澳洲兩州推免費公共交通！為應對燃油短缺　助民眾減輕生活成本

美國、以色列和伊朗之間的衝突導致多個國家面臨燃油價格急劇上升的問題。澳洲維多利亞州和塔斯曼尼亞州政府於3月29日宣布推出臨時免費公共交通措施，旨在鼓勵民眾減少駕車。

澳洲兩州推免費公共交通

據澳大利亞廣播公司（ABC）和英國《衛報》的報導，維多利亞州宣布，從本月31日至4月30日，民眾可免費乘坐當地所有公共交通工具；而塔斯曼尼亞州則宣布，從本月30日至7月1日，民眾可免費搭乘當地的巴士和渡輪。

每週將使通勤者節省20至88美元

塔斯曼尼亞州交通部長文森特（Kerry Vincent）表示，臨時免費公共交通措施每週將使通勤者節省20至88美元；維多利亞州長艾倫（Jacinta Allan）則表示，雖然她意識到這些措施無法根本解決生活成本問題，但這是她能夠立即採取的舉措。

然而，新南威爾斯州和西澳州政府則選擇不採取類似措施。前者表示，他們需要保持冷靜應對可能持續超過一個月的危機；而後者則指出，該州的票價已處於歷史低點。

澳洲平均汽油消費每週增加20美元或更多

報導指出，自美國和以色列於2月底襲擊伊朗以來，澳洲的平均汽油消費每週增加了20美元或更多，而平均每個家庭每週消耗35公升汽油，增加了他們的生活成本負擔。

澳洲維多利亞州和塔斯曼尼亞州政府於3月29日宣布推出臨時免費公共交通措施。資料圖

紐約市及其周邊地區正為北美洲最繁忙的通勤鐵路系統——長島鐵路工人可能發生的罷工做準備。

勞資雙方周五進行合約談判，期望達成協議，避免火車司機、機械師、信號員及其他鐵路工人罷工。

2026年5月14日周四，紐約賓夕法尼亞車站有告示牌警告通勤人士長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

若罷工發生，每日約25萬名乘客將被迫在家工作，或從長島郊區尋找其他路線前往紐約市。

負責監管長島鐵路及區內其他交通系統的大都會運輸署表示，罷工期間將於早晚繁忙時間提供免費但有限度的穿梭巴士服務。然而，罷工可能導致更多車輛湧上擠塞的公路，延長通勤時間，甚至令部分體育迷難以進入曼哈頓，觀看紐約人隊的季後賽或本周末洋基隊與大都會隊的賽事。

2026年5月14日周四，紐約賓夕法尼亞車站有告示牌警告通勤人士長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

州長霍楚爾促請長島鐵路乘客，若罷工發生，應盡可能在家工作，因免費穿梭巴士主要為必要服務人員及無法遙距工作者而設。

工會要求四年內總加薪16%，指此舉有助工人應對通脹及不斷上漲的生活成本。大都會運輸署則認為，工會的初步要求將導致票價上漲。當局已同意未來三年內至少加薪9.5%，並在第四年實質加薪4.5%。

2026年5月14日周四，紐約賓夕法尼亞車站有告示牌警告通勤人士長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

大都會運輸署首席談判代表德拉弗森周三在記者會上表示：「雙方立場的分歧並非無法彌補。」

運輸通訊工會全國副主席佩盧索發表聲明指：「關鍵問題是：大都會運輸署及州長霍楚爾會否為通勤人士製造沮喪與交通癱瘓，在罷工期間花費數百萬美元於巴士服務，並因約百分之一的工資分歧而損失數百萬美元收入？」

2026年5月14日周四，紐約賓夕法尼亞車站有告示牌警告通勤人士長島鐵路可能罷工。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

來自長島的私人教練阿爾貝托表示，她已與曼哈頓的客戶計劃，若鐵路服務中斷，將進行虛擬訓練。她認為工會可能佔上風，即使她相信加薪應基於職責而非全面實施。阿爾貝托稱：「大都會運輸署最終會讓步，他們心知肚明。為何不現在就解決，而非等到數百萬人受影響？」

電工烏德爾每周至少五天乘坐長島鐵路，他表示若鐵路服務中斷，他寧願休假，也不願面對通勤曼哈頓的「惡夢」。身為工會成員，他理解工會對負擔能力的擔憂，但不同意其強硬策略。烏德爾在賓夕法尼亞車站等候列車回家時說：「我明白，生活成本正在上漲。但他們不應挾持所有人來達到目的。有更好的方法，你們影響了很多人。」

去年九月，美國總統特朗普政府同意協助談判，罷工曾一度避免。然而，這些努力最終未能達成協議，雙方獲60天時間，直至周六凌晨12時01分，再次嘗試解決分歧，之後工會便可合法罷工，或當局可禁止工人進入工作場所。

長島鐵路工人上次罷工發生於1994年，為期約兩天。

（美聯社）