春節假期湧現新的物流模式和服務，為消費者帶來了更大的便利，也反映了中國經濟的活力。
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商品最快4小時就能到家
長三角的30多個大型物流前置倉，在這個春節假期里24小時運轉不停歇。從年貨禮盒到日用百貨，消費者下單後，商品最快4小時就能到家門口。春節物流從早年的「配送停運」，進入到不斷提速的「同城即時配送」時代。
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電商平台運營中心負責人焦進表示，去年的「次日達」，升級到了今年的「半日達」，「我們用大數據進行預測，提前把居民春節高頻消費的4萬多種商品備在倉內，物流也從長途運輸變成了同城短途的高頻調運。」
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以舊換新帶來「換新+回收」熱潮
不光是即時配送，從消費端回到生產端的「逆向物流體系」也在加快運轉。春節假期期間，消費品以舊換新帶來「換新+回收」熱潮。
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平台最新數據顯示，今年春節假期和去年春節假期相比，前8天電子產品回收量增長超47%，其中，手機、智能手錶、智能耳機等產品的回收量位居前列。消費者在購買新產品時，舊產品可以折現，並通過隱私清除、質檢定級等流程，「一站式」進入迴圈利用或無害化處理的回收體系。
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物流市場加快提質升級
新業態新服務競相迸發，折射出我國物流市場加快提質升級。我國年度社會物流總費用與GDP比率降至13.9%，再創歷史最好水準；181個國家物流樞紐和105個國家骨幹冷鏈物流基地，與產業帶、商貿市場深度鏈接。
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社會物流總額差不多是GDP的2.6倍
物流效率持續提升，結構不斷優化，需求規模穩步擴張。國家發展改革委、中國物流與採購聯合會最新數據顯示，「十四五」期間，我國社會物流總額年均增長5.7%，累計突破1700萬億元。
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國家發展改革委綜合運輸研究所副所長謝雨蓉表示，現在的社會物流總額差不多是GDP的2.6倍。意味著每創造1塊錢的GDP，背後就有2.6塊錢的貨物在流動、在周轉、在配送。「通道+樞紐+網絡」的物流運行體系不斷完善，為暢通國內大循環、發展現代化產業體系提供了重要支撐。
亞馬遜（Amazon）在逾20年前重新定義了快速送貨服務，現正準備再次提升消費者期望，推出額外收費的半小時或更短時間送貨服務，以滿足顧客最緊急的產品需求。
這間公司於2005年憑藉為Prime會員提供兩日送貨服務，徹底改變了網上購物模式。現時，亞馬遜正迅速在數十個美國及海外城市開設小型訂單處理中心，以迎合不願或不能等待感冒藥緩解流感症狀，或等待晚餐沙律所需番茄的顧客。
周一（2026年5月11日），司機泊車指示牌豎立於華盛頓州貝爾維尤一間Amazon Now門外。(美聯社圖片/Lindsey Wasson) AP圖片
這項名為「亞馬遜即時送」（Amazon Now）的超快速服務，去年6月首次在印度推出。亞馬遜表示，半小時送貨服務現已在巴西、墨西哥、日本、阿拉伯聯合酋長國、英國及美國的市區提供。
專為「亞馬遜即時送」而設的迷你倉庫，面積約為CVS藥房的大小。它們儲存約3,500種產品以供加速送貨，包括啤酒、尿片、寵物食品、肉類、非處方藥物、撲克牌及手機充電線等。
周一（2026年5月11日），一名司機在華盛頓州貝爾維尤一間Amazon Now領取訂單。(美聯社圖片/Lindsey Wasson) AP圖片
亞馬遜運輸主管Beryl Tomay周一向美聯社表示：「我們知道顧客一直都喜歡速度。我們看到，當我們提供更快的速度時，顧客會從亞馬遜購買更多商品。亞馬遜亦因此成為他們購買該類或其他類型商品的優先考慮。」
在美國，亞馬遜最初在其總部所在地西雅圖及費城測試「亞馬遜即時送」服務。現時，亞特蘭大及達拉斯-沃思堡地區的大部分居民亦可使用該服務。亞馬遜指出，該服務亦已在侯斯頓、丹佛、明尼亞波利斯、鳳凰城、奧克拉荷馬城、佛羅里達州奧蘭多及數十個其他城市上線，預計紐約市及其他城市將於年底前推出。
周一（2026年5月11日），一名司機在華盛頓州貝爾維尤一間Amazon Now領取訂單前辦理登記。(美聯社圖片/Lindsey Wasson) AP圖片
