德國外長瓦德富爾原定訪華，卻在出發前兩天匆匆宣佈「推遲行程」。消息一出，不僅被批為「超級外交災難」，也將總理默茨政府在對華策略上的混亂與分裂，赤裸裸攤在了台面上。
德國外長瓦德富爾。AP圖片
更尷尬的是，德國此刻比任何時候都需要對華溝通，但偏偏選擇在關鍵時刻「失語」。
此次事件最先痛批外長的，並不是反對派，而是來自執政聯盟的社會民主黨議員。社民黨外交事務發言人阿赫梅托維奇直言，訪前取消行程不利於改善德中關係。尤其當前局勢緊張，與中國保持直接對話尤為重要。
他強調，德國應重新思考對華戰略：「現在比任何時候都更需要積極的戰略外交。對話、清晰思路和長遠利益必須成為方向。」
換句話說，德國內部越來越多人意識到，與中國對著幹，不符合自身利益。
瓦德富爾來自總理默茨所在的基民盟。德國媒體披露，臨時推遲訪華的理由之一居然是「目前未能在中國安排足夠多的會談」。也就是說，有多少會見，被安排成了外交尊嚴的衡量標尺。
此前，瓦德富爾宣稱訪華將聚焦稀土、半導體出口管制。他的訪程尚未啟程，風波便先起。德國要向中國「要清單」，究竟是為了對話，還是為了施壓？
德國外長瓦德富爾。AP圖片
中方回應清晰且克制。外交部發言人郭嘉昆24日表示，中德應堅持相互尊重、合作共贏，以穩定雙邊關係來共同促進世界和平與發展。
一句話：談，可以，但要在互相尊重的基礎上談。
就在外交風波發酵之際，一項新數據給柏林又上一課。
德國聯邦統計局公佈的前八個月貿易數據顯示，中國重新超越美國，成為德國最大貿易夥伴。
進出口總額差距雖小（1634億歐元 vs 1628億歐元），卻傳遞一個耐人尋味的信號：美國加徵關稅抑制了德對美出口，而中德貿易仍在增長。
路透社評論稱，「歐洲對華『去風險』戰略的局限性再次顯現。」
對於經濟已連續停滯三年的德國來說，這是最現實的提醒。汽車、機械、化工……德國製造的每一條腿都踩在對華市場。
誰能承受與中國「經濟脫鈎」的代價？
英國《金融時報》評論更為尖銳：「這是默茨政府的超級外交災難。」
推遲訪華，被視為臨陣退縮，讓希望通過對華關係提振經濟的默茨面臨更大難題。
德國企業界也投出不信任票。瓦德富爾訪華代表團名單中，工業界重量級人物集體缺席，表明他們對其對華路線缺乏信心。畢竟，選擇站隊政治風險大，合作才是現實出路。
中國學者判斷更為精準。北京外國語大學學者崔洪建指出，推遲訪華更多反映德國內部政治矛盾，而非中德關係整體方向。現代國關院研究員孫恪勤強調，若中德經貿再受衝擊，德國製造業將難以承受。
德國外長瓦德富爾。AP圖片
換言之，德國政客的搖擺與冒進，將讓企業承受真正代價。
中德關係現狀並不複雜。經濟上相互依存，合作空間巨大；政治上偶有摩擦，但雙方都需保持穩定。
此時此刻，德國更應該展現務實與戰略定力，而不是在出發前閃躲。
推遲一趟航班並不致命，但釋放的信號足以讓夥伴與市場生疑，德國是否已沒有能力穩住自己的外交方向？
在全球變局之中，不穩定的，不應是與中國的關係，而是德國的猶疑與矛盾。
毛拍手
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南太平洋的蔚藍海域，正成為中美兩國在關鍵礦產資源博弈的隱形戰場。人口僅約2萬的庫克群島，因其周邊近200萬平方公里海域下蘊藏的豐富多金屬結核，意外成為地緣政治的「風暴中心」。
人口僅約2萬的庫克群島，因其周邊近200萬平方公里海域下蘊藏的豐富多金屬結核，意外成為地緣政治的「風暴中心」。
今年11月初，中國最先進的科考船「大洋號」完成與庫克群島的聯合深海科考後，停靠於其首府阿瓦魯阿；而就在數週前，美國科考船「鸚鵡螺號」亦在同一海域完成了為期三周的勘測任務。 這場圍繞鈷 、鎳、銅、錳及潛在稀土資源的競逐已然拉開序幕，背後更牽動著新西蘭的複雜反應與區域權力格局的微妙變化。
中國最先進的科考船「大洋號」
