美國防長赫格塞思和美軍參謀長聯席會議主席凱恩4日在一場閉門簡報會上承認，對美軍防空系統而言，伊朗「目擊者」無人機構成「重大挑戰」，難以全部攔截。
央視新聞報道，兩名匿名與會人士表示，赫格塞思和凱恩在會上說，伊朗的無人機比預想的難對付，因為它們飛行高度較低，速度較慢，比彈道導彈更易躲過攔截。報道引述伊朗伊斯蘭革命衛隊公告說，在「真實承諾-4」第17波攻勢中，伊方使用高超音速導彈和無人機突破美國「薩德」反導系統，對以色列國防部大樓及特拉維夫市附近的本-古里安機場實施了打擊。
據美國方面消息，自美以2月28日對伊朗發起軍事打擊以來，伊朗在反擊中已發射逾2000架單程攻擊無人機。盡管美以擁有價值數十億美元的防空系統，但仍有部分無人機命中目標。
當地時間3月5日，伊朗向以色列發射多枚導彈。
阿聯酋方面消息表示，大量使用低成本無人機帶來的破壞性不容小覷。消息稱，軍事專家認為，「目擊者」單程攻擊無人機堪稱「空中AK-47」，具有技術水平低，但「硬淨」、易製造、規模使用殺傷力強等特點。一名歐洲防禦專家表示：「為擋住一架造價3萬歐元的無人機而發射一枚造價百萬美元的攔截導彈，這完全不可持續。」
美國方面消息稱，美國德州無人機製造商Hylio公司首席執行官埃里克森也有相同看法：「擊落一架無人機的成本，肯定比放飛一架無人機要高……單次攔截的成本比，最樂觀也是10:1，實際可能達到60:1甚至70:1，這對伊朗有利。」
當地時間3月3日，兩架美國戰鬥機從「林肯」號航母起飛。
美國防務界分析人士警告，無人機的持續使用會迅速耗盡攔截導彈的庫存。衝突時間越長，對攔截導彈庫存的壓力越大；尤其是一些高端防禦系統原本設計用於攔截彈道導彈，卻要「浪費」在對付無人機上。
按照上述阿聯酋方面消息，如果說彈道導彈代表威懾與突襲，那麼無人機代表消耗——一場以拖垮防空、透支預算、增加經濟成本為目的的緩慢消耗。「在這場戰爭中，最廉價的武器或許被證明最具破壞力。」
來自亞利桑那州的民主黨籍聯邦參議員、參議院軍事委員會成員凱利警告說：「我們的彈藥並非無限供應。」
「伊朗確實有能力製造大量『目擊者』無人機和中短程彈道導彈，且儲備規模龐大。因此，從某種程度上說……這會變成一道數學題，我們該如何補充防空彈藥？這些彈藥又從何而來？」凱利說。
對於美國這場仗要打多久以及代價幾何，出席4日吹風會的議員意見紛紜。美國務卿魯比奧等政府官員提供的美軍參戰時間表顯示，美軍可在3至5周內結束作戰。但來自密蘇里州的共和黨籍聯邦參議員霍利說，他的印象是與會官員並未給出可能的結束日期，「聽上去像是無限期」。
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
隨著美國與以色列針對伊朗的軍事行動不斷升級，引爆霍爾木茲海峽的緊張局勢，伊朗將軍Sardar Jabbari曾稱「不會讓一滴石油離開該地區」，將「點火焚燒」任何試圖通過該海峽的油船，而消息傳來，伊斯蘭革命衛隊宣布在波斯灣北部「擊中一艘美國油輪」。惟另一方面，伊朗中央司令部副司令阿米爾·海達裡當地時間5日表示，伊朗方面並沒真正關閉霍爾木茲海峽，指海峽位於戰區中心地帶，故可以說「是美國人封鎖了霍爾木茲海峽」。
這個全球最繁忙的石油運輸通道，因美伊衝突近一周，約20%的石油與天然氣供應因此中斷。正當全球能源市場正承受前所未有的壓力，原油價格上漲超過 15%之際，路透社3月5日引述多名消息人士稱，中國正與伊朗進行談判，爭取讓原油運輸船及卡塔爾液化天然氣運輸船，可安全通過霍爾木茲海峽。有中東業內人士透露，目前仍有部分船能順利通過海峽，而這些船全為中國或伊朗所有。
