陳美寶：低空經濟「監管沙盒X」接逾百項申請 目標上半年起推試點項目

運輸及物流局局長陳美寶表示，低空經濟「監管沙盒X」反應踴躍，一共接獲多於100項申請。工作組正詳細審閱，目標在今年上半年起，陸續推出試點項目進行測試，加上去年推出的「監管沙盒」，至今已有約20個項目進入恒常化和規模化運作，低空經濟發展將會為不同範疇的人才提供機遇。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌提到，目前全港已有8間獲民航處批准的訓練機構，提供無人機操作員認證培訓及考核。作為「監管沙盒」技術夥伴的生產力促進局，正籌辦新增的丙類無人機，即25至150公斤類別及超視距飛行課程。職業訓練局作為首批獲批機構，已為超過500名學生提供涵蓋無人機操作、智慧交通及航空攝影等領域的培訓，職訓局即將落成的航空及航海教育中心將設有先進的無人機實驗室。

另外，香港國際航空學院亦正申請成為認可訓練機構，將提供符合國際民航組織標準的培訓，並為電動垂直起降飛行器的飛行員及維修人員建立發展路徑，協助現有航空專業人員銜接新技術。學院更計劃設立低空經濟培訓中心，結合課室與實地訓練。香港大學及理工大學等已開辦低空經濟相關碩士課程，涵蓋飛行原理、空域管理、飛行器設計及基建工程等領域，為行業高端化發展提供科研人才支撐。

編輯：鍾慧儀

運輸及物流局局長陳美寶表示，局方已擬定東九龍智慧綠色集體運輸系統項目的財務安排，將適時公佈詳情。本星期局方已向立法會交通事務委員會，講解用以規管該類系統的全新規管框架。

陳美寶網誌圖片

陳美寶指出，當局將設立分為四個層級的全新規管框架。第一層是透過主體法例，就各種智慧綠色集體運輸系統的共通事項作出規管，涵蓋公眾關注的服務表現、安全及系統穩定性等事宜。第二層是制定附屬法例，第三層則由行政長官會同行政會議，指明專營權年期及設計或建造系統的要求等。最後，第四層是由政府與營運商簽訂協議，當中涉及具體的工程規格、服務水平及票價調整機制等細節。她強調，此框架旨在保留彈性，以適應不同項目的需要。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌中進一步介紹，東九龍項目沿線將服務超過40個屋邨及屋苑，走線全長約7公里，並設有9個高架車站。預計2033年通車後，由寶達或秀茂坪一帶往來油塘或彩虹，車程只需10至15分鐘，比現時路面交通節省約一半時間。

陳美寶網誌圖片

項目將採用公開招標方式，甄選最合適和最具效益的新型系統及營運商，期望透過競爭提升公共交通服務質素。當局計劃在今年年中展開招標，目標在明年年中批出合約。陳美寶透露，標書的評審機制將鼓勵投標者加快、甚至盡早分段落成項目。此外，當局亦會要求專營公司在設計上預留空間，保留未來將系統延伸至慈雲山及寶林的可行性，為長遠規劃保留最大彈性。