這場資源博弈的近期焦點，集中於中美科考船先後到訪庫克群島。 據《南華早報》及美國行業刊物《海事時政》報道，中國的「大洋號」於11月8日抵達庫克群島拉羅湯加島的阿瓦蒂烏港，標誌著中庫兩國根據今年2月簽署的協議，首次聯合科學考察正式啟動。
庫克群島總理馬克·布朗專門舉行歡迎儀式，並獲贈「大洋號」的3D打印模型。布朗強調，此次合作核心是「增進了解而非開採」，重點在於透明度、人才培訓和數據共享，以提升本地能力，從而負責任地管理海洋資源。
庫克群島總理馬克·布朗
根據庫克群島海底礦產管理局介紹，為期九天的聯合考察於10月31日開始，兩國科學家在拉羅湯加島東北部海域進行了海床測繪、深海研究及海洋生物觀測。所有數據由庫方管理，並將公開分享以支持科學研究。此舉被視為兩國「全面戰略夥伴關係」的具體深化，合作涵蓋藍色經濟、海底礦產及基礎設施援建等多個領域。
中國的積極動作，迅速引來美國的跟進。《華爾街日報》指出，在中庫簽署協議半年後，美國國務院於今年8月宣布與庫克群島計劃推進海洋科學研究及海底礦產資源開發。隨後，由美國國家海洋和大氣管理局資助的「鸚鵡螺號」科考船，於10月1日至21日在庫克群島專屬經濟區完成了類似勘測。
美國的急切心態源於其在關鍵礦產供應鏈上對中國的深度依賴。隨著中國收緊部分關鍵礦產出口管制，美國政府急於尋找替代來源。今年4月，美國總統特朗普簽署行政令，承諾將批准企業在國際水域開採海底礦產的申請，以加快深海採礦進程。
儘管該行政令在聯合國管理的國際海域法理效力存疑，但已在加拿大上市的礦業公司The Metals Company據報已向美國政府申請許可，擬在太平洋海域開展深海採礦 。庫克群島因其豐富的資源儲量，自然進入了華府的戰略視野。
中美在庫克群島的角力，意外地讓新西蘭的雙重標準暴露無遺。
中美在庫克群島的角力，意外地讓新西蘭的雙重標準暴露無遺。庫克群島在1965年實現內部完全自治，但與新西蘭保持「自由聯繫」，防務與外交由新西蘭協助。對於美庫合作，新西蘭早前聲稱「尊重各國在管理本國礦產資源方面的權利和責任」；但面對中庫合作，新西蘭政府卻表現出「擔憂」，並指責庫方在國防安全問題上缺乏「透明度」。
更實際的行動是，新西蘭以庫克群島深化對華關係為由，暫停了對其的預算資金援助。據報道，今年6月，紐西蘭暫停了價值1820萬紐元（約7824萬元人民幣）的援助。在中國「大洋號」抵達之際，新西蘭外交部再度宣布繼續停止資金援助， 使得兩個財政年度被暫停的援助總額達到2980萬紐元。
新西蘭廣播電台披露的官方文件顯示，在庫中達成合作前，新西蘭曾花至少8個月時間向庫克群島施壓，要求查看其與中國的合作協議。
對此，庫克群島總理布朗反應強硬，怒批新西蘭「虛偽」。他強調，與中方簽署協議的核心動機是滿足庫克群島的資金與發展需求，且完全沒有損害本國主權。中國外交部發言人亦表明，中庫合作不針對任何第三方，也不應受到第三方干擾和制約。
對於庫克群島而言，開發海底礦產的誘因主要是經濟利益。該國海底礦產局專員貝弗利·斯泰西-阿塔拉表示，保護海洋是當務之急，但採礦可以帶來實質經濟效益，特許權費用有助於支持該國的醫院和學校建設。當地居民看法不一，有手工藝者認為這能提供比旅遊和捕魚更穩定的收入，也有前運動員對協議能否完全落實表示不確定。
然而，深海採礦仍面臨巨大技術挑戰。相關行業長期討論通過海底採礦增加金屬供應，但關鍵技術尚未突破，大規模商業開採仍未實現。
在庫克群島之外，太平洋島國對深海採礦的態度也出現分歧：瑙魯已與The Metals Company簽署採礦協議，基里巴斯正在與中國探索合作，但也有一些島國認為開發海底資源「過於危險」。
隨著中美科考船相繼駛入這片海域，庫克群島的深海礦產能否從潛在資源轉化為實際財富，仍將取決於技術突破、環境評估以及更為微妙的地緣政治平衡。
