中日關係持續緊張之際，當地時間昨晚（12月9日），日本防衛省統合幕僚監部公布，中俄第10次聯合空中戰略巡航的相關信息，指俄轟炸機編隊經對馬海峽進入東海，和中國戰鬥機和轟炸機編隊匯合以後，經宮古海峽進入西太後直接北上，越過北緯30°線和東經135°線，直抵四國以東空域，這也是中俄轟炸機編隊首次抵達附近空域，距離東京約700公里。
日本航空自衛隊拍攝到的照片。日本統合幕僚監部
而與此同時，日本防衞省續發布遼寧艦航母戰鬥群的動態。統合幕僚監部表示，遼寧艦12月8日抵達北大東島以東約490公里處，繼而南下，開始繞行大東群島，意味中俄轟炸機編隊飛入遼寧艦所在海域，中俄轟炸機和航母部隊從三個方向包圍了琉球群島。
日本統合幕僚監部公布的中俄轟炸機的飛行路線。
日本防衞省表示，日本航空自衛隊的南西航空方面隊的戰鬥機緊急出動，應對中俄聯合巡航。
日本富士新聞網10日引述日本防衛省消息稱，截至9日，中國航母遼寧艦及3艘導彈驅逐艦等艦艇在沖繩縣北大東島以東約450公里處航行；遼寧艦艦載戰鬥機和艦載直升機在5日至8日期間累計起降約140次。
日本統合幕僚監部
據觀察者網報道，日本拍到的中俄聯合空中巡航編隊，包括2架圖-95轟炸機、1架A-50預警機、2架蘇-30系列戰鬥機；中方編隊則包括2架轟-6K轟炸機、8架殲-16戰鬥機；其中俄羅斯的預警機隊和戰術機隊在對馬海峽以東掩護圖-95機隊南下，中國軍機隊則在東海附近掩護中俄轟炸機隊東進。
日本統合幕僚監部
在北京，國防部新聞發言人張曉剛說，中俄兩國空軍昨到東海、太平洋西部空域，組織實施第10次聯合空中戰略巡航，是年度合作計劃內項目，展示雙方共同應對地區安全挑戰、維護地區和平穩定的決心與能力。國防部又稱，中國海軍遼寧艦航母編隊在宮古海峽附近海域進行訓練。
日本統合幕僚監部
惟對是次巡航，日本防衛大臣小泉進次郎在社交媒體上炒作稱，中俄轟炸機抵近日本，是一種「明確意在針對日本的示威行動」，是安全保障上的重大關切。
日本統合幕僚監部
日本經濟新聞9日報道指，日本首相高市早苗「台灣有事」言論引發中日關係緊張，中俄的巡航被認為可能帶有「威懾日本」意圖。報道又特別提到，中共中央政治局委員、外交部長王毅在莫斯科同俄羅斯聯邦安全會議秘書紹伊古舉行戰略安全磋商時，雙方就涉日本問題達成「高度共識」，一致同意「堅決反擊法西斯主義及日本軍國主義覆活的圖謀」。
俄羅斯國防部在日本防衞省發佈消息後，亦證實了此次聯合行動，指由俄空天軍圖-95MS戰略轟炸機和中國空軍轟-6K戰略轟炸機組成的空中編隊在日本海、東海和西太平洋海域進行空中巡邏。聯合巡邏結束後，所有參加巡邏的飛機返回各自機場。
俄羅斯國防部表示，在航線的某些階段，外國戰鬥機伴飛了俄中戰略轟炸機，俄羅斯國防部還公布了韓國空軍的F-35戰機和圖-95轟炸機伴飛的畫面。俄羅斯國防部指，此次巡邏是在落實2025年軍事合作框架下展開的，不針對第三國。
據韓聯社報道，據韓國聯合參謀本部9日指，當天上午10時許，7架俄羅斯軍機和2架中國軍機先後進入韓國東部和南部的「防空識別區」，隨後離開，未進入韓國領空。
韓軍在中俄軍機進入「防識區」之前已探測到相關動向，並出動空軍戰機採取戰術措施，以防突發情況。
此外，日本防衛省指控解放軍殲-15戰機於上周六（12月6日）兩度用雷達間歇性照射自衛隊F-15戰機，日媒更指解放軍先後在相距約50公里和逾110公里外空域照射。
央視旗下「玉淵譚天」發布相關錄音，稱遼寧艦上的船員事發前曾以中文及英語向日本艦艇通報進行訓練，錄意提到「日本海上自衛隊116艦，我是中國海軍101艦，我編隊將按計劃組織艦載機飛行訓練，這是中國海軍101艦。（這是日本116艦，我收到你的信息。）」
日本防衛大臣小泉進次郎早前稱中方沒有通報訓練，惟央視旗下「玉淵譚天」公開錄音後，又改口稱收到通知惟資訊不足。
惟小泉進次郎前一天聲稱沒收到中方訓練通報，但之後又改口稱收到通知，但指具體時間、位置等資訊不足，又否認自衛隊戰機用雷達照射解放軍戰機。
美國國務院發言人則批評中方行徑不利地區和平與穩定。而中方則批評是日本戰機擅闖中方訓練區域抵近干擾，解放軍亦偵察到日本戰機的雷達搜索信號。
止戈堂
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上周，美軍中央司令部公佈了一段打擊伊朗的影片，在國外網絡上引發了不小的爭議。影片中，一枚精確制導炸彈從空中落下，精準擊中了地面上一套看上去頗為「復古」的防空導彈系統。隨後，部分美國網友激動地截取畫面，宣稱美軍摧毀了中國製造的防空武器，甚至有外網媒體高呼「中國防空系統又被打臉」？
美軍公佈的空襲畫面中，一套紅旗-2防空系統在陣地上被精確制導炸彈擊中。
