《施政報告》倡遊艇經濟 政策組組長黃元山與業界探討前景

特首政策組組長黃元山與遊艇業持份者探討行業前景，業界認為，在2025年《施政報告》中行政長官李家超提出打造香港成為亞洲遊艇樞紐的措施，可以吸引高端遊艇旅客，為香港帶來更多機遇。

政策組組長黃元山與業界探討遊艇經濟前景。政府新聞處圖片

香港擁有1 180 公里海岸線和263 個島嶼，為發展遊艇活動的理想地點。2025年《施政報告》中，行政長官首次提出發展遊艇經濟，打造香港成為亞洲遊艇樞紐。相關措施增加約 600 個遊艇新泊位，涵蓋前南丫石礦場、香港仔避風塘擴建及紅磡站臨海項目；於「機場城市」規劃興建遊艇港灣建設，提供可停泊長逾80米超級遊艇的泊位等。

政策組組長黃元山與業界探討遊艇經濟前景。圖為香港遊艇業總會主席周基倫（左）、特首政策組組長黃元山（右）、亞太超級遊艇協會執行董事Suzy Rayment（中）。政府新聞處圖片

黃元山指出新措施還包括放寬對訪港遊艇要求，讓訪港遊艇無須在私人營運的遊艇會或碼頭預留泊位，為海員提供更大的便利。

香港遊艇業總會主席周基倫認同這是一個積極的推進措施，讚揚「除了增加錨泊空間，更簡化了海關、入境和檢疫設施，更便利遊艇來港。」周基倫又認為，推進遊艇經濟迄今為止取得快速進展，特首政策組匯聚不同持份者吸納意見，意義重大。

政策組組長黃元山與業界探討遊艇經濟前景。政府新聞處片段截圖

他又說，更多的遊艇來港，將意味著為船長和船員提供更多就業機會，船隻維修保養行業的角色亦越顯重要，更為香港帶來更多舉辦大型活動的機會。「例如，當我們在位於香港中心地帶的碼頭舉行國際活動時，將令香港受世界注目。」

至於《施政報告》提出建設「機場城市」遊艇港灣的具體建議。亞太超級遊艇協會執行董事Suzy Rayment 強調便利超級遊艇的重要性，並指此舉吸引更多高消費遊客來港，超級遊艇產業為香港帶來一系列工作和服務的生態系統。她說，「例如遊艇需要泊位、加油和補給，因此整體上香港能從這些遊艇的到來獲益，因為它們消費力很強。」而許多遊艇擁有者通過家族辦公室管理他們的資產，甚至擁有私人飛機，或在遊艇上配備直升機。

政策組組長黃元山與業界探討遊艇經濟前景。政府新聞處片段截圖

Suzy Rayment指，行業協會可以提供技術層面的專業資訊，對政策制定者將來制定相關政策極具價值。

她又說，該協會在亞太地區與包括新加坡、馬來西亞、泰國和日本在內的鄰近地區合作。她形容香港是一個極好的樞紐，因為已建立成熟完善的遊艇社群，包括70多位超級遊艇擁有者，並稱「如結合大灣區，前景將令人期待。」

黃元山回應說，高消費遊艇擁有者與政府吸引家族辦公室來港，以及打造香港成為全球高端藝術品交易樞紐的策略相得益彰。

黃元山亦強調香港在連接區域遊艇社群方面的戰略角色，並具潛力成為進入大灣區的跳板。他提到，亞太超級遊艇協會積極舉辦具聲望的國際活動，例如國際遊艇展，吸引商務旅客來訪。

海事處公布推出3項遊艇跨境便利措施，涵蓋電子業務系統升級、放寬訪港遊艇泊位要求，以及便利內地訪港遊艇船長取得所需資歷。政府期望透過簡化審批程序與提升通關效率，在現行政策基礎上提供更大便利，吸引更多大灣區以至世界各地的遊艇訪港，助力香港發展成為亞洲遊艇樞紐。

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電子系統升級 毋須經本地代理

海事處表示，優化的電子業務系統已於6月29日正式啟用。訪港遊艇的船東或船長今後毋須透過本地代理，可直接在系統開設個人帳戶，並提前提交船隻、船員及乘客的入境資料，供相關部門預先審核。船東或船長亦可自行辦理船隻關務手續及繳費，整個流程更為便捷。

海事處。資料圖片

放寬對訪港遊艇的泊位要求

海事處同時優化了現有機制，並設立遊艇動態監察系統。新安排下，已裝設船舶自動識別系統和甚高頻無線電的訪港遊艇，毋須在訪港前先在私人營運的遊艇會或碼頭預留泊位，即可在香港水域安全有序地自由航行，並在指定水域範圍內錨泊。5個訪港遊艇指定錨泊區分別設於赤柱灣、大潭灣、淺水灣、西貢企嶺下海和大澳。

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內地船長可經培訓取得資歷

為便利內地訪港遊艇船長取得所需資歷，海事處已授權內地相關機構，在內地舉辦香港水域本地知識考試，並已批核內地7間培訓機構提供認可培訓課程。首批內地船長已於本月中旬通過考試或完成培訓。海事處表示，會適時將有關措施拓展至海外地區推行。

海事處強調，會密切監察措施的運作情況，持續檢視及優化相關安排。政府亦會與內地相關單位及旅遊業界緊密合作，為本地遊艇經濟的發展構建健康、可持續且具競爭力的發展環境。