美以對伊朗的軍事行動持續，中東戰線續擴大。據《以色列時報》報道，3月1日，一枚伊朗飛彈在以色列耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸，造成三人受傷，爆炸威力大，並在路面留下一個大坑洞，交通標示牌直接被炸飛，街上多輛汽車遭殃，嚴重受損，其中一架受波及是比亞迪「元PLUS」，雖然難逃外觀受損，車窗碎裂，但整體車身結構未發生坍塌，車門仍能正常開啟，氣囊順利彈出，更關鍵是未出現起火等危險情況。
據以色列紅十字會救援隊通報，車上共有5人，其中46歲司機受中度傷，兩人受輕傷，另有2人受驚嚇，萬幸無人員死亡。《國土報》指出，司機在行駛至坑洞邊緣時緊急煞車，頭部受傷。
3月1日，一枚伊朗飛彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸，造成三人受傷。
而爆炸後，路面碎片四散，推土機進場清理瓦礫。現場畫面很快在社交平台瘋傳，尤其內地網絡更引發廣泛討論，因為相關圖片顯示，一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損，玻璃幾乎全碎，車體變形，但整體結構完整，前後車燈仍亮著。
不少內地眼利網民認出，這是一輛比亞迪電動SUV ATTO 3，也就是國內銷售的「元PLUS」海外版。
另一張圖片顯示，車輛未有起火，車門可正常開啟。從現場情況判斷，車輛並未被飛彈直接射中，電路系統也未完全癱瘓，且未發生熱失控。
一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損，玻璃幾乎全碎，車體變形，但整體結構完整，前後車燈仍亮著。
對於一輛身處爆炸衝擊波範圍內的純電動車而言，這樣的狀態足以引發外界對其安全性的關注。
3月2日晚，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台轉發相關內容，帖文說「安全是最大的豪華！」，側面證實了事件的真實性。
比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台發文。
公開資料顯示，比亞迪元PLUS作為比亞迪的全球主力純電SUV，誕生於e平台3.0架構，採用籠式車身結構，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，將電池包作為車身結構件之一，既能提升底盤剛度，也能更有效率地分散撞擊能量，從而保障車廂內乘客的安全性。
2025年8月，一輛比亞迪「元PLUS」在廣西北海鐵山服務區緩慢行駛時，曾在短時間內被雷電連續三次擊中車頂。事發後，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛也公開表示，車輛扛了三次雷擊，車主平安無事，三電系統完好無損。
毛拍手
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美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆日前聲稱，美國若成功推翻伊朗政府並控制其石油，將是「中國的噩夢」。然而，美媒分析指出，中國多年來的能源戰略佈局，使其在應對油氣價格衝擊時更具韌性，反而可能在地緣政治危機中佔據優勢。
美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆
當地時間3月8日，南卡羅來納州聯邦共和黨參議員林賽·格雷厄姆接受福克斯新聞採訪時宣稱，美國若能成功推翻伊朗政府，那麼這次軍事行動描述為「有史以來最好的投資」，屆時「霍爾木茲海峽再也不會受到威脅」，美國將在德黑蘭扶植「友好」政府。
霍爾木茲海峽
一直主張對伊開戰的他，更將矛頭指向中國，稱「委內瑞拉和伊朗擁有全球31%的石油儲量」，屆時美國將控制全球近三分之一的石油儲量並「大賺特賺」，並形容這是「中國的噩夢」。
然而，《華盛頓郵報》於3月13日發文反駁格雷厄姆的論點。報道指出，經過多年佈局，中國在應對長期油氣價格上漲方面，比大多數國家更具韌性。
報道指出，經過多年佈局，中國在應對長期油氣價格上漲方面，比大多數國家更具韌性。
報道分析，中國龐大的原油儲備、快速發展的電動車產業，以及在煤炭、可再生能源和儲能設施上的巨額投資，讓中國在能源衝擊面前處於有利位置。隨着中國鋪設大量太陽能和風電項目，並建設新的燃煤電廠，其經濟越來越依賴國內發電而非進口化石燃料。
數據顯示，中國儲備原油約13億桶，足以撐過6個月的霍爾木茲海峽供應中斷。此外，中國近年快速建設燃煤電廠，充足的備用發電能力可在供應中斷時保障重工業和電網運轉。
中國約三分之一的能源消耗來自電力，其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電
得州大學奧斯汀分校能源專家本·凱希爾指出，中國將依賴進口能源視為潛在風險，並制定戰略加以防護。哥倫比亞大學全球能源政策中心數據顯示，中國約三分之一的能源消耗來自電力，其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電，且大多採用國產組件。
中國在電動車製造和使用上處於領先地位
中國在電動車製造和使用上也處於領先地位，國內銷售的大部分汽車為電動車。國際能源署指出，中國的能源轉型大幅抑制了化石燃料消耗增長，自2019年以來避免了每日新增120萬桶石油的需求。
美國外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希也表示，中國過去20年持續降低對海運石油的依賴，目前經霍爾木茲海峽運輸的石油，僅佔其海運原油進口量的約40%至50%。
相比之下，《華盛頓郵報》指出，美國在新能源和電動車領域發展滯後，電網老化導致電價上漲。報道認為，特朗普通過阻攔項目、削減可再生能源補貼，進一步抑制了美國風能和太陽能的發展。
該報亦指出，當前的能源危機可能讓中國成為更具吸引力的可再生能源合作伙伴。雖然製造太陽能板的玻璃、出口電網儲能設備仍依賴石油和天然氣，但中國在清潔能源創新領域已有深入佈局。
當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新，而中國在該領域已有佈局
正如美國智庫專家莎拉·拉迪斯勞所言，「當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新，而中國在該領域已有佈局」。
「如果你在歐洲，或許原本並不希望在電氣化所需的一切方面——比如關鍵礦產、電池和太陽能板上，進一步增加對中國的依賴。」全球能源政策中心創始主任傑森·博爾多夫說，「但在如今這個連油氣市場都看起來相當風險重重的世界里，對中國的能源依賴看上去可能會變得有些不一樣。」
