日核災15年福島旅館老闆娘自行測輻射分享數據 盼恢復小鎮生機重建家園

2011年核災發生15年後，福島縣東北部幾乎荒廢的小高鎮內，小林智子經營的家族旅館「雙葉屋」牆上，掛著一張張標示輻射水平的彩色地圖。

小林在2016年重新開業前，已自行進行輻射調查。現在，她與其他監測員共享輻射數據，致力重建這個曾以紡織業聞名的繁華小鎮。

小林智子在雙葉屋旅館供應早餐期間盛味噌湯。AP圖片

小林前往輻射監測實驗室途中，經過兒時就讀的幼兒園。她指著空地說：「這些空地以前開滿商店。」由於核災後兒童人數太少，該幼兒園現已改為博物館。她感嘆道：「這裡以前有商業活動、社區活動，還有孩子在玩耍。我們曾在這裡過著平凡的日常生活，我希望能再次見到那樣的景象。」

在過去十年，小高區原有的1.3萬人口中，僅約三分之一人回流。小林表示：「小鎮被摧毀了，我們需要重建。這是一個耗時的過程，不可能在短短幾十年內完成。但我希望能看到進展，在小鎮原有的基礎上加入新血和新發展。」

小林智子手持一張由亡夫拍攝的照片。照片顯示2011年夏季，她在311大地震疏散後短暫返回旅館時與親戚的合照。AP圖片

2011年3月11日下午2時46分，日本東北部海域發生9級大地震，當時小林身處雙葉屋旅館。儘管震動劇烈且持久，旅館牆壁並未倒塌。但約一小時後，海嘯如河流般湧入廚房。

規模更大的海嘯襲擊了福島第一核電廠，摧毀關鍵冷卻系統，導致三個反應堆熔毀。1號機組廠房在3月12日因氫氣爆炸受損。兩天後，3號機組廠房爆炸，隨後4號機組廠房亦發生爆炸，噴出放射性粒子污染周邊環境，導致數十萬居民逃離。部分地區至今仍不宜居住。

小林一家起初前往鄰近原町的體育館，但那裡已擠滿人。最終他們抵達名古屋，與丈夫在那裏待了一年。

2012年，這對夫婦回到福島，在小高區附近的臨時房屋居住並開始測量輻射，當時小高區仍屬禁區。此後小鎮有所恢復。她的住客包括想了解福島的學生，以及有意創業的人士。她坦言：「我必須了解核災是怎麼一回事。我認為必須有人回來守望。」隨著持續測量，她開始看見以前看不見的東西，並理解輻射。她形容：「現在這已成為我的終身使命。」

小林與同伴每年聚集兩次，每次花兩周時間測量數百個地點的空氣輻射，以製作彩色地圖。他們還設立實驗室檢測當地農產品，確定哪些可以安全食用和供應。

小林智子在小高區輻射監測實驗室附近接受訪問，查看一張由當地居民製作、標示輻射水平的彩色地圖。AP圖片

她指出：「我們不是專業科學家，但我們可以測量並展示數據。持續測量很重要，因為政府堅稱現在很安全，彷彿輻射已不存在。但我們確切知道輻射依然存在。」他們的實驗室現位於一間免費民俗博物館旁，館內展出受福島核災啟發的繪畫、雕塑及攝影作品。

15年前，由於反應堆廠房發生氫氣爆炸，核電廠看起來像被炸毀的工廠，當時工人們冒生命危險控制危機。此後輻射水平已顯著下降，核電廠亦加建了能抵禦大型海嘯的防波堤。現在，所有反應堆廠房的頂部自災難以來首次全部封閉。

