乾隆二十二年（1757年）十一月，一道上諭從北京發往沿海各省：「口岸定於廣東，不得再赴浙、閩、江。」從這天起，大清帝國漫長的海岸線上，只剩廣州一個港口對外國人開放。外國商人要買中國的茶葉、絲綢、瓷器，只能在廣州交易；中國商人要賣貨給外國人，只能通過廣州十三行。這套「一口通商」的制度，整整延續了八十五年，直到鴉片戰爭後才被打破。
為什麼只剩廣州？
清朝初年，沿海亂了幾十年。鄭成功佔據台灣，跟清朝打了好多年。為了切斷鄭成功的補給，清朝搞了「遷界令」，把沿海三十里的老百姓全趕到內地，房屋燒光，船隻毀掉，片板不許下海。那時候哪有什麼對外貿易？
康熙二十二年（1683年），清朝收復台灣，第二年解除海禁，在廣州、漳州、寧波、雲台山設了四個海關。這叫「四口通商」。外國人可以到這四個地方做生意，但還是管得很嚴。
到了乾隆年間，情況變了。英國人老往寧波跑，因為那裡離茶葉、絲綢產地近，價格比廣州便宜。乾隆皇帝不樂意了：洋人跑那麼遠幹嘛？萬一跟當地人勾結，鬧出亂子來怎麼辦？再說了，廣州有幾十年管洋人的經驗，規矩成熟，其他港口沒經驗，容易出事。
乾隆二十二年，皇帝下旨，把寧波、漳州、雲台山的海關全關了，只剩廣州一口。從此，外國人來中國做生意，只能到廣州。
十三行是什麼？
外國人到了廣州，不能直接跟中國商人買賣。他們得先找一家「行商」，由行商做中間人。這些行商開的商行，總共有十三家左右，所以叫「十三行」。十三行的行商，不是普通的商人，他們有官府發的執照，是唯一有權跟外國人做生意的中國商人。
十三行的職責很多：
第一，保商。每來一艘外國船，就得指定一個行商做「保商」。這船上的貨物、船員的行為，都由這個行商擔保。出了事，官府找行商算帳。
第二，繳稅。外國人進口貨物要交關稅，自己不能直接去海關交，得交給行商，由行商代交。
第三，買賣。外國人想買茶葉、絲綢，只能向行商買；想賣毛料、金屬、香料，只能賣給行商。行商壟斷了所有進出口貿易。
第四，管人。外國人住在廣州城外指定的「商館」裡，每年夏天必須離開，不准進城，不准帶家屬，不准坐轎子。行商負責監視他們，有事隨時報告。
十三行既是商人，又是官府的外貿代理人，還是外國人的保人和監視者。這套制度，叫「以官制商，以商制夷」。
行商有多富？風險有多大？
壟斷生意，肯定賺錢。十三行的行商，個個富可敵國。最有名的是伍秉鑒（伍浩官）。
伍秉鑒是廣州怡和行的老闆。他的商名「浩官」（Howqua），在國際上比很多中國官員還有名。外國商人只要看到「浩官」簽名的票據，在倫敦、波士頓都能直接兌錢。據估算，1834年伍秉鑒的個人資產有2600萬銀元，相當於當時清廷一年財政收入的三分之一。他的畫像，至今還保存在倫敦的國家肖像畫廊裡。
另一個大行商是潘振承，福建龍溪人。他在廣州開同文行，誠信經營，跟英國東印度公司關係很好。英商的茶葉發霉了，別的商人不管，他照價賠償。英商特別信任他，把大筆生意交給他做。潘家三代都是行商首領，資產也有兩千多萬兩。
但賺錢的同時，風險也大。
第一，官府勒索。地方官、京官，都盯著這塊肥肉。逢年過節要送禮，修城牆要捐款，皇帝過生日要進貢，打仗要報效。光是捐輸一項，十三行每年要出幾十萬兩。
