道路未設反光標誌 印度工程師濃霧天駕車墜21米深水坑溺斃

印度一名工程師濃霧天駕車加上道路欠缺反光標誌，意外墜入21米深坑溺斃。事件曝光後，引來居民怒轟政府長期無視道路安全。

濃霧天駕車且道路無警示標誌 工程師墜21米深坑溺斃

1月16日晚間，印度北方邦諾伊達市發生一宗奪命交通意外。27歲軟件工程師尤夫拉吉・梅塔（Yuvraj Mehta）下班駕車返家途中，受濃霧影響視線受阻，加上涉事路段欠缺反光標誌及清晰警示設施，未能及時察覺前方為分隔兩個排水區域的防護牆，導致車輛誤撞排水設施邊界後翻落一個深約70英尺（約21米）的水坑，最終不幸溺斃。

工程師濃霧天駕車墜21米深坑溺斃。資料圖片

路人聞呼救聲無法施援 死者臨危致電父親求救

事發當時，途經民眾曾聽到車內傳出呼救聲並嘗試施救，惟車輛已迅速完全沒入水中，無法接近。據悉，梅塔在生死關頭曾致電父親拉吉庫馬爾（Rajkumar Mehta）求救，語帶絕望表示，「爸爸，我掉進很深的水坑，快淹死了。請快來救我，我不想死」。

工程師濃霧天駕車墜21米深坑溺斃。X平台圖片

搜救歷時近5小時 車輛及遺體終被打撈

警方接報後，聯同潛水人員及國家災難應變部隊（NDRF）到場展開搜救，梅塔父親也隨即趕抵現場。救援行動歷時近5小時，才成功將墜坑車輛及梅塔打撈上岸，送院後證實不治。

工程師濃霧天駕車墜21米深坑溺斃。X平台圖片

家屬控設施缺失釀禍 警方稱徹查追責

梅塔家屬事後強烈指控，相關部門既未在涉事路段設置反光標誌，也未為深坑加蓋或設置防護設施，認為當局疏忽直接導致悲劇發生。梅塔父親痛斥，在濃霧天氣下缺乏任何警示裝置，形同「死亡陷阱」。當地警方負責人庫馬（Sarvesh Kumar）表示，已下令徹查事件，若發現相關單位存在失職，將依法追究責任。

居民上街抗議 政府事後才填平深坑

事故發生後，大批憤怒居民走上街頭抗議，譴責政府部門長期漠視道路安全隱患。居民指出，他們過去曾多次要求當局在該路段加設反光標誌及警示牌，但一直未獲回應。直至悲劇發生後，當局才以垃圾及碎石將該深坑填平。

美國軍方計劃挖掘88名於珍珠港事件中陣亡、葬於檀香山公墓的無名軍人遺骸，將透過DNA技術為他們確認身份，為家屬帶來遲來85年的答案。

遺骸挖掘今年底展開

國防戰俘及失蹤人員統計局局長麥基格近日發表聲明，指從太平洋國家紀念公墓挖掘遺骸的工作，預計將於今年11月或12月啟動。

當局計劃每兩至三週移走約八具遺骸，並將其DNA與失蹤軍人親屬提供的樣本進行比對。這是繼十年前利用DNA技術辨認珍珠港其他艦艇無名死者後，再次展開的同類項目。

逾九百官兵長眠海底

1941年12月7日，日軍襲擊珍珠港，將美國捲入第二次世界大戰。亞利桑那號在遭轟炸後僅九分鐘便沉沒，艦上1177名官兵殉職，佔該次襲擊陣亡軍人近半數。至今該艦仍沉於海底，逾900名官兵遺體留在艦內。此次挖掘僅針對公墓中的無名墓穴，水下墓穴將維持原狀。

1941年12月7日，日軍襲擊夏威夷珍珠港，亞利桑那號戰艦沉沒時冒出濃煙。AP圖片

逾六成家屬已提供樣本

過去軍方曾以缺乏足夠家屬DNA樣本為由，拒絕挖掘亞利桑那號無名遺骸。近年由陣亡官兵親屬組成的「85行動」積極推動，成功聯繫超過1500名家屬，並已獲得626名海軍及海軍陸戰隊員家屬提供DNA樣本，約佔仍失蹤船員的六成。

組織創辦人奇雲克萊恩表示，雖然對其曾叔公能被辨認身份不抱太大期望，但相信成功匹配的家屬將能獲得慰藉，化解跨越數代的悲痛。

遺骸送珍珠港實驗室

挖掘出的遺骸將送往珍珠港-希卡姆聯合基地的實驗室進行分析，而DNA樣本則會送至特拉華州多佛空軍基地的武裝部隊DNA鑑定實驗室進行比對。

太平洋國家紀念公墓。資料圖片