東京電力公司廢爐負責人小野明表示：「核電廠的廢爐工作旨在降低輻射風險。」他指出，遠程控制機器人、周詳計劃及演練是確保工人安全的關鍵。

福島縣大熊町一名工人走過由東京電力公司營運的福島第一核電廠4號機組反應堆。AP圖片

在1號機組全新的屋頂下，頂層除污工作將在移除冷卻池乏燃料的計劃前展開。三個反應堆內含有至少880噸熔毀的燃料碎片，輻射水平依然極高，細節仍不明確。

東電25年成功從2號機組取出微量熔毀燃料樣本。小野明表示，為了檢查3號機組內的熔毀燃料，工人們上周部署了微型無人機，這在15年前是尚不現實的技術。東電計劃進行遠程內部探測以分析熔毀燃料，並開發機器人以移除更多燃料碎片。專家表示，這可能還需要數十年時間。

福島縣每年對數千個樣本進行分發前檢測，並表示商店內的所有農產品、水產品及乳製品均屬安全。昔日禁區內的部分水果、蘑菇、河魚及其他收成仍受銷售限制。

曾參與福島第一核電廠除污及輻射調查、現協助小林監測計劃的白髭幸雄（Yukio Shirahige）表示：「過去15年輻射水平已顯著下降，但我現在還不會使用『安全』這個詞。」他最近檢測野豬肉時，發現其輻射超標逾100倍，無法食用。

日本在推動淘汰核能技術十年後，於2022年宣布重大政策轉向，計劃加速重啟反應堆，並加強核能作為穩定能源供應。2011年地震及海嘯襲擊時，白髭幸雄身處福島第一核電廠。疏散家人後，他在3月下旬返回核電廠協助緊急清理工作，為期半年。

2026年2月13日周五黎明時分，福島縣小高區，小林智子經營的雙葉屋旅館。AP圖片

白髭獲得大學研究人員的支持及設備，負責檢測當地生產的食物及其他樣本。現年76歲的白髭表示，測量放射性物質並分享數據是他畢生的事業。隨著政府推廣福島的安全與復甦，白髭坦言：「我們面臨越來越大的沉默壓力。」

日本領先的電動垂直升降機製造商SkyDrive公司，近日宣布與東北電力公司旗下的直升機營運商東北空中服務公司簽署意向書，東北空中服務公司將採購一架「SKYDRIVE」（SkyDrive SD-05型號）電動垂直升降機。根據協議，SkyDrive公司目標於2028年交付該飛行器。

東北空中服務公司期望利用電動垂直升降機的多項優勢，包括低噪音運作、較低的採購及維護成本。電動垂直升降機亦具備廣泛的潛在應用，涵蓋觀光飛行、便捷的客貨運輸，以及醫療服務提供和自然災害應變等專業用途。東北空中服務公司認為，電動垂直升降機在提升生活品質方面，透過安全、可靠及舒適性，可作出多方面貢獻，因此決定簽署此協議。

東北空中服務公司簽署意向書採購電動垂直升降機，為電動垂直升降機在東北地區安全可靠的城市空中交通奠定基礎。 AP圖片

是次意向書標誌著SkyDrive公司首次與日本的直升機營運商達成飛機採購協議。

SkyDrive公司以「引領百年一遇的流動性革命」為使命，正積極開發電動垂直升降機。該公司目標是讓簡單便捷的空中旅行成為城市生活的常態。在2025年，SkyDrive公司在大約六周的時間內，成功於2025年大阪世界博覽會及大阪市內另一個垂直機場，展示了「SKYDRIVE」（SkyDrive SD-05型號）的示範飛行。繼2026年2月在東京進行進一步示範飛行後，SkyDrive公司正邁向其下一個重要里程碑：於2028年展開商業營運。

左：東北空中服務公司總裁大內茂行；右：SkyDrive公司行政總裁福澤知宏。 AP圖片

東北空中服務公司於1991年成立，隸屬東北電力公司集團，作為一家直升機營運商。公司成立之初，便利用其母公司累積逾38年的電線巡檢經驗。此後逾30年來，東北空中服務公司主要透過操作直升機進行空中電線巡檢，以及將貨物運送至山區及其他陸路和鐵路難以到達的地點，協助支援電力基礎設施的維護與發展。東北空中服務公司的工作堅守安全至上原則，支援整個東北地區的發展。