第二，欠債風險。外國商人跟行商做生意，經常有賒帳。有時候外國人跑了，或者船沉了，欠的債就收不回來。但官府不管這些，該收的稅一分不能少，行商只能自己墊。
第三，破產發配。欠債還不上，官府就抓人。乾隆年間，行商吳昭平欠英商28萬兩，被革職，發配伊犁。嘉慶年間，沐士方、鄭崇謙、倪秉發三個行商同時破產，全被發配伊犁，倪秉發死在獄中，鄭崇謙死在伊犁。道光年間，關成發破產，也發配伊犁。
行商的錢，賺得不容易。他們在官府、外商、市場之間夾縫求生，一不小心就傾家蕩產。
制度怎麼運作？
外國商船到了廣州黃埔港，先要向粵海關申報。粵海關派員丈量船的大小，按尺寸收「船鈔」。然後外國商人住進十三行的「商館」，跟行商談生意。
買茶葉、絲綢，不是一手交錢一手交貨那麼簡單。行商要先墊錢給產地的茶農、織戶，收購貨物。外國商人可能先付一部分定金，貨到了再付尾款。整個交易，周期很長，風險很大。
每年的貿易季節結束後，行商和外國商人要結算帳目。欠債的，要寫借據，約定明年歸還。英國東印度公司財大氣粗，一般不欠債；但散商（獨立商人）經常有賒帳，這就埋下了很多糾紛。
官府對外國人的限制很嚴。外國商人只能在商館裡活動，不准進廣州城，不准帶家屬，不准坐轎子，不准隨便外出。每個月有三天可以去附近的花地遊玩，但要有行商陪同。每年夏天貿易結束後，必須回國，不准在廣州過冬。
這些限制，外國人當然不滿。他們一次又一次抗議，要求放寬，但清朝一概不理。
十三行為什麼會消失？
鴉片戰爭之前，十三行一直是中外貿易的唯一通道。但英國人對這個制度越來越不滿：壟斷造成價格高，限制多生意難做，還得處處求人行商。
更重要的變化是：英國人已經不需要白銀了。他們找到了新的商品——鴉片。鴉片是走私的，不走十三行。十三行的壟斷地位，開始被侵蝕。
1842年，清朝戰敗，簽訂《南京條約》。條約第五款寫著：「凡大英商民在粵貿易，向例全歸額設行商承辦，今大皇帝准其嗣後不必仍照向例，凡有英商等赴各口貿易者，無論與何商交易，均聽其便。」
這句話宣判了十三行的死刑。從此，外國商人可以跟任何中國商人做生意，不再需要行商做中間人。
1856年，第二次鴉片戰爭，英軍炮轟廣州城，十三行的商館區被大火燒成廢墟。延續近一百年的十三行制度，徹底結束。
十三行是一套獨特的制度：它讓朝廷不用直接管外國人，不用操心貿易糾紛，還能穩穩收到關稅。但它也有致命的問題：壟斷扼殺了競爭，限制窒息了創新，特權滋生了腐敗。外國人不滿，中國商人也不滿。
更糟糕的是，這套制度讓朝廷產生了幻覺：以為只要管住一個小窗口，就能管住整個世界。當外國人不再願意從這個小窗口進出的時候，朝廷才發現，自己根本沒有別的準備。
十三行的行商，賺了錢，也背了鍋。他們是這個制度的受益者，也是這個制度的犧牲品。
下篇預告：鴉片、白銀與條約體系的開端 十三行制度被打破的同時，另一種貿易正在蓬勃發展——鴉片走私。白銀從流入變成流出，貿易順差變成逆差，最後朝廷被迫用戰爭來解決問題。下一篇講鴉片戰爭前後的貿易變局。
食貨志今讀
