首次由粵港澳三地承辦的第十五屆全國運動會和全國第十二屆殘疾人運動會暨第九屆特殊奧林匹克運動會將分別於11月9日和 12月8日開幕,並以打造歷來首屆碳中和賽事為目標。
中電源動為主媒體中心提供高效電池儲能系統。
中電集團旗下中電源動積極支持香港賽區籌辦賽事,於賽事舉行期間為沙灘排球比賽場地和主媒體中心贊助內置電動車充電樁的高效電池儲能系統,提供集儲能及充電功能於一身的儲充一體方案,既可以為電動車快速充電,亦是戶外設備的備用能源支援。
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中電源動集團總裁吳永豪於沙灘排球場地以電池儲能系統為電動車充電。
此外,中電源動亦為機電工程署提供超過 35 套電池儲能系統,於十五運會和殘特奧會指定場地的戶外設備和傳媒外勤廣播車提供備用能源支援。
中電源動集團總裁吳永豪於沙灘排球場地以電池儲能系統為電動車充電。
中電源動集團總裁吳永豪表示:「中電源動非常榮幸能支持國家體育盛事,成為推動首屆碳中和賽事的一份子。我們以創新的儲充一體方案,為賽事提供高效的能源支援,同時展示電池儲能技術在不同場景的多元應用。我們將繼續發揮專業優勢,與各界夥伴攜手,共同為綠色未來作出貢獻。」
中電源動為傳媒外勤廣播車提供電池儲能系統。
中電源動的電池儲能系統運用先進的能源管理技術,高效儲存及調配電力。此系統作為緊急備用電源快速應對突發電力需求,同時亦能充當「電力放大器」,支援建築工地需要瞬間高電流的設備運作。此外,系統同時配備電動車充電設備,特別適合在偏遠地區的工地,為電動工程車充電。
中電源動為戶外設備提供電池儲能系統。
目前,中電源動的電池儲能系統已獲超過 20 間地產發展商及建築公司在過百個建築工地廣泛應用,取代傳統柴油發電機為大型設備供電。系統不但提升用電效率,更有效減少碳排放,降低噪音及空氣污染,全面提升工地的環保水平,助力香港邁向低碳未來。
中電集團全力支持及贊助十五運會和殘特奧會香港賽區籌辦賽事,除了提供電池儲能系統外,更制定全面及周詳的供電安排,確保其供電範圍內各個比賽場館的供電安全及穩定。中電集團更透過購買其可再生能源證書,支持所有比賽場地及營運設施使用零碳電力。中電集團同時向全體運動員、技術官員和媒體記者提供流動充電池,並安排基層家庭參與觀賽體驗及派發福袋,以支持國家大型盛事,配合香港特區政府推動大灣區體育發展。
中電源動集團與中海油(深圳)國際船舶清潔能源有限公司攜手合作,於 2 月 24 日成功為「馬蘭狄俄涅」號進行液化天然氣船對船加注作業,是首次有「超大型運油輪」(Very Large Crude Carrier, VLCC)在香港水域加注液化天然氣,充分展現中電源動服務各類船舶的專業能力,進一步鞏固香港作為世界級綠色船用燃料加注中心的地位,展現香港已準備就緒迎接更多元化的綠色燃料動力船舶。
今次加注作業於長洲南錨地進行,約 4700 立方米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。這艘運油輪於 2023 年建成,長 330 米、寬 60 米,載重量達 32 萬噸,屬全球最大的「超大型運油輪」之一。加注後可連續航行超過 12000 海里,相當於往返中東與東南亞,全程無需中途補給燃料。
負責今次加注作業的中國海油「海洋石油 301」,是全球最大的液化天然氣運輸加注船,可裝載 3 萬立方米液化天然氣,船長近 200 米。
中電源動集團總裁吳永豪表示:「今次作業圓滿完成,充分展現中電源動與中國內地航運業重要能源供應商中國海油之間的緊密合作。中電源動積極發揮『超級聯繫人』角色,與中國海油攜手為香港引入先進的加注服務,為國際船舶提供世界級的能源方案。這次作業不僅彰顯中電源動服務多元船舶的實力,更體現我們推動綠色船用燃料應用的承諾。隨著更多綠色能源遠洋船舶來港,我們全力支持香港成為綠色船用燃料加注中心,進一步鞏固香港國際航運樞紐的地位。」
相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,為這種巨型船隻於錨地進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求,展現中電源動和中國海油透過世界級專業技術,共同推動全球航運業邁向低碳能源轉型的努力。
中電源動與中國海油於去年 6 月為德國貨櫃航運公司 Hapag-Lloyd AG 的大型貨櫃船 Hanoi Express 號在香港葵青貨櫃碼頭進行貨物裝卸期間同步加注約 10,000 立方米液化天然氣,是香港至今最大規模的單次液化天然氣加注作業,亦是香港首次同步進行船對船液化天然氣加注及貨物裝卸作業。
香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。
今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。
今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。
香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。