社會事
一架貨機日前在香港機場三跑失事，導致兩名保安巡邏員死亡。工業傷亡權益會表示，近日在機管局、機場保安有限公司協調下，家屬與各單位見面，包括運輸及物流局副秘書長洪思敏、土耳其領事館總領事、ACT 航空公司董事總經理及代表。各人向家屬表達慰問，表示會全力協助和支援家屬，及全力協助調查，找出意外原因。部分單位向家屬提供恩恤金作緊急支援，家屬對各人的慰問和支援表示感謝。
阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片
工權會指，家屬期望有相當角色的阿聯酋航空公司對家屬親身慰問和聆聽需要，作出支援；期望政府牽頭與機管局、民航處、機場保安有限公司、警方等部門協調，加快調查進度，早日得知真相；並確保涉事者完成整個調查程序，方可離開香港。如有人違反相關條例，必須作出檢控。
工業傷亡權益會
工權會表示，將繼續跟進兩個家庭的需要，雖然機管局及保安公司有提供恩恤金，但兩個家庭都有分別只有7歲和1歲的子女，工傷賠償一般需要一年以上才能發放，家屬的經濟和住屋壓力仍不少，期待政府部門持續提供協助。
勞工處推出經修訂的《安全使用移動式升降工作平台指引》，新要求設有寬限期至26年12月31日。工業傷亡權益會表示歡迎。
工權會形容不少修訂更嚴謹，相信有助減少升降台意外。工權會呼籲業主及政府部門應將指引視為法例標準，把相關要求納入合約條款，確保承建商及承辦商盡快嚴格執行。
對於指引要求操作員，必須完成不少於3小時理論課及不少於4小時實習課程，並規定師生比例為1比20。工權會認為訓練時數及比例均屬恰當，有助提升操作員專業水平，確保操作員掌握如何操作升降台及相關風險。不過工權會指出，指引未有涵蓋管工等監督人員的訓練，而監督人員在工作計劃、風險管理及設備選擇上扮演重要角色，應接受升降台操作及急救訓練，加強對升降台認識和應變能力。
至於新指引亦要求對關鍵承重部件進行定期無損檢測，工權會認為較頻密的檢查能及早發現機械故障，減少工作期間的風險。
工業傷亡權益會
香港執業安全師學會會長李光昇認為，新修訂新增安裝實體屏障等防護裝置的要求，較舊版本好，有助減少工人被夾傷等意外。他粗略估計本港約有8至10萬名工人需要接受操作員培訓，考慮到培訓機構需時預備，建議將寬限期延長至24個月。