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隆慶元年（1567年），福建巡撫涂澤民給皇帝上了一道奏疏，請求「開市舶，易私販為公販」——讓走私生意變成合法生意。明穆宗準了。這個決定，把福建漳州一個小港口推上了歷史舞台。這個港口叫月港，從此成為明朝唯一合法的民間海外貿易口岸。接下來的七十多年，白銀從這裡滾滾流入，閩南商人從這裡走向世界，中國第一次被捲入全球化的浪潮。
走私天堂：月港是怎麼煉成的？
月港位於九龍江入海口，因為「其形如月」而得名。這個地方很特別：港汊縱橫，島嶼眾多，官府管不住；離省城遠，官軍懶得來。明初實行海禁，不許老百姓出海做生意，但月港的老百姓才不管這一套。宣德年間（1426—1435），月港就開始有人偷偷出海。成化、弘治年間（1465—1505），月港已經「稱小蘇杭」，成了閩南有名的走私中心。
正德十二年（1517年），葡萄牙人被廣東趕走後，也跑到月港一帶做生意。西班牙人、日本人也跟著來了。月港成了國際走私販子的聚集地。嘉靖年間，月港「負山枕海，民居數萬家」，「東連日本，西接暹球，南通佛朗、彭亨諸國」，走私船隻來來往往，熱鬧得很[citation:8]。
走私生意利潤有多大？當時的記載說，「利重十倍」。絲綢、瓷器、鐵鍋、藥材運出去，香料、象牙、珍珠運進來，一轉手就是幾倍的利潤。閩南人說「利之所在，人必趨之」，誰還管官府禁不禁？
二、為什麼朝廷最後讓步了？
走私生意越做越大，麻煩也越來越大。嘉靖年間，朝廷派兵抓走私，結果把走私商逼成了海盜。許棟、王直、陳東、徐海這些武裝走私集團，跟日本浪人勾結，在東南沿海燒殺搶掠，史稱「嘉靖倭亂」。打了十幾年，官兵死了不少，錢花了一大堆，倭寇還是剿不完。
福建巡撫譚綸看明白了：禁海只會讓老百姓活不下去，活不下去就只能當海盜。他給朝廷算賬：「閩人濱海而居者，大抵非為生於海則不得食」，如果「一切禁罷，衣食何所從出？何不相率而引為盜也？」意思是，海邊的人靠海吃飯，不讓他們出海做生意，他們就只能當海盜了。
嘉靖倭亂平定後，譚綸的繼任者涂澤民趁機上奏，請求開放海禁。朝廷權衡利弊，終於點頭。隆慶元年，月港正式開海，准許商人出海貿易，但不准去日本。從此，走私變成了合法生意。
「月港制度」：怎麼管這個唯一的窗口？
朝廷雖然開了個口子，但還是怕亂。月港的管理制度設計得很細：
第一，船引。商人出海必須申請「船引」，就是許可證。上面要寫清楚船上所有人的姓名、年齡、戶籍，帶了什麼貨物，要去哪個國家，什麼時候回來。每年限發多少張，不能多給。
第二，引稅。領船引要交稅，這是朝廷的進項。後來又加了「水餉」（按船大小收）、「陸餉」（按貨物價值收）、「加增餉」（去呂宋回來的船，因為帶白銀多，貨物少，要加稅）。萬曆年間，月港的舶稅從一年三千兩漲到一年兩萬多兩，成了朝廷的「小金庫」。
第三，限製出海地點。只准去「東洋」（菲律賓、馬魯古群島）和「西洋」（中南半島、馬來半島、爪哇），不許去日本。去日本的船抓到就是死罪。
第四，設立海澄縣。就在月港設一個新縣，取名「海澄」，意思是「海疆澄清」。縣太爺就住在這裡，專門管這些出海的人。
顧炎武在《天下郡國利病書》裡說：「閩人通番，皆自漳州月港出洋。」這條小小的水道，成了明朝對外貿易的唯一窗口。
白銀滾滾來：月港改變了中國的錢袋子
