殲-16百米內咬尾F-16　干擾彈亮導彈三度逼爆台軍　《金融時報》曝台海真實空戰一觸即發

《金融時報》報導，在2025年12月29日解放軍針對台灣開展軍事演習的特定期間，也就是解放軍東部戰區組織並開展的代號為「正義使命」的大規模軍事演習行動過程當中，東部戰區的解放軍殲-16戰機曾經三次針對台軍的F-16戰機做出了被英媒定義為危險的舉動。

東部戰區「正義使命-2025」演習範圍環繞全台，展現解放軍對台海全方位的封控能力與高度戰備狀態。

報導宣稱，第一起事件具體情況是：有一架殲-16戰機對台軍的F-16戰機發射了紅外干擾彈，當時台軍的F-16戰機是因為解放軍的殲-16戰機即將飛越所謂的「海峽中線」而緊急升空應對。

《金融時報》披露了解放軍與台軍在空中的數次近距離交鋒細節，顯示台海空域的博弈已進入極高強度的對峙階段。

第二起事件的具體情形是，有一架殲-16戰機在台軍的F-16戰機後方以極近距離飛行，從飛行態勢來看，基本上呈現出了可以隨時進行射擊的「咬尾」狀態。

殲-16在近距離對峙時施放紅外干擾彈（熱焰彈），在視距內戰鬥中不僅是防禦動作，更是極具威懾力的戰術壓迫。

第三起事件發生的地點是在台灣西北部，當時一架殲-16戰機在轟-6K轟炸機的下方飛行，意圖通過這種飛行方式躲避雷達探測。在被台軍戰機近距離發現後，這架殲-16迅速進行側翻動作，並向台軍戰機亮出機腹下方掛載的空對空導彈。

《金融時報》援引「消息人士」指出，近期這類行動的對抗強度明顯提升，引發廣泛關注。軍事分析人士則指出，雖然這幾起空中遭遇戰極具火藥味，但與此前殲-15在東海上空以雷達系統鎖定日本航空自衛隊（空自）F-15戰機的事件性質不同。專家認為，雷達鎖定是明確的開火信號，但通常發生在視距之外；而本次事件中施放熱焰彈的操作，必須在幾百米甚至100米左右的極近距離才能產生戰術威懾意義，否則僅具備表演性質。

雙方戰機在極近距離內進行高難度機動，殲-16頻繁使用熱焰彈擾亂對方視線，對台軍飛行員的心理質素構成極大考驗。

如果是在實戰狀態下，按照正常作戰邏輯，導彈早在遠距離即已發射。現時出現如此近距離的對峙，實則是解放軍對敵方施加「極限壓力」，以達到特定的戰略與戰術目的。

針對英國媒體的報導，台灣方面發出指責，聲稱解放軍的行動「好似黑道在街上亮槍」。軍事專家認為，台當局的說法顯示，台軍已被解放軍維護國家統一與領土完整的行動「破防」。在近距離咬尾的絕對優勢下，殲-16已完全掌控火控權，具備隨時擊落目標的能力，令對方幾乎沒有反擊空間。

殲-16掛載的霹靂-15中遠程導彈與霹靂-10格鬥導彈，形成遠近結合的火力網，能在不同距離下迅速鎖定並摧毀目標。

倘若英媒報導屬實，外界能獲取兩點關鍵資訊：

第一，解放軍針對台灣的軍事行動已動真格。在維護國家主權、領土完整及推動國家完全統一的目標上，決心堅定不移。

第二，作為主力機種，殲-16將在國家統一之戰中發揮至關重要的作用，成為打擊「台獨」勢力的急先鋒。

作為一款世界領先的四代半重型戰機，殲-16具備足以碾壓台軍現役機群的實力：

首先，殲-16配備了先進的大口徑氮化鎵有源相控陣雷達，對空探測距離接近400公里，能在遠距離精準鎖定目標，讓台軍戰機難以遁形。

其次，殲-16實用航程達3900公里，作戰半徑1500公里，最大載彈量高達12噸。這意味著它可以攜帶大量彈藥，長時段執行台海巡航任務，全方位打擊空中、水面及地面目標。

殲-16作為解放軍空軍的「全能戰士」，擁有強大的掛載能力與長航程優勢，是執行台海巡航與封鎖任務的絕對主力。

再次，殲-16可掛載霹靂-15中遠程導彈及霹靂-17超遠程導彈，可在500公里外進行有效攔截。加上目前入列數量已超過400架，強大的規模優勢確保了持續作戰能力。

因此在戰時狀態下，依仗霹靂-15的遠程打擊優勢，解放軍能於視距外完成攔截，使作戰態勢呈現「單向透明」。台軍戰機在進入近格鬥範圍前，恐已面臨被鎖定並摧毀的被動局面，根本難以形成有效對抗。

止戈堂

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央視軍事節目證實，中國空軍轟-6K轟炸機早已創下一項新紀錄——飛出「第一島鏈」上千公里。這充分表明，隨著中國軍事實力持續提升，中國戰機突破「島鏈」開展遠洋訓練已成為常態，而這一成果僅是開端。

實際上，在此次轟-6K飛出「島鏈」執行任務期間，當轟炸機編隊抵達巴士海峽口時，有2架外機逼近，並做出「亮肚皮」展示導彈的舉動。這一動作可謂凸顯出明顯的挑釁意圖：試圖迫使解放軍戰機改變航向，放棄任務，在國際空域「顏面盡失」。然而，轟-6K機組的選擇卻是：航向維持不變，高度保持原狀，依照原計劃持續飛行。對此，軍事專家指，這一行動本身足以令外方深感不安，其背後需要兩個層面的實力作支撐。

