懷孕4個月的孕婦去年在觀塘橫過馬路時遭貨車撞倒昏迷，留醫兩日後不治。涉事的59歲司機被控一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，他否認控罪，案件星期二（11月18日）在區域法院續審。被告選擇不自辯，亦不傳召證人。法官林偉權將案押後至12月17日作結案陳詞。
被告梁志華（案發時 59 歲，貨車司機），被控一項危險駕駛引致他人死亡罪，指他於2024年1月9日在觀塘海濱道與駿業街交界，在道路上危險駕駛車輛登記號碼SH3222的中型貨車，引致陳健晴死亡。
被告今選擇不自辯，亦不傳召證人。被告昨開庭否認「危險駕駛引致他人死亡」罪，但願承認「不小心駕駛」罪，惟控方不接納。
孕婦遭撞斃，貨車司機被控危駕，被告不自辯不傳召證人。
林官提醒辯方，由於被告正式承認「不小心駕駛」罪，法庭已紀錄在案。辯方需根據證據，令法庭裁定被告是「不小心駕駛」，雖然舉證是控方的責任，但辯方承認另一項控罪，辯方需說明立場；若發現被告連「不小心駕駛」都不是的話，要再告知法庭撤回。法庭裁定要基於控辯雙方鋪陳證據，再配合法律。
林官指，被告不作供是其權利，法庭不會對被告有不利推論。辯方需告知法庭，被告作為司機，他駕駛時有否任何過失，若然有，是否真是危險駕駛。辯方有責任說明被告是如何「不小心駕駛」。林官將案押後至12月17日作結案陳詞。
被告梁志華被控一項危險駕駛引致他人死亡罪。
控方開案陳詞指，案發地點的行人過路處並沒交通燈，被告於2024年1月9日下午駕駛肇事貨車，經基業街右轉入海濱道，當時31歲懷有身孕的死者沿駿業街行人過路處準備過馬路。被告的車輛在沒打燈下，從海濱道轉入行人過路處，死者正在過路處的中間位置，結果被貨車右邊車頭撞開，令她倒在地上。
救護員到達現場後，發現事主躺在馬路中心，不清醒、沒有反應，但仍有呼吸脈搏，口鼻大量出血，右眼附近有瘀傷。救護員為其急救並送往伊利沙伯醫院，惟事主在送院途中情況轉差，沒有呼吸脈搏，救護員轉送至廣華醫院。事主留醫期間情況不斷惡化，最終在同月11日早上死亡。
被告被捕後，在警誡下稱當時已「望清楚右邊冇人」、「我覺得個女仔喺我左車頭走出嚟」。惟控方指，事主由踏出馬路至被撞歷時約6秒，如被告有留意行人過路處，必然會見到事主。
案件編號：DCCC 1543/2024
一名九巴車長兩年多前於九龍灣車廠天台疑遭同事泊車時撞斃，意外後逾兩小時後才被發現。涉案排車員否認危險駕駛引致他人死亡罪，經審訊後，法官練錦鴻星期五（7月24日）在區域法院裁定危險駕駛引致他人死亡罪名不成立，不小心駕駛罪名成立。被告須還柙至8月12日判刑，期間待索背景報告及社服令報告。
被告孫偉亮（46歲）被控於2023年9月7日在九龍灣車廠5樓，在道路上危險駕駛一輛公共巴士，引致羅育權死亡。
九巴車長車廠內遭撞斃，排車員危駕罪脫，不小心駕駛罪成
法官練錦鴻今裁決時指出，本案沒有證據顯示巴士倒車時撞到人一定會被感受到，被告當時未察覺碰撞並非決定性因素。但作為資深車長，被告清楚當時有人在天台工作，一個合理謹慎的駕駛者倒車時理應特別留意後方有否行人。
不過被告案發時並無超速，雖然並沒有花很多時間視察後方，但其倒車操作正常，而巴士的後視鏡監察範圍有限，正後方更有盲點。當時天台燈光不足，地上行人道也過於狹窄，更無證據顯示案發時死者走進巴士後方的速度。
練官認為未能在毫無合理疑點下裁定被告駕駛方式屬顯而易見的危險，裁定被告危險駕駛引致他人死亡罪名不成立，但基於被告並沒有適當謹慎及專注，故裁定不小駕駛罪成。
練官表示不小心駕駛罪不一定判監，但須考慮到被告行為對其他人的影響，「無論如何令到有人死亡」。被告須還柙至8月12日判刑，期間索取背景報告及社服令報告。
法官練錦鴻。資料圖片
控方早前開案陳詞指，九巴每月會檢查巴士的泊車感應器，肇事巴士在2023年8月檢查中更換了泊車感應器，系統之後運作正常。案發期間感應器亦運作正常。法證化驗師估計，案發時平均車速為15公里，最高一刻為16.1公里。控方指，被告倒車時沒留意巴士後方情況，巴士車速過高，且沒有響號警告，危險駕駛導致意外。
承認事實指，被告在2023年9月7日清晨4時許在九龍灣車廠天台負責排車工作，將巴士移至適當位置。當時被告登上涉案巴士後倒車及以L型左轉，約1分鐘後便將該巴士駛至另一停車位。直至早上約7時10分，有車長發現事主躺在地上，送院後不治身亡。
經檢查後，發現事主右枕骨凹陷及裂傷、四肢和驅幹有擦傷、右下肢內旋變形等。法醫檢驗遺體後，認為事主死因為多處受傷，傷勢與曾被行駛中的汽車撞倒或輾壓脗合。而巴士的行車記錄儀片段顯示，事主曾在案發前出現在巴士的右側前方，其後走到車尾，被告隨後登上巴士司機位。
案件編號：DCCC164/2025
