法庭事
一名廚師涉冒認宏福苑災民，騙取逾2.5萬元善款，經警方調查後被揭持有傀儡戶口，當中涉款6.4萬元，被控洗黑錢罪。案件星期四（3月12日）在西九龍裁判法院再訊。辯方申請將案押後至4月9日作答辯，待提供法律意見，獲主任裁判官蘇文隆批准，期間被告獲准保釋候訊。
宏福苑。巴士的報記者攝
32歲被告湛樹成，報稱廚師，被控於2025年10月25日與2025年11月31日之間，首尾兩日包括在內，在香港知道或有合理理由相信財產，即Alipay Financial Services（HK）Limited帳戶內一筆共64,886.45港元的款項，其全部或部分、直接或間接代表任何人的從可公訴罪行的得益，而仍處理上述財產。
西九龍裁判法院
案件編號：WKCC5544/2025
在大埔宏福苑火災獨立委員會周一（27日）的聽證會上，屋宇署助理署長/強制驗樓張玉清作供明言，外牆維修工程期間開「生口」違例，影響居民用走火梯逃生。有結構工程師及建造業界指，現時在住宅大廈外牆維修工程開「生口」做法其實普遍，有實際操作需要，讓工人有臨時出入口進出棚架及運送建築材料。香港工程師學會結構分部前主席認為，政府在相關安全規範與施工實務之間，可以探討改善的空間；而建業造總工會則認為，關鍵在於如何善後「管理」，如在工序完成或不使用時把「生口」封閉。
屋宇署助理署長/強制驗樓張玉清。巴士的報記者攝
翻查資料，負責宏福苑外牆維修工程的港鵬工程公司及明旺維修工程公司的負責人，早前作供指，早於2024年進場時開工時，15樓已開「生口」，隨後更接獲指示每隔5層再開「生口；又指「生口」最初是安裝鋁塑板封口，且有密碼鎖，每日早上9時由工人打開，由其後「安裝幾次都整爛」遂轉用木板封口。
此外，代表勞工處總職業安全主任（行動）袁子諾早前在聽證會上作供指，從政策層面，開「生口」非必要，因出入棚架有許多方法。但勞工處高級分區職業安全主任（1）（行動科）（新界東及觀塘區）李萬邦則指，開「生口」對工人具實際作用，而「生口」對職安建亦有作用，因如棚架倒塌，工人逃生時無理由要工人爬上天台才走，且工作守則不容許工人爬棚架，因有高空墮下的危險。
明旺維修工程公司負責人張明海。巴士的報記者攝
「生口」讓工人及建築物料進出有實際需要
香港工程師學會結構分部前主席陳世昌指，在進行大廈外牆棚架工程時，通常會設「生口」的臨時出入口，是必要設置。他解釋，「生口」主要有兩個實際需要，首方便工友進出，避免施工期間頻繁進出大廈內部打擾居民，一般在後樓梯位置開「生口」；其次，「生口」也用作運送維修物料的通道，提升工作效率。
他指出，由於工友在施工期間需頻繁使用「生口」進出，故工作日一般不會刻意將其封閉，合理做法應在每日收工後，如下午六、七時將「生口」暫時封閉，常見做法是在該窗戶用木板遮擋。
香港工程師學會結構分部前主席陳世昌亦指出，預先通知是合理且正常的程序。
「生口」設置位置及密度無硬性規定
陳世昌又表示，現行法例並無硬性規定「生口」的設置密度，數量和位置完全由施工單位根據實際工序需要自行決定。他解釋，若工程要完成上一層的所有工序後，才移動至下一層繼續施工，工人與物料或需在每層進出，故有可能需在每一層都設置「生口」；然而，若施工流程是分段進行，如一次過完成三至五層後，人員與物料才轉移至下一個階段，那麼「生口」便可相應調整，無需每層開設。