央視軍事節目證實，中國空軍轟-6K轟炸機早已創下一項新紀錄——飛出「第一島鏈」上千公里。

第一層是飛行員的心理素質與訓練水準。在對方擺出攻擊架勢、氛圍緊張的情形下，維持航線需要極強的心理穩定性。這絕非靠空喊口號便能練就，而是需憑藉無數次複雜電磁環境下的對抗訓練、遠海長時間巡航以及陌生空域應急處置等，逐步磨煉而成。面對威脅，解放軍機組的回應也十分乾脆：「我是中國空軍，正在進行例行訓練，請勿干擾我方行動。立刻離開，否則後果自負。」

面對威脅，解放軍機組的回應也十分乾脆：「我是中國空軍，正在進行例行訓練，請勿干擾我方行動。立刻離開，否則後果自負。」

第二層是背後的體系支撐。轟-6K並非獨自一架飛機出動，其執行任務時，通常會有預警機、殲擊機、電子戰飛機協同配合。解放軍預警機在空中構建態勢感知網路，殲擊機在附近空域警戒待命，電子戰飛機隨時準備向對方雷達和通訊實施壓制。表面上，對方看到的僅僅是轟-6K，但其背後卻是一整套作戰體系。倘若對方膽敢「開火」，等待其的將是一整套空中打擊力量的聯合反擊。

最終，轟-6K按時抵達目標空域，完成所有預定訓練課目。而當天飛出的「第一島鏈」1000餘公里，更是創造當時空軍前出距離的最遠紀錄。

實際上，「第一島鏈」這一概念，是美國在冷戰時期設計的圍堵戰略核心。從日本群島、琉球群島，經台灣島到菲律賓，這一連串島嶼被設想成封鎖中國的「鎖鏈」。美軍在這條島鏈上部署大量軍事基地和兵力，企圖將中國海空軍限制在近海區域，無法深入太平洋。

然而，轟-6K的常態化穿越，卻極大地削弱了這條「鎖鏈」的威脅性。被譽為「戰神」的轟-6K，其作戰半徑加上攜帶巡航導彈的射程，已經能夠順利覆蓋第二島鏈的核心節點——關島。當掛載像長劍-20這種射程達上千公里的巡航導彈時，轟-6K甚至無需飛出第一島鏈太遠，就能對關島美軍基地構成實質威脅。若飛到第一島鏈外1000公里，打擊範圍甚至還能進一步拓展。

被譽為「戰神」的轟-6K，其作戰半徑加上攜帶巡航導彈的射程，已經能夠順利覆蓋第二島鏈的核心節點——關島。

事實上，依據公開報道，解放軍執行此次創紀錄的前出任務的時間，距今或許已有十多年。放眼如今，解放軍飛越巴士海峽、宮古海峽、對馬海峽，開展東海防空識別區警巡、繞島巡航、南海戰巡等行動都已成為常態。

從解放軍的「御用陪同攝影師」——日本航空自衛隊的反應變化便能看出這一點。最初，其對轟-6突破島鏈的通報頻率是「一次一報、幾次一抗議」，後來則變為「一年一統計、只公開總數」。這種變化背後，並非是日本逐漸變得「淡定」，而是因其意識到此類情況根本無法悉數通報，只能無奈接受中國空軍愈發強大的現實。這種常態化表明，中國空軍已具備隨時前出、隨時抵達、隨時打擊的能力，無需特殊時機或理由。

值得注意的是，美軍同樣也認識到這一問題。例如，美國空軍計劃分階段撤出部署在沖繩嘉手納基地的F-15。究其根源，是美軍認為第一島鏈的基地已不再安全，變相承認轟-6K等裝備帶來的戰略顛覆。

日方和美方都可謂變相承認轟-6K等裝備帶來的戰略顛覆。

不過頗具諷刺意味的是，仍有一些美軍將領依舊「嘴硬到底」。比如，美國空軍全球打擊司令部戴維斯的言論就極具代表性。他在受訪時稱，轟-6系列僅能算作「具備區域打擊能力的戰術力量」，算不上真正的戰略轟炸機。

若從技術定義上推敲字眼，這段話不能說是完全錯誤。按照美軍分類標準，戰略轟炸機需具備跨洲際打擊能力，轟-6K的航程確實無法不經空中加油，便直接從中國飛抵美國，這是客觀物理限制，無需否認。但問題在於，他將「航程不足」等同於「戰略打擊能力缺失」，其背後體現出美方以己度人的傲慢心態。

一些美軍將領將轟-6k「航程不足」的物理限制，等同於「戰略打擊能力缺失」，其背後體現出美方以己度人的傲慢心態。

美軍的戰略打擊邏輯是：從本土起飛，橫跨大洋，完成轟炸後再飛返美國，因此轟炸機必須具備足夠航程；而中國戰略打擊邏輯實則並非如此。中國採用的是體系作戰。轟-6K無需單獨飛越太平洋，只需在第一島鏈外，經殲-20和預警機的協同掩護，便可完成對關島或航母打擊群的導彈發射。

專家說，戴維斯的言論可謂無法擺正心態。畢竟當對手真正強大起來，而自己又不得不承認封鎖失敗時，最容易做的便是貶低對手的裝備。當解放軍已能從容進出美國設計半個多世紀的封鎖線時，不論美方再作何評價，已然無法改變現實。

當解放軍已能從容進出美國設計半個多世紀的封鎖線時，不論美方再作何評價，已然無法改變現實。