陳美寶：安全帶新例需時間適應及推動 初期以教育為主確保情理法兼備

安全帶新修訂規例即日起實施，運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目表示，留意到社會不同意見及討論，畢竟是文化轉變，要時間適應及推廣，執法初期以教育及宣傳為主，一定確保情、理、法兼備。

陳美寶說，希望人性化處理，推出措施並非為懲罰乘客，亦最不想出現罰款情境。她又說，法例已加入「合理辯解」條款，處理不能預計或緊急情況，例如乘客因不適而未能正確佩戴安全帶等，可被理解為「合理辯解」。

巴士安全帶新規例1月25日起實施。

她指出，本港現時約有6成專營巴士已為座位安裝安全帶，巴士公司亦有在下層企位地面加裝防滑措施，重申安全帶措施為保障乘客安全。她亦引述有國際研究指，若車輛迎面相撞，乘客如有佩戴安全帶，可減低死亡風險約4成及重傷風險約7成；在內地、英國、澳洲及新加坡亦有類似要求。

陳美寶。資料圖片

政府上周公布《運輸策略藍圖》，提出6大策略共25項建議，包括推動自動駕駛車輛無人化等。在立法會交通事務委員會會議上，有議員關注達至毋須車上後備操作員的條件及準則，以及自動駕駛在網約車條例的適用範圍。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片

運輸及物流局局長陳美寶表示，現時自動車試驗項目均設有安全員，是希望確保萬無一失，計劃於今年内落實商業運作的「航天走廊」載客服務 ，以至東涌至大嶼山或啟德項目都希望積極爭取達至無人化，即是車上不設後備安全員。她強調不代表沒有管理，當局會與營辦者溝通，確保在整體系統上做到保障。至於載客商業牌證要求，陳美寶說，自動駕駛車輛應用促進工作組日後會研究。

民建聯陳恒鑌關注，第四條過海隧道的具體研究時間表，陳美寶形容策略佈局是非常重要，政府必須做好分階段研究，以配合人口、經濟發展及土地實際需求，期望做出具成本效益的方案，當局今年内會開展研究，承諾會嚴謹及加快處理。

民建聯陳恒鑌關注，第四條過海隧道的具體研究時間表。 陳恒鑌FB圖片

勞工界周小松關注，藍圖提出長遠提供逾6000個貨車泊車位，預計何時可落實。陳美寶表示，當局今年會盡快開展商用車泊車位需求研究，預計需時一年，期望明年盡早公布，處方會聽取業界意見了解需求，貨車泊車位的供應時間表亦要視乎研究結果，以數據為本。

新界北姚銘提到上水上周交通大擠塞，由傍晚持續至晚上約10時才疏導，關注當局如何解決上水兩個迴旋處交通飽和的情況。陳美寶說，現時上水一帶車流較多時，迴旋處會出現擠塞和交通倒灌，當局會透過繞道等基建進行分流，「實時交通管理平台」試點計劃亦會研究新界有哪些地區值得試驗。