透過與SkyDrive公司的協議，東北空中服務公司現可將其多年直升機營運所累積的知識，應用於電動垂直升降機的營運。此舉旨在為區域城市建立可持續的交通系統，並透過有效利用這項下一代流動技術，促進區域經濟增長。

東北空中服務公司將全面審視電動垂直升降機服務的功能性、安全性、基礎設施要求及營運可行性，目標是與SkyDrive公司攜手建立一個多用途營運模式，以靈活應對市場的多元需求。

東北空中服務公司總裁大內茂行表示，與SkyDrive公司簽署這份意向書，是邁向採購一架「SKYDRIVE」（SkyDrive SD-05型號）電動垂直升降機的重要一步，讓公司能推進對這項下一代技術實際營運的具體研究。他指出，公司將詳細確認其功能性、安全性及基礎設施要求，從多角度評估電動垂直升降機服務的營運可行性。大內茂行續指，與日本唯一開發電動垂直升降機的SkyDrive公司合作，可將公司透過直升機營運所累積的知識，融入SkyDrive公司飛行器的開發。公司亦計劃開發一個多用途營運模式，以多種方式服務東北地區及新潟縣的民眾，包括提供旅遊服務、區域交通路線、醫療服務及災後救援。這些服務將有助於區域經濟發展，並創造一個安全、穩妥及舒適的城市環境。

SkyDrive公司行政總裁福澤知宏表示，對於東北空中服務公司能與SkyDrive公司簽署這份意向書，邁向未來採購其飛行器，感到非常高興。他強調，SkyDrive公司秉持「引領百年一遇的流動性革命」的使命，專注於開發並投入使用可行的電動垂直升降機。透過在大阪世博、大阪港及東京灣的示範飛行，公司已穩步驗證了飛行器的技術能力和營運可能性，現正進入一個重要階段，將引導至2028年服務啟動。福澤知宏指出，與東北空中服務公司達成協議，對SkyDrive公司而言是重要一步，該公司在東北地區為客戶提供航空運輸服務已逾三十年經驗。這份意向書將為在東北地區建立和維持一個基於多功能電動垂直升降機營運的可持續交通生態系統作出重大貢獻，這些營運將涵蓋觀光飛行、區域交通及災後救援服務等多個領域。他續稱，雙方將繼續合作，透過空中流動性為區域社區帶來新價值，為民眾和產業創造新機遇，協助該地區進一步拓展潛力。

東北空中服務公司於1991年3月在仙台成立，由東北電力公司創立。東北電力公司當時已累積逾38年透過直升機巡檢電線的營運經驗。成立新公司的最初目標是促進東北六縣及新潟縣的區域繁榮。逾30年後的今天，公司的創立宗旨依然不變。公司將秉持安全至上原則，在與當地公司和組織建立更深厚關係的同時，繼續發展業務。

SkyDrive公司是一家日本電動垂直升降機公司，目標是「引領百年一遇的流動性革命」。該公司於2018年正式註冊成立前，已於2014年開始測試電動垂直升降機原型機。根據其對未來城市交通的願景，乘坐電動垂直升降機將成為城市生活的常態。2019年，該公司成為日本首家載人電動垂直升降機飛行公司。2025年，該公司成功展示了其首款電動垂直升降機產品「SKYDRIVE」，在大阪世博會進行為期一個月的示範飛行，吸引數千名訪客觀看。SkyDrive公司於2024年3月，在其官方生產夥伴鈴木汽車公司旗下工廠，開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive公司一直與日本及美國的民航當局合作，以取得「SKYDRIVE」的認證，目標是於2028年將該飛行器投入服務。SkyDrive公司總部位於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家福澤知宏擔任行政總裁。

（美聯社）