「亞馬遜即時送」的服務收費，Prime會員（年費139美元）為3.99美元起，非會員則為13.99美元起。亞馬遜表示，訂單金額低於15美元會收取1.99美元的小額訂單費。
亞馬遜對速度需求的押注，亦正值部分消費者反對倉促送貨，他們權衡了對環境及負責快速準備訂單的工人可能造成的影響。
周一（2026年5月11日），一名司機在華盛頓州貝爾維尤一間Amazon Now領取訂單。(美聯社圖片/Lindsey Wasson) AP圖片
對速度的不懈追求，幫助亞馬遜建立了物流及電子商務帝國。在將兩日送貨設為新的送貨時間標準後，亞馬遜為其Prime會員推出了單日及即日送貨服務。今年春季，該公司開始以額外費用提供9萬種產品的一小時或三小時送貨服務。
這些規模縮小且速度加快的微型配送中心，旨在處理半小時訂單，代表著亞馬遜追求的又一步。
這些約465至929平方米的設施中，只有少數人從貨架通道準備訂單，這與儲存數百萬件商品、並結合人工及機械人揀貨及包裝的龐大配送中心不同。
亞馬遜根據每個地點調整產品庫存，並利用人工智能及其他技術分析顧客購買的商品、時間及頻率。亞馬遜表示，迄今為止，美國最受歡迎的商品包括肥皂、牙膏、漱口水、廁所泵、香蕉、青檸及無線耳機。
獨立零售分析師Bruce Winder表示，亞馬遜提升即時滿足感的嘗試，對Instacart、Uber Eats、DoorDash及Grubhub等按需送餐平台構成直接競爭，這些平台不具備這間電子商務巨頭的規模。
Winder指出：「亞馬遜帶來的是其在供應鏈方面的實力。」
然而，這些規模較小的公司表示不視亞馬遜為威脅，他們引述與各商家及餐廳合作，能夠為用戶送達數十萬件商品。
DoorDash發言人Ali Musa在一份電郵聲明中表示：「DoorDash的使命是賦能雜貨商和零售商，擴大其現有業務範圍，而非取代他們。只有當他們成功時，我們才能成功，這就是我們如何在全國範圍內於一小時內提供逾50萬件雜貨及零售商品的原因。」
亞馬遜亦正與沃爾瑪（Walmart）競逐，希望成為能可靠地在一小時內將訂單送達網購顧客的零售商。
顧客只需在標準送貨費基礎上額外支付10美元，即可訂購沃爾瑪特快送貨服務（Walmart Express Delivery）的逾10萬種產品，保證在一小時內送達。然而，沃爾瑪行政總裁John Furner在2月向分析師表示，許多顧客在30分鐘內便收到商品。
此前亦有公司承諾在30分鐘或更短時間內送貨，但市場上亦充斥著未能突破速度障礙的失敗嘗試。
市場研究公司Forrester Research分析師Sucharita Kodali表示，新冠疫情期間湧現大量公司，承諾從人口稠密社區的微型倉庫提供10至15分鐘的雜貨送貨服務。
但分析師指出，營運成本飆升、客戶忠誠度低及投資資金枯竭，最終導致大部分公司在疫情結束前倒閉。
達美樂（Domino’s）於1984年推出保證，若顧客的薄餅未能在半小時內送達，則可免費享用。該公司在兩年後修改了「30分鐘免費」政策，對延遲送貨僅提供3美元折扣。
這項促銷活動幫助達美樂贏得市場份額，但最終卻損害了該公司的聲譽。在發生一系列涉及司機為趕時間而導致的撞車事故及訴訟後，該公司於1993年12月取消了這項保證。
資訊科技研究及諮詢公司Gartner的零售分析師Brad Jashinsky表示，他認為亞馬遜應將這間薄餅連鎖店的經驗視為警示故事。
他指出：「當你開始過度承諾這類事情時，就會惹上麻煩。」
Tomay表示，亞馬遜不會作出任何時間保證，而是計劃讓選擇半小時送貨服務的顧客隨時了解訂單進度。
她說：「我們不會催促倉庫員工或零工工人。」
Kodali認為，亞馬遜需要大量顧客在同一時間從同一或鄰近的公寓大樓下訂單，半小時服務才能具成本效益。
消費者可能欣賞快速收貨，例如廁紙及電池等產品，但零售商及物流專家表示，他們亦看到部分網購顧客，特別是Z世代成員，會選擇不急送貨服務來購買不急需的產品。
亞馬遜多年來一直邀請顧客跳過一或兩日送貨，並選擇在同一天以盡可能少的包裹接收訂單。分析師指出，選擇同時送貨，將訂單合併為更少包裹，可減少包裝盒、郵寄信封及燃料消耗。
供應鏈及物流公司Flexport的總經理Darby Meegan表示：「在快速送貨時代成長的千禧世代，將其視為理所當然，然而Z世代比他們之前的幾代人更能接受較慢的速度。」
儘管如此，亞馬遜高層引述「亞馬遜即時送」在印度的初步正面成果，他們表示Prime會員在使用該服務後，半小時送貨的訂單量增加了三倍。
Tomay表示，「亞馬遜即時送」亦吸引了更多美國回頭客。
她說：「尚處早期階段，有待時間驗證。我認為看看它如何發展將會很有趣。」
（美聯社）
