作者:鍾賢
隨著全球旅遊業逐步走出疫情陰霾，各地紛紛迎來旅客回流。然而，在亞洲主要旅遊目的地中，香港的表現尤為亮眼，不僅恢復速度驚人，增長幅度更遠超新加坡、東京、紐約等國際都市，成為後疫情時代旅遊復甦的典範。
香港頭10個月旅客人次領跑世界各地。
香港雙位數增長引領復甦
2025年首10個月，香港累計接待約4,100萬旅客人次，較去年同期上升12%；單計10月，訪港旅客已達460萬人次，同樣增長12%，突顯示香港這個中西匯萃的國際大都會，對全球旅客的吸引力持續增強。
亞洲主要城市復甦步伐參差
相比之下，其他熱門旅遊城市的表現相形見絀。新加坡截至10月底的旅客量僅1,430萬人次，較2024年同期增長3%，反映其旅遊吸引力未如預期。日本全年至10月底總數僅約3,554萬人次(日本這麼大一個國家接待旅客比香港的4,100萬人次少)。泰國更面臨挑戰，今年至10月底旅客量同期下跌7.3%，僅2,625萬人次，泰國政府早已下調全年旅客量預測至3,300萬，遠低於疫情前水平。
美國市場的雙重挑戰
紐約的困境更為明顯。由於特朗普政府的關稅與移民政策，紐約市政府將2025年國際旅客預測下調17%，僅1,210萬人次，較原預測減少250萬。這不僅反映政治因素對旅遊業的衝擊，相比之下，亦突顯香港在政策穩定性與國際化環境的優勢。
香港成功的關鍵：多元策略與地理優勢
香港的卓越表現，可歸因於幾大因素。首先，香港積極拓展多元客源，不僅穩固內地旅客市場，更透過文化活動與國際盛事吸引全球旅客。其次，香港作為國際航空樞紐，交通便利性無可比擬，加上「一程多站」旅遊模式的推廣，吸引旅客以香港為區域旅遊中心。此外，香港的免稅政策、安全環境與語言包容性，進一步強化本地的競爭力。
反觀其他城市，泰國與日本受匯率波動與經濟放緩影響，而紐約更因政策不確定性而卻步國際旅客。這些挑戰恰恰襯托出香港在維持開放與穩定上的努力。
香港的復甦不僅是數字，更是韌性的證明。在全球旅遊業仍處於波動之際，香港以雙位數增長，證明其不可取代的地位。從數據到策略，香港的表現不僅超越亞洲鄰近城市，更在國際舞台上展現強勁動能。隨著未來更多國際活動與基礎建設的推進，香港有望繼續引領全球旅遊復甦浪潮，成為旅客與投資者的首選目的地。
維觀者言：鍾賢
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
作者:鍾賢
各方為巴士配戴安全帶一事引來雄辯滔滔，大叫不便者訛稱因此無法按掣下車，另指香港做法比外地嚴苛；不過，安全帶減少傷亡的事實勝於雄辯，若只為一時之便放棄求生機會，恐怕民粹再次勝於睿智罷了。
配戴安全帶 各地大勢所趨
不少國家均鼓勵市民配戴安全帶，若巴士配有安全帶，乘客則必須配戴，包括日本、南韓、馬來西亞、英國及澳洲；當中，澳洲規定所有零售新巴士自2026年11月起必須配備安全帶，而2027年11月起更將規定全面擴展至現有巴士型號的新建巴士。顯然，配備安全帶乃未來大趨勢。
坐巴士需戴安全帶是各地大勢所趨。
有人稱，內地僅規定乘客於高速公路、長途客運等城市巴士配戴安全帶，故質疑香港針對市內巴士的苛政擾人；不過，香港地少人多，而且山多平路少，上斜落斜的路段往往助長交通意外，根本無法將外國或內地針對高速公路或長途巴士的規定照單全收；依我估計，這或是香港針對巴士安全帶採取更嚴苛要求的原因。
反對配戴安全帶 如同隱瞞煙草致癌的煙商
在煙草行業蓬勃發展的舊年代，大量科學研究表明吸煙與肺癌、心血管病等存在緊密關聯，但煙草商為維護自身利益，不惜斥資作虛假宣傳，資助假專家發表誤導性言論，宣稱吸煙無害，更設計廣告將煙草扣連時尚，以誤導消費者，使無數人深陷煙草的危害，付出沉重的健康代價。
如今，在香港巴士安全帶問題上，肆意無病呻吟的網民，與西方煙草商何其相似。為了放大政府的所謂政策漏洞，網民不惜發動民粹式攻擊，利用各種荒唐的例子，醜化旨為保障人身安全的護身符——大家寧作民粹的棋子，亦不願應對嚴重交通意外帶來血的教訓。
安全帶的重要性，不僅在於「安裝」，更重於「配戴」，畢竟安全帶並無自由意志，更無法變身變色龍的舌頭，於意外關頭自動彈出去捕捉快要彈走的乘客。
不過，近日網上評論員李慧玲居然針對2018年大埔造成19死的巴士車禍悲劇，大放厥詞，質疑當年專營巴士服務獨立檢討委員會僅建議巴士安裝安全帶，而未有要求市民配戴。理性思考，若市民不配戴安全帶，安裝何用?李慧玲一方面承認安全帶可保平安，另一邊廂又指市民享有不配戴安全帶的權利，此等歪理如同鼓吹市民「花式自殺」，其心可誅。
李慧玲為反而反。
安全帶的法理情
法例早已列明疑中留情之處——乘客如無合理辯解而沒有佩戴座位上的安全帶則可判罰，重點在於「合理辯解」；假設市民為了要站起來按落車掣而脫下安全帶，若不脫帶則無法按掣，顯然就是一個活生生的「合理辯解」；但若有頑劣者肆意挑戰法紀、故弄玄虛，假裝按落車掣的情況下拍片展示所謂「合法脫帶」，自然不成「合理辯解」。
網民故弄玄虛，甚麼「安全帶阻礙婆婆下車」、「攜戴安全帶無法按掣下車」或「孕婦無法配戴安全帶」云云，不過是劣質網民爭取帖文流量的無稽之談，實屬對2018年至今逾萬名香港巴士意外傷者和亡靈的褻瀆。
生命無價，安全至上，別讓網絡流量讓我們陷入致命意外風險和褻瀆交通意外亡魂，別再重蹈2018年大埔巴士慘劇。
