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海南自貿港封關不單全球「圈粉」 市民還一小時搶空貓山王榴槤?

博客文章

海南自貿港封關不單全球「圈粉」 市民還一小時搶空貓山王榴槤?
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海南自貿港封關不單全球「圈粉」 市民還一小時搶空貓山王榴槤?

2025年12月20日 13:13 最後更新:13:27

12月18日是海南自貿港封關的大日子 ,「零關稅、低稅率、簡稅制」逐步實施,其中最先受惠的是居民生活成本大降,免稅購物更方便。

據內媒報道,首批馬來西亞榴槤「快閃」海口龍湖天街旺豪超市,現場顧客排隊購買。有網友指,現場排了好幾百人,形容像「春運」車站一樣熱鬧。因島享零關稅等優惠政策,進口的榴槤比平日便宜一半,1.5噸榴槤1小時就被搶購一空。

海南封關後,首批榴槤當天中午12時開賣,超市現長龍買榴槤,短短一小時已賣完。社交平台圖片

海南封關後,首批榴槤當天中午12時開賣,超市現長龍買榴槤,短短一小時已賣完。社交平台圖片

從吉隆坡起飛的海南航空航班上裝載了當日早上剛摘下的1.5噸頂級貓山王,18日凌晨抵達海口,就在旺豪超市上架,部分則分銷到海口市區大型商超。

海航貨運相關負責人表示,企業將依托新海航主基地優勢及現有航線,不斷拓展境外生鮮食品業務,透過「產地直採+專線直運+口岸快速通關」的一體化模式,壓縮中間環節,保障了食材的新鮮度,讓國內消費者享以高性價比享用全球高品質食品。

據報道,18日下午3時40分左右,旺豪超市工作人員稱,封關後首批榴槤,當天中午12時開賣,現場排長龍,但短短一小時就賣完,隊尾顧客都買不到。
 
旺豪超市指,今次來了7個品種的榴槤,分別有101紅肉、D13福明、D160竹腳、葫蘆、紅蝦、貓山王、黑刺,每斤價格78元至98元不等。

封關後,海南「零關稅」商品清單從1900多項大幅增至6637項,涵蓋美妝、家電、保健品等74%的商品類別,比封關前提高53個百分點。對居民而言,這意味購買進口商品的成本進一步降低,甚至是「即購即提」。

海南自貿港成為全球共享發展機遇的新熱土‧新華社圖片

海南自貿港成為全球共享發展機遇的新熱土‧新華社圖片

國際輿論普遍認為,海南自貿港封關不僅助力中國構建新發展格局,也將成為全球共享發展機遇的新熱土。

內媒評論亦指,在單邊主義與保護主義加劇、經濟全球化遭逆流背景下,海南自貿港封關成為中國改革開放進程中又一個重要里程碑。 

對外經濟貿易大學國際經濟研究院院長桑百川在《國際銳評》分析指,封關運作後,體現在貿易投資的自由化便利化程度進一步提升,「零關稅」商品數量、進口商品的種類顯著增加,進口成本大幅下降,對各國投資者會產生巨大吸引力。關稅政策更優惠、貿易管理更寬鬆、通行更便利、監管更高效精準,為企業、個人以及世界經濟都帶來實打實的好處,在全球「圈粉」。

對企業而言,亦意味受惠範圍更廣、生產成本更低,如在海南島註冊、符合相關條件的公司,2027年之前只需繳15%的所得稅。免稅商品類別清單從1900個增加到6600個,佔全部商品稅目的比重從21%提高到74%;再例如,海南自貿港的人流、物流、資料流、資金流的進出更便利。

正因看好封關新機遇,外資早就積極佈局海南。數據顯示,今年前三季度,海南實際使用外資年增42.2%。來自加拿大的加綠巧食品製造業(海南)有限責任公司董事長孟新力說,海南自貿港封關後,不僅為公司降低成本,還幫公司留住人才,讓公司享受到更優惠的政策。

對遊客來說,同樣能從海南封關運作中受益良多。免稅政策疊加86國免簽等旅遊便利措施,使海南正成為國際消費與旅遊中心。

意大利中國工商協會會長胡莉莎指,許多企業之所以投資中國,既看中海南自貿港是一個高度自由便利的經濟區域,也看好中國持續成長的內需市場,對意大利的奢侈品、時尚服飾、高端家具產業來說,是個不可錯過的巨大機會。

