中飛夥Elior Asia拓飛機拆解業務 建亞洲首個可持續航空回收供應鏈

中國飛機服務有限公司（中飛）與法國航空服務領導者Elior Asia於星期四（1月29日）簽署合作備忘錄，宣佈成立各持50%股權的合資企業，專門從事飛機拆解及零件貿易。此舉旨在為香港發展亞洲首個整合式可持續飛機退役及零件貿易樞紐，推動本地航空服務業進入新里程。

簽署儀式由香港機場管理局行政總裁張李佳蕙、Elior Group主席Daniel Derichebourg、長江和記實業集團聯席董事總經理黎啟明，以及中國航空（集團）有限公司（中航）總裁詹中一同見證。合資企業將在中飛位於香港國際機場的機庫，處理飛機退役的多階段流程，包括拆解、零件重新認證與貿易，以及金屬回收。

中國飛機服務有限公司（中飛）與法國航空服務領導者Elior Asia簽署合作備忘錄，簽署儀式由香港機場管理局行政總裁張李佳蕙、Elior Group主席Daniel Derichebourg、長江和記實業集團聯席董事總經理黎啟明，以及中國航空（集團）有限公司（中航）總裁詹中共同見證。

三強聯手 瞄準亞洲市場缺口

Elior Group主席Daniel Derichebourg表示，這次合作是三強聯手，結合了Elior在飛機拆解領域的全球頂尖專業知識、中航集團在中國內地龐大的航空機隊網絡，並獲得長江和記實業集團的支持。他相信透過整合這些優勢，有能力在可持續航空解決方案市場中佔據領導地位。

Elior Group主席Daniel Derichebourg相信透過整合三方優勢，有能力在可持續航空解決方案市場中佔據領導地位。

中飛行政總裁Norbert Marx指出，大股東長和集團與中航對飛機拆解這個高增值產業充滿信心。成立合資公司可結合中飛和Elior Group的資源與專業知識，產生協同效應，以一站式支援服務幫助香港建立完善的航空產業生態圈，服務亞太區以至全球航空客戶。

中飛行政總裁Norbert Marx表示未來項目一站式支援服務幫助，將香港建立完善的航空產業生態圈，服務亞太區以至全球航空客戶

將退役飛機轉化為可持續資源

目前，亞洲作為全球增長最快的航空市場，區內缺乏完整的飛機退役解決方案。許多飛機租賃公司須把退役飛機送往北美或歐洲處理，效率不彰，而這些公司在亞洲擁有75%的飛機。此外，許多現存的區域設施缺乏持續適航管理組織（CAMO）認證，該認證對於在全球二手機件市場進行零件貿易至關重要。

中國航空（集團）有限公司（中航）總裁詹中

中飛與Elior的新合資企業正填補了這個缺口。憑藉Elior在全球可持續飛機退役與回收服務的專業，加上中飛成熟的飛機維修能力，合資企業將為亞洲區內的航空公司提供在香港處理退役機隊的新選擇，並確保飛機的高價值組件獲得重新認證，投入全球二手可用材料（USM）銷售市場。

中國飛機服務有限公司（中飛）與法國航空服務領導者Elior Asia簽署合作備忘錄

四環節整合營運模式

這項整合的營運模式包括四個環相扣的環節：精準拆解並提取高價值組件；在CAMO框架下進行專業維修與認證；以亞太市場為重的全球零件貿易；以及負責任的剩餘材料回收，將具價值的金屬回收並轉化為可再生資產。

航空產業的可持續發展進程已遠超航班營運。至2038年，全球每年退役的飛機預計達1,100架，當中包括多達90%零件可回收的新一代噴射機。合資企業的成立，旨在使香港處於這場綠色航空革命的前沿。

Elior Group已於2025年12月與香港國際航空學院（HKIAA）合作成立「香港航空工程培訓中心」。資料圖片

為響應香港政府發展高增值航空業的願景，Elior Group已於2025年12月與香港國際航空學院（HKIAA）合作成立「香港航空工程培訓中心」，培養專門人才處理複雜的拆解與認證流程，以支持香港成為全球航空融資、租賃及退役中心。

食安中心表示，早前透過食物事故監測系統得悉德國當局回收個別批次的愛他美Aptamil嬰幼兒奶粉產品，因為有關產品可能含有蠟樣芽孢桿菌的耐熱毒素。

Aptamil Profutura DUO Pre D 800g

中心表示，有本地零售商曾出售少量的一個受影響批次嬰兒配方奶粉，為審慎起見，有關零售商已按食安中心指示將受影響產品停售和下架，並展開預防性的回收。

涉事產品名稱Aptamil Profutura DUO Pre D 800g，零售商為Baby HK，來源地德國，此日期或之前食用：2027年4月20日。

食物安全中心。

食安中心初步調查顯示，相關進口商曾進口9箱共54罐涉事產品，當中34罐已分銷。中心已指令有關零售商將涉事批次產品停售及下架，並回收相關產品，中心已將20罐餘貨封存。

食安中心表示，市民可於辦公時間致電商戶熱線3586 1399查詢相關產品的回收事宜。