然而，仔細查看便會發現，被擊毀的目標實際上是中國早在幾十年前研製的一型老式防空導彈——紅旗-2防空導彈。用一款誕生於上世紀50年代技術體系的防空導彈，來證明所謂「中系防空系統不行」，本身就顯得有些荒謬。
要弄明白這件事，首先需明晰紅旗-2究竟是一款怎樣的武器。紅旗-2是中國第一代真正具備規模的地空導彈系統，其技術根源可追溯至蘇聯的S-75（薩姆-2）防空導彈體系。中國在其基礎上加以改進與重新設計，打造出了屬於自己的型號。該導彈長約10.8米，發射重量約2.3噸，最大速度接近3.8馬赫，最大射程約35公里，最大射高可達27公里，採用無線電指令制導方式。在20世紀60、70年代，這樣的性能在全球範圍內實則不算落後。
實際上，這類導彈在冷戰時期曾締造過諸多戰績。1967年，中國防空部隊曾運用紅旗-2擊落入侵華東空域的洛克希德U-2高空偵察機，一時震驚世界。在當時的技術條件下，能夠有效打擊高空高速偵察機，這本身就表明這套系統已具備相當水準。
早期紅旗-2導彈採用拖車運輸，這種典型的冷戰風格機動方式已難以適應現代高強度戰場。
然而，任何武器都有其時代局限性。進入80年代之後，隨著低空突防、電子戰以及精確制導武器的發展，諸如紅旗-2這類第一代地空導彈系統逐漸暴露出力不從心的態勢。其最為顯著的缺點在於系統結構臃腫、機動性欠佳、制導方式滯後，並且戰前準備耗時極長。導彈的運輸、存儲和發射通常需要不同車輛協同作業，甚至還需在戰前進行燃料加注，這在現代戰爭環境中無疑是一個致命的短板。
正因如此，中國自20世紀 80年代起，逐步採用更為先進的防空系統替換了紅旗-2。然而，在過去幾十年的生產進程中，中國積累了數量極為龐大的紅旗-2導彈庫存。直接銷毀不僅會造成資源浪費，也與當時中國軍工急需賺取外匯的實際需求相悖。於是，一場極具時代特色的軍貿交易應運而生。
20世紀80年代兩伊戰爭爆發期間，伊朗急需各類武器以補充戰場消耗，而中國正積極推動軍貿出口。紅旗-2價格實惠、庫存充裕，自然成為雙方都能接受的選項。對伊朗而言，儘管這種導彈不算先進，但好在數量眾多、成本低廉，用於執行要地防空任務綽綽有餘；對中國軍工來說，大量庫存得以轉化為寶貴的外匯，也算是解決了歷史遺留問題。從客觀角度觀察，這筆交易在當時環境下屬於各取所需的「雙贏」合作。
部署在固定發射架上的紅旗-2導彈體型巨大，在現代衛星與無人機偵察下幾乎無所遁形。
實際上，紅旗-2在伊朗並非毫無戰果。在兩伊戰爭期間，伊朗曾借助這套系統擊落過伊拉克空軍的米格-25戰鬥偵察機。對於彼時的伊朗而言，這已然算得上頗為出色的防空能力。
更為有趣的是，這款原本用於防空的導彈，後續還衍生出了新的用途。鑒於地空導彈在技術層面與彈道導彈存在一定的相似之處，中國工程人員在紅旗-2的基礎上研發出了對地攻擊版本——B610戰術彈道導彈，其外貿型號為M7。通過更換制導系統、強化彈體結構以及增加燃料儲備，該導彈的射程提升至約120至170公里。儘管精度不算高，但其優勢在於價格低廉、生產速度快。
伊朗隨後購置了一批此類導彈，並以此為基礎構建了自身的戰術彈道導彈體系，其中最為知名的當屬「法塔赫-110」戰術彈道導彈。該款導彈射程超過200公里，至今仍是伊朗最常運用的短程戰術導彈之一，亦成為其導彈力量的重要根基。換言之，紅旗-2不僅在當時解決了伊朗的防空難題，還在一定程度上為伊朗後續的導彈工業提供了技術開端。
隨着電子技術進步，紅旗-2的雷達與制導站雖經過多次改良，但其基本架構仍停留在無線電指令制導時代。
從這一視角來看，美國網友以一套幾十年前的老式防空系統被摧毀來「炫耀」，明顯是缺乏專業認知的表現。紅旗-2本就是上世紀50、60年代技術水準的產物，即便在中國，它也早已被新一代防空系統所替代。用這種「博物館級」的裝備去抗衡當今世界最強大的空軍力量，本就不切實際。更為關鍵的是，現代防空作戰早已不再是單一武器的對抗，而是作戰體系之間的比拼。預警雷達、指揮系統、電子戰能力以及多層防空網絡，才是真正決定防空成效的核心要素。倘若缺乏完備的作戰體系，再先進的單一裝備也難以發揮應有的作用。
故而，將紅旗-2被擊毀解讀為所謂「中國防空體系被打臉」，實則更多是一種輿論層面的情緒宣洩。這種邏輯就如同以一輛1970年代的老式坦克被摧毀，來證明一個國家的現代裝甲力量不行一樣，在軍事專業層面完全站不住腳。若從更為宏觀的視角審視，這段影片實則提醒人們一個事實：諸多誕生於冷戰時期的武器，儘管其技術早已滯後，但在某些地區依舊能夠發揮作用。只要成本足夠低廉、數量足夠充足，它們依舊可以成為戰爭的組成部分。就紅旗-2而言，這款曾守護中國領空長達數十年的防空導彈，或許早已退出歷史舞台，但它留下的技術遺產，卻在導彈發展歷程中留下了印記。