同時,海南自貿港全島封關運作後,將有力推動經濟全球化。因地處連接太平洋、印度洋的要道,海南具天然的地緣優勢,企業可實現「立足海南、面向全中國、輻射亞太」

美國《歐亞評論》稱,在全球經濟不確定性加劇、保護主義抬頭背景下,海南自貿港為國際經貿合作提供了一個更穩定平台。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國海警與南部戰區日前在南海黃岩島附近海域,成功營救一艘傾覆外籍貨輪上的十多名菲律賓籍船員。菲方海岸警衛隊發言人雖公開感謝中方「迅速、專業」的搜救行動,卻同時聲稱事發區域屬「菲律賓的專屬經濟區」,並指中國海警應停止「恐嚇」菲方船隻。不過事實勝於雄辯,中方明確指出事發地點為中國黃岩島附近海域。

中國海警與南部戰區日前在南海黃岩島附近海域,成功營救一艘傾覆外籍貨輪上的十多名菲律賓籍船員。

中國海警與南部戰區日前在南海黃岩島附近海域,成功營救一艘傾覆外籍貨輪上的十多名菲律賓籍船員。

根據中國海警與南部戰區發布的消息,1月23日凌晨,中國海警接獲海南省三沙市海上搜救中心通報,指一艘外籍貨輪在中國黃岩島西北約55海里處傾覆,船上載有21名菲律賓籍船員。中國海警立即派遣「東沙艦」及「三門艦」兩艘艦艇趕赴失事海域展開搜救。南部戰區亦快速響應,調派軍機在事發海域上空持續進行搜索。

根據中國海警與南部戰區發布的消息,1月23日凌晨,中國海警接獲海南省三沙市海上搜救中心通報,指一艘外籍貨輪在中國黃岩島西北約55海里處傾覆,船上載有21名菲律賓籍船員。

根據中國海警與南部戰區發布的消息,1月23日凌晨,中國海警接獲海南省三沙市海上搜救中心通報,指一艘外籍貨輪在中國黃岩島西北約55海里處傾覆,船上載有21名菲律賓籍船員。

截至23日中午12時30分,搜救人員已成功救起17人,其中14人生命體徵穩定,2人不幸遇難,另有1人需進行搶救。至1月24日,仍有4名船員下落不明。中國海警艦艇正與當晚才趕到現場的菲律賓海警船「9701號」分區聯合展開搜救工作。

截至23日中午12時30分,搜救人員已成功救起17人,其中14人生命體徵穩定,2人不幸遇難,另有1人需進行搶救。

截至23日中午12時30分,搜救人員已成功救起17人,其中14人生命體徵穩定,2人不幸遇難,另有1人需進行搶救。

對於中方的救援行動,菲律賓海岸警衛隊發言人傑伊·塔列拉(Jay Tarriela)於1月24日轉發《中國日報》相關報道視頻,並表示「感謝中國海警迅速、專業地開展搜救行動,拯救遇險的菲律賓海員,真誠希望這些人道且負責任的行動能夠成為常態。」

截至23日中午12時30分,搜救人員已成功救起17人,其中14人生命體徵穩定,2人不幸遇難,另有1人需進行搶救。

截至23日中午12時30分,搜救人員已成功救起17人,其中14人生命體徵穩定,2人不幸遇難,另有1人需進行搶救。

然而,他在同一則發言中卻話鋒一轉,無端指稱「在海上拯救生命才是海岸警衛隊的應有職責,而不是採取所謂『恐嚇』、『騷擾』或『阻礙』菲方船隻的行動。」他更聲稱,希望中國海警最終能夠尊重並承認這些事件發生的區域屬於所謂「菲律賓的專屬經濟區」。

事實上,這並非近期首次發生中方在南海對菲方人員施以援手後,卻遭菲方官員質疑的事件。據中國駐菲大使館早前消息,去年12月,中國海軍「174艦」曾在南海救助一名受困三日的菲律賓漁民,並與菲海警船「4408號」溝通協調,助其安全返航。

去年12月,中國海軍「174艦」曾在南海救助一名受困三日的菲律賓漁民,並與菲海警船「4408號」溝通協調,助其安全返航。

去年12月,中國海軍「174艦」曾在南海救助一名受困三日的菲律賓漁民,並與菲海警船「4408號」溝通協調,助其安全返航。

該消息發布後,大量菲律賓網民表達感激之情,但同樣出自菲海警發言人傑伊·塔列拉之口,卻誣稱中方此舉是「政治宣傳」。對此,中國國防部發言人嚴正回應,指「菲方有些人只想著把本國漁民當作海上侵權挑釁和煽宣炒作的工具,往火坑裡推,毫不顧及他們的生計和安全,還對中方進行污蔑指責,十分虛偽和冷血。」

中國駐菲大使館隨後公佈了中菲兩船當時的電台溝通錄音作為鐵證,不僅駁斥了傑伊·塔列拉的謊言,更在菲律賓社交媒體平台引發廣泛質疑,有菲網民質問:「菲律賓政府究竟騙了我們多久?」

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