月港開放後，中國商人大量出海。主要去的地方是呂宋（今菲律賓馬尼拉）。西班牙人剛佔了那裡，正愁沒地方買中國的絲綢和瓷器。西班牙人從美洲運來大量白銀，中國商人運去絲綢、瓷器、茶葉，換回滿船的白銀。
白銀流入數字：
16世紀70年代：年均約28.5萬兩
16世紀80年代：年均約88.9萬兩
1600年以後：年均超過100萬兩
從1567年到1644年：總計約3.3億兩白銀流入中國
這個數字，相當於當時全世界白銀產量的三分之一
周起元描述當時的盛況：「我穆廟時除販夷之律，於是五方之賈，熙熙水國，刳艅艎，分市東西路，其捆載珍奇，故異物不足述，而所貿金錢，歲無慮數十萬。公私並賴，其殆天子之南庫也。」意思是，月港成了皇帝的南方小金庫。
白銀大量流入，直接推動了「一條鞭法」的改革。老百姓不用再扛著糧食去交稅，把糧食賣了換成銀子就行。稅收變簡單了，市場也活起來了。
今天閩南人問「多少錢」，還說「多少鐳」。這個「鐳」字，就是從西班牙銀幣的單位「REAL」來的。四百多年前的貿易，還活在閩南人的口語裡。
閩南商幫：誰在海上做生意？
月港開放後，閩南商人成了海上貿易的主角。漳州、泉州的商人，從這個小港口出發，走向整個東南亞。
他們開闢了「月港—馬尼拉—拉丁美洲」的航線，把中國的絲綢、瓷器運到墨西哥，換回美洲的白銀。這條航線前後持續了兩百多年，是大帆船時代最長的一條貿易航線。
明末的顏思齊，帶著一批漳州、泉州人東渡日本，後來又去台灣，招募鄉親開墾土地，被稱為「開台第一人」。
清初的潘振承（漳州龍溪人），在廣州創辦同文行，成了十三行的首領，外國商人尊稱他「潘啟官」。他的家族三代從事對外貿易，資產最多時有兩千多萬兩白銀。
馬六甲的青雲亭、澳門的媽閣廟，都是當年閩南海商建的。他們走到哪裡，就把家鄉的神明帶到哪裡。
有限的開放：月港的局限
月港開放，不是什麼偉大的改革，而是朝廷被逼無奈的妥協。它有幾個大問題：
第一，只開一個口子。全國那麼多港口，只准月港一個出海。這不是為了發展貿易，是為了方便管理。
第二，只准漳泉人做生意。別的地方的人想出海，得冒充漳州、泉州人，或者托他們帶貨。
第三，不准去日本。日本是當時最大的白銀產地，離中國又近，生意最好做。但朝廷不准去，很多生意只能走私。
第四，發船數量有限。一開始每年只發幾十張船引，後來才慢慢放開。想出海的人多，船引少，還是有人走私。
月港的開放，是在關閉的大門上開了條小縫。但就是這條小縫，讓閩南商人把生意做到了全世界。
月港的故事，是明朝「海禁」與「開海」拉鋸戰的結果。朝廷想要安全，老百姓要吃飯，這兩件事老是打架。打了一百多年，朝廷終於認輸，開了個小口子。
這條口子讓白銀滾滾流入，讓閩南商人走向世界，也讓中國第一次被捲入全球化的浪潮。但開得不情不願，管得死死板板，也埋下了後來的隱患——當西班牙人不再運白銀來的時候，中國的經濟就出大問題了。
月港的興盛，是閩南人的本事；月港的局限，是朝廷的心態。這兩樣東西，一直影響中國很多年。
下篇預告：廣州十三行——一口通商下的壟斷貿易 月港的熱鬧持續了七十多年。清朝入關後，先是搞了二十多年的遷界，後來又只准廣州一口通商。這一次開的口子，比月港還小。那些在月港發家的閩南商人，有一部分跑到了廣州，成了十三行的行商。下一篇講廣州十三行的故事。