路透社引述多名消息人士稱，中國正與伊朗進行談判，爭取讓原油運輸船及卡塔爾液化天然氣運輸船可安全通過霍爾木茲海峽。
據路透社報道，消息人士透露，中國與伊朗保持友好關係，且高度依賴中東的能源供應，正要求德黑蘭方面允許相關船隻安全通行。中國作為全球第二大經濟體，約45%的石油進口經由霍爾木茲海峽運輸。
報道指，船舶追蹤數據顯示，一艘名為「鐵娘子號」（Iron Maiden）號的船隻在夜間通過海峽，此前該船已將船舶的識別信號改為「中國船東」（China-owner）。但要穩定全球能源市場，仍需更多船隻可以航行。據報，「鐵娘子號」自去年12月以來一直在波斯灣活動，期間執行了多批貨物運輸任務。
美伊以衝突爆發後，通過霍爾木茲海峽的原油油輪數量減至4艘，約有300艘油輪仍停留在海峽內。
Vortexa船舶追蹤數據顯示，3月1日美伊以衝突爆發後第2天，通過海峽的原油油輪數量減至4艘；而自1月份以來，平均每天有24艘油輪通過該海峽。據 Vortexa和船舶追蹤公司Kpler的數據顯示，約有300艘油輪仍停留在海峽內。
惟伊朗反擊的導彈已波及塞浦路斯、阿塞拜疆和土耳其，擾亂全球市場穩定，多國經濟體發出通脹風險警告。
報道稱，資深糖業界人士Mike McDougall表示，有中東糖業高層透露，目前有一些船隻正在通過海峽，這些船隻要不是「中國所有」就是「伊朗所有」。
總部位於廸拜的 Al Khaleej Sugar公司總經理Jamal Al-Ghurair則表示，目前一些運糖船隻獲準通過海峽，而另一些則不被允許通過，但他沒有提供更多細節。
據觀察者網報道，印度新德里電視台（NDTV）3月4日指為「感謝」中國在軍事衝突中的立場，伊朗方面表示將僅允許中國船隻通過霍爾木茲海峽。
彭博亦稱，5日淩晨，一艘散貨船為安全通過該海峽，掛出了「中國東主」（CHINA OWNER）的信號。營運該船的上海塞圖斯海運有限公司發言人稱，不會對其營運發表評論，尤其可能會危及船員安全。
外交部發言人毛寧本月4日重申，霍爾木茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護這一地區的安全穩定，符合國際社會的共同利益。中方敦促各方立即停止軍事行動，避免緊張事態進一步升級，防止局勢動盪，對全球經濟造成更大的影響。
據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍戰鬥機向美國油輪發射飛彈，並命中起火。
CNN本月5日引述伊朗國家廣播電視台（IRIB）消息稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊指霍爾木茲海峽僅對「來自美國、以色列、歐洲及其西方盟友的船隻」關閉，但該聲明並未提及中國。
據彭博報道，伊朗哈塔姆·安比亞中央司令部副司令阿米爾·海達里5日向伊朗傳媒表示，伊朗並未封鎖霍爾木茲海峽，更稱「我們根本不會考慮封鎖霍爾木茲海峽。」
惟此前，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍副司令穆罕默德·阿克巴爾紮德宣布，霍爾木茲海峽已完全處於伊朗海軍的控制下，10多艘油輪在該海峽被擊中。他說，革命衛隊海軍多次警告霍爾木茲海峽處於戰爭狀態，任何船隻都可能被炮彈或無人機擊中，惟仍有油輪無視警告，已被炮彈擊中並焚毀。
美國總統特朗普本月3日曾表示，若有必要，美國海軍將盡快開始護送油輪通過霍爾木茲海峽，指美國將確保能源在全球範圍內自由流動，但未透露細節。
