運輸署表示,西區海底隧道往香港島方向出口增建的行車線,將於30日早上6時起啟用。
西區海底隧道。 政府新聞處圖片
運輸署指屆時由西區海底隧道市往中區、西營盤和上環的支路,將擴闊至三線行車道,提供兩條行車線往中區,以及一條行車線往西營盤或上環。
西區海底隧道往香港島方向出口。資料圖片
相關地點將設置交通和道路標誌,指導駕駛人士。
社會事
運輸署表示,西區海底隧道往香港島方向出口增建的行車線,將於30日早上6時起啟用。
西區海底隧道。 政府新聞處圖片
運輸署指屆時由西區海底隧道市往中區、西營盤和上環的支路,將擴闊至三線行車道,提供兩條行車線往中區,以及一條行車線往西營盤或上環。
西區海底隧道往香港島方向出口。資料圖片
相關地點將設置交通和道路標誌,指導駕駛人士。
有本地大學透過監測及分析腦神經傳遞的生理指標與心理狀況信號變化,建立智能識別危險駕駛行為或分心徵兆的預警系統,將安全防線由「事後反應」提升至「事前預警」。有關系統正於香港國際創科展展出,
系統運用「功能性近紅外光光譜」(fNIRS)技術監測腦部活動,同時透過眼動追蹤技術分析視線與注意力,並結合機器學習演算法評估司機的分心程度。當系統偵測到潛在風險或分心徵兆時,便可及早提醒司機。
該系統正於香港國際創科展展出,今日(4月16日)為展期最後一日,開放至下午5時,地點為灣仔香港會議展覽中心。
識別駕駛風險智能系統。運輸署FB
駕駛時若出現分心,系統會作出提醒。資料圖片