫魯曉夫世界和平橋」理應立即在阿拉斯加與俄羅斯之間落成。他更直接@了美國富商馬斯克，表示「想像一下，用普京—特朗普隧道連接美國和俄羅斯、美洲和非洲-歐亞大陸。這條長達70英里（約12公里）的隧道象徵著團結。傳統成本高達650億美元以上，但Boring Company的技術可以將其降低到80億美元。讓我們攜手共創未來。」

德米特里耶夫當天在社交平台X上發佈了一張該隧道的路線草圖

Boring Company是馬斯克旗下專門從事隧道建設的美國公司，但目前馬斯克尚未對此提議作出公開回應。

德米特里耶夫還強調：「俄羅斯直接投資基金已投資並建成首條俄中鐵路橋，現在是時候做將大陸首次連接起來，連接俄羅斯和美國了。」他指出，透過白令海峽連接美國與俄羅斯的構想，反映了一個長久以來的願景，並透露該基金已研究包括建設美國—加拿大—俄羅斯—中國鐵路在內的多個方案，將支持其中最具可行性的計劃。

他進一步預計，該項目若落實，施工時間將少於8年，不僅能開闢俄美聯合開發資源的新路徑，還將創造就業機會，刺激兩國經濟增長。

德米特里耶夫還轉發了一段美國總統特朗普與烏克蘭總統澤連斯基會晤時，就這一提議作出回應的影片

隨後，德米特里耶夫轉發了一段美國總統特朗普與烏克蘭總統澤連斯基會晤時，就這一提議作出回應的影片。影片中，一名記者提問有關「普京—特朗普隧道」的想法，特朗普形容其「有趣」，並詢問澤連斯基的看法。澤連斯基則直截了當地表示：「我不喜歡這個想法」，引發現場一片笑聲。

一名記者提問有關「普京—特朗普隧道」的想法，特朗普形容其「有趣」

白令海峽最窄處約82公里，將俄羅斯人口稀少的楚科奇地區與美國阿拉斯加分隔開來。兩地之間的連接構想已有至少150年的歷史。位於海峽中央的小迪奧梅德群島，一部分屬於俄羅斯，一部分屬於美國，兩島相距僅約4公里。不過，報道指出，除隧道本身外，海峽兩側的基礎設施建設與升級亦將耗資巨大。

澤連斯基則直截了當地表示：「我不喜歡這個想法」，引發現場一片笑聲。

《紐約郵報》指出，在白令海峽建造海底隧道將是一項龐大工程，施工人員必須在攝氏零度以下的嚴寒氣溫中工作，且該地區地震頻繁且強度高。馬斯克的公司過去多在炎熱乾燥的氣候區進行工程，例如在拉斯維加斯建造隧道。

至於提出這個聽來有點瘋狂的建議的德米特里耶夫，公開資料顯示，50歲的他畢業於美國斯坦福大學和哈佛大學商學院，曾先後任職於高盛集團及麥肯錫公司等國際知名金融機構。他自2025年2月起擔任俄羅斯總統對外投資與經濟合作特別代表，負責協調外資事務，並掌管規模約10億美元的主權財富基金。

今年4月3日，德米特里耶夫成為俄烏衝突爆發後，首位訪美的俄羅斯高級官員，他在華盛頓與美國總統特使威特科夫討論停火協議及經濟合作，當時便提出包括稀土礦產與北極開發在內的聯合投資項目。8月，他再以俄方代表團成員身份出席阿拉斯加俄美峰會，期間在社交平台發佈與熊相遇的影片，引發熱議。

美國《華爾街日報》早前曾評價，德米特里耶夫對普京「絕對忠誠」，在克里姆林宮的權力架構中佔據獨特地位：他同時擁有金融、外交及政治影響力，但從未在俄羅斯安全部門任職。報道還提到，他的妻子是普京小女兒的密友，並與她有生意往來。

深喉

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馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。