最近和一個政黨老手聊天，他說4年前上一次立法會選舉的時候，很多人以為在新制度下，當選的議員就可以長期做下去，現在看來這顯然是一個錯判，新制度的特色是能者居之。
立法會選舉提名周四(11月6日)結束，總共有161人報名，較上次增加7人，來屆議會肯定會大換血。
第一、競爭激烈 淘汰性強
立法會有90個議席，來自選委會界別的黃元山在2022年底轉職政府特首政策組後，沒有補選，換屆前有89個議員，結果有54個議員參選競逐連任，但由於有3個議員出戰只有兩席的港島西直選(新民黨的陳家珮、民建聯的陳學鋒和工聯會的郭偉強3個現任議員同在這區參選，與自由黨的楊哲安和黃秋萍角逐)，至少有一個現屆議員會在這區落敗，即是最多只有53個議員能夠連任。
換個角度，起碼有36個現屆議員離任，換血率至少40.4%，如果再有更多現任議員競選落敗，換血率會更高。在選舉前我估計換血率約30%，但結果是40%以上，換血比例比想像中高，淘汰性很強。亦預示新選制完全不如外界想像那樣，議員一當選就可以坐天下，可以一直做下去。
第二、新人湧現創新氣象
以下屆90個議席計，即最少有37個議席會由新人補上。先講地區直選，在10區共20個議席中，至少有6席，即30%，一定會由新人出任，包括新界東南和新界北兩個選區各兩席，現任議員全數不競逐連任，即4席會是新人。另外港島東及新界西南各有1名現屆議員不角逐連任，即兩區至少各有1個新丁當選。
在地區直選中，有大政黨背景的現任議員佔有優勢，如大黨取走一席，其他人要爭餘下的一個位，很多區都是4爭1的方式搶奪第2席，是一個爭崩頭的局面。部份地區大黨派出兩個候選人落場，更加會出現同黨互相𠝹票的狀況。
至於30席的功能組別，有45個新人參選，在28個功能界別中，有13個界別全數由新人出戰，例如法律界、工程界、建測規園界、社福界和旅遊界等，即是有43%席位一定由新人出任，換血比例更高。
至於選委會的40席，50個參選者中有24個現任議員，包括由其他界別轉跑道參選選委會的議員。即使假設所有現任議員都當選，這個界別至少有16人，即40%新丁入場。但以選委會的狀況，現任議員下馬的機會會比想像中高，所以新人的比例可能更高。
第三、鐵打衙門 流水議員
我們要透過每一次立法會的選舉，去了解這個新選制的特色。這樣高的換血率已經表明，「鐵打的衙門，流水的議員」， 沒有哪一個議員不可或缺，主要視乎他對整個體制有多大貢獻。
流亡海外的反對派主要攻擊本屆選舉很少有罵政府的人參選，他們似乎忘記了在4年前，他們還在攻擊那些參選人是「二五仔」，參加這個新選舉制度只是做花瓶。
其實要從有多少個罵政府的議員參選或當選的角度去衡量，這只是反對派的思維，他們以罵政府的聲浪來衡量體制的成敗，他們當然應該覺得美國的制度更加成功，因為在美國不單止在野反對派議員天天罵政府，在朝的執政總統也天天罵議員、罵傳媒、罵學界。特朗普罵反對的議員是國家的叛徒，罵媒體在造假新聞，罵學界是民主黨的傀儡。
我們的制度不是這樣，並不是用罵政府的聲浪高低來衡量體制的成敗，是要視乎新選出的議員，究竟有什麼真知灼見，有什麼高強能力，去推動政府，推動整個體制，推動香港發展向前。
盧永雄
美國在拜登政府的年代，於2024年5月，大幅增加中國電動車關稅，由25%加到100%。拜登不但自己這樣做，還發動其他盟友做同樣的事情。當時加拿大由「白左」總理杜魯多主政，就對美國亦步亦趨，同年10月同樣對中國電動車加徵100%關稅。
由於美國過去沒有入口多少中國電動車，美國對中國電動車加徵100%關稅，沒有太多實質影響，但到加拿大加稅後，就開始刺痛了中國。
與此同時，拜登政府亦遊說歐盟對中國電動車加徵關稅，歐盟委員會主席馮德萊恩同樣是「白左政客」，都想跟 美國打壓中國的電動車。不過歐盟和中國經貿關係很深，馮德萊恩都要整色整水，先對中國電動車發動反傾銷調查。
通常這些反傾銷調查是由相關行業的機構或企業提出，認為外國的產品大量傾銷，影響了他們的生意，所以就向當地政府投訴，然後就觸發反傾銷調查。但歐洲的車企大多數有在中國設廠，然後將中國生產的歐洲品牌汽車反銷歐洲，所以他們根本不會投訴中國「傾銷」，結果歐盟就在沒有投訴的情況下，自行發動調查，然後在2024年10月宣佈，加徵中國電動車7.8%至35.3%的反補貼稅。歐盟這種行為，是一種「半跟美國」搞中國的行動，不似加拿大是「跟足美國」行事。
中國隨即作出反制，對歐盟的豬肉等產品進行反傾銷調查，然後宣佈加稅，中歐經濟關係跌入谷底。
最諷刺的是，歐洲在汽車關稅跟美國制裁中國，但是3個月之後，特朗普在2025年1月上台，隨即對全世界發動關稅戰，歐盟也都成為受害者，最後幾經艱辛跪地求饒，跟和美國達成城下之盟，被特朗普單方面徵收15%關稅。歐盟亦同意從美國購買7,500億美元的能源產品，並將在美國投資6,000億美元，簽下類似戰敗國的屈辱條約。
美國原本是歐盟的帶頭大哥，如今帶頭的大哥反過來欺凌跟班小弟，小弟變了盲頭烏蠅，無所適從。歐盟混亂了半年，終於睡醒了，轉頭和中國就電動車的問題達成共識。
歐盟委員會表示，將會建立一套程序，允許汽車製造商自願提出限制從中國向歐洲出口電動汽車的數量。這些車企還需為相關車型設定最低銷售價格。凡是同意限制進口數量並承諾最低價格的汽車製造商，都可被豁免歐盟加徵的反補貼關稅。
中國早就同意這些條款，但歐盟遲遲不接受，並不是這些條款有問題，而是歐
盟的頭腦有問題。如今歐盟終於願意接受合理的條款，與中國互諒互讓，達成共識，自然是因為特朗普變臉很有關係。
歐盟對美國千依百順，美國就對歐盟百般凌辱，除了對歐強加關稅外，還要吞併歐盟成員國丹麥的格陵蘭屬土，美國並且在其《2025國家安全戰略》中公然羞辱歐洲，指「歐洲文明正在衰落」。
如果歐盟到現在仍然相信和美國有相同價值觀，就真的蠢得可以了。特朗普打正旗號，他的價值觀是「美國優先」，不是「民主優先」，所以美歐沒有什麼共同的價值，反而有衝突的利益。軍事上美強歐弱，美國對歐盟予取予攜。
相對中國和歐盟雖然意識形態有異，但是在經濟上有合作空間。中國長期打開大門，歡迎加強中歐的貿易和投資關係，只要歐盟不要事事以政治先行，批評中國這樣或那樣，雙方一天之内就可以加強經貿關係。
歐盟面對中國和美國兩種截然不同的態度，早就應該放下意識型態成見，選擇和中國改善關係。如果歐盟對中美兩面皆不討好，很快就會滑落懸崖。如今歐盟選擇和中國改善關係，前景就露出一絲曙光。
盧永雄