他又指，基於安全考慮，不建議將主要進出口設置在天台，因天台位置已無上層結構可作拉固，棚架穩固性相對較低，並非最理想工人進出的位置；而較常見是在大廈中層，如天台以下一至兩層設「生口」；他說，要求工人每次都從地下或天台上落棚架，在實際操作上並不可行，以二、三十層高的大廈為例，僅從地面攀爬至工作樓層便可能需時逾一小時，嚴重耗費體力與工時，且難以攜帶所需工具及物，故中層設「生口」讓工友進出，並非單純為「貪方便」，而是實際作業需要與效率考量。
要兼顧施工便利及防火安全
至於「生口」會否影響走火通道安全，陳世昌認為要視乎具體情況，但原則上若相關消防設施符合規格，影響應屬有限。但他認同，許多方案在技術上均可探討，關鍵在於實際工作中是否必須採用，以及會衍生哪些新問題，需業界與政府共同探討改善的空間。他強調，業界與政府必須加強溝通，確保安全的前提下，順利完成工程，同時兼顧施工便利性，若遇火警時，居民疏散亦不應直接影響。
大埔宏福苑。巴士的報記者攝
不過，他強調，關鍵在於走火梯的防煙門必須保持關閉，且樓梯間本身的結構能防煙防火，確保任何人員進入後均安全。他亦提到，火勢從大廈外部蔓延至內部走火梯的可能性本身較低，故「生口」的存在直接導致走火梯失效的風險，在一般情況下並不高。
建造業界：工人棚架上落增風險
建造業總工會理事長周思傑表示，高層大廈的外牆維修工程，特別是有人居住的大廈，開「生口」是常見、且有實際「有必要」及「有需要」，關鍵在於如何管理「生口」，「外牆施工，工人要出入及運送材料如英泥等，尤其在中層，若由地下爬上去或由天台爬落去，都增加工人風險。」
他說，一般住宅大廈的外牆維修程，無空間及條例建造俗稱「開屎架」的垂直運送建築物料或廢料的「外牆掛籠」或「吊重籠」，或俗稱「工人籠」的建築工地升降機，「通常是每5層或10層開生口，視乎施工安排；而有居民正在居住的住宅大廈一般在後樓梯的玻璃窗位置開「生口」。
周思傑。巴士的報記者攝
不使用「生口」時須封閉及上鎖
但他強調，關鍵在於開「生口」的善後是否合規及使用的監管，「工人不使用『生口』時，要封口並鎖上，正如防煙門的作用，要具備防火防煙的功能，將危險減到最低。」不過，他坦言，大火前無人關注封口用甚麼物料，較多是使時木板或膠板來封「生口」，勞工處亦並無特定標準。
港九搭棚同業工會理事長何炳德亦指，開「生口」非常普遍，「我從事維修工程幾十年，一直都有開『生口』，尤其是幾十層樓高的住宅大廈。」他說，從職安健角度，工人不能在有人居住的單位出入，也不能在天台或地下上落，「工人好難爬棚架去中層，會有危險，若有工人在20樓中暑暈倒或心臟病，若無『生口』如何拉工人入去？游繩還是讓他自己爬落去？」
他也指，工人使用「生口」時，要問地盤管工取匙開鎖，使用完後亦要用特製的穩固鋁板或木板封口。惟張玉清今在聽證會指，即使用木板覆蓋「生口」，亦不符合阻隔火勢的要求。
宏福苑。巴士的報記者攝
建議擴展《消防安全指示》涵蓋範圍
香港註冊結構工程師倪學仁同意，若使用普通木板封閉「生口」，易因空隙導致煙霧滲入走火梯構成危險。他認為，應採用市面專用的防火板材如金屬材質，並配備閉合組件，確保其能有效防火防煙。由於「生口」開口面積有限，即使使用符合防火標準的物料，成本亦不會大幅上漲。
他指出，當前《消防安全指示》主要針對舊式住宅的走火梯部分提出改善要求，但從宏福苑大火可見，濃煙可通過電梯大堂走廊的普通窗戶蔓延，影響整條逃生路線，但現行條例並未要求這些「走廊窗戶」改裝為固定防火窗，形成安全漏洞。
香港註冊結構工程師倪學仁。資料圖片
他建議，政府應修訂條例的附表2將規範擴展至整條走火通道，包括走廊、電梯大堂等區域，均須安裝符合防火標準的窗戶，這不僅可防止外部火勢濃煙侵入走火通道，也能保障居民在逃生時有一條「無火無煙」的安全撤離路線。
