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神舟二十一號載人飛船升空 進入預定軌道

兩岸

神舟二十一號載人飛船升空 進入預定軌道
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神舟二十一號載人飛船升空 進入預定軌道

2025年11月01日 00:13 最後更新:08:12

神舟二十一號載人飛船發射升空,進入預定軌道。

工作人員作最後準備。央視截圖

工作人員作最後準備。央視截圖

長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛星發射中心準備升空。央視截圖

長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛星發射中心準備升空。央視截圖

晚上11時時44分,搭載神舟二十一號載人飛船的長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射,之後神舟二十一號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道。目前,航天員乘組狀態良好,發射取得圓滿成功。

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工作人員作最後準備。央視截圖

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長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛星發射中心準備升空。央視截圖

長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛星發射中心準備升空。央視截圖

飛船內的航天員。央視截圖

飛船內的航天員。央視截圖

點火。央視截圖

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升空。央視截圖

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央視截圖

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飛船內的航天員。央視截圖

飛船內的航天員。央視截圖

此次任務是空間站應用與發展階段第6次載人飛行任務,也是載人航天工程第37次飛行任務。飛行乘組由張陸、武飛、張洪章組成,張陸擔任指令長,3名航天員分別為航天駕駛員、飛行工程師和載荷專家,涵蓋了國家現役3種航天員類型。

點火。央視截圖

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升空。央視截圖

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任務主要目的是與神舟二十號乘組完成在軌輪換,在空間站駐留約6個月,開展空間科學與應用工作,實施航天員出艙活動及貨物進出艙,進行空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設施設備安裝與回收等任務,開展科普教育和公益活動,以及空間搭載試驗,持續發揮空間站綜合應用效益。

央視截圖

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按計劃,神舟二十一號載人飛船入軌後,將採用自主快速交會對接模式,約3.5小時後對接於天和核心艙前向端口,形成三船三艙組合體。在軌駐留期間,神舟二十一號航天員乘組將迎來天舟十號貨運飛船和神舟二十二號載人飛船的來訪。神舟二十號航天員乘組在與神舟二十一號航天員乘組完成在軌輪換后返回東風着陸場。

央視截圖

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神舟二十一號的任務中,中國將首次在軌實施國內嚙齒類哺乳類動物空間科學實驗,會將四隻小鼠隨飛船送上太空飼養,研究失重等對小鼠行為模式的影響。

位於四川省稻城縣、海拔逾4400米的高海拔宇宙線觀測站(LHAASO,綽號「拉索」),正引領人類破解困擾科學界逾百年的宇宙線起源謎團。

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耗資11億人民幣打造最強之眼

這項耗資約11億元人民幣(約12.1億港元)的國家重大科技基礎設施,佔地面積相當於190個足球場。它是全球海拔最高、規模最大且靈敏度最強的宇宙線觀測站,專門捕捉從外太空進入大氣層的高能粒子。整個設施由龐大的水契倫科夫探測器陣列、地面簇射粒子觀測網及大氣切倫科夫望遠鏡組成,猶如一對對「巨眼」守望蒼穹。

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克服極端環境創建設奇蹟

要在高寒缺氧的四川理塘高原建設此巨型設施絕非易事。首席科學家曹臻指出,海拔越高大氣干擾越少,是觀測的絕佳位置。然而,研究員王玉東透露,探測器在實驗室運作完美,但在高原卻面臨嚴峻考驗:日間濕度僅20%至30%,入夜後會飆升至100%,加上強風與極端溫差,建設過程展現了驚人的毅力,僅用不到五年時間便於2021年全線落成。

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捕獲二億年前「宇宙煙花」

「拉索」投入運作後戰績彪炳,早在2020年試運行期間已發現12個超高能伽馬射線源。最震撼的一幕發生在2022年10月,觀測站成功捕捉到一次極其罕見的「千年一遇」伽馬射線暴。這場被形容為「宇宙煙花」的強烈輻射,源自約二億年前一顆恆星的坍縮,為人類理解宇宙演化提供了關鍵數據。

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