馬德里（美聯社）— 西班牙國防大臣周一表示，該國已禁止參與伊朗戰爭的美國飛機飛越其領空。此舉標誌著西班牙政府進一步反對美國及以色列介入中東衝突。
西班牙此前已表明，美國不能在伊朗衝突中使用兩國共同運營的軍事基地。西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）形容該衝突為非法、魯莽及不公。
資料圖片：西班牙國防大臣羅夫萊斯（Margarita Robles）周三（2025年10月15日）在布魯塞爾北約總部，等候北大西洋理事會（North Atlantic Council）防長會議開始。(美聯社圖片/Omar Havana) AP圖片
國防大臣羅夫萊斯（Margarita Robles）周一指出，同樣的邏輯亦適用於西班牙領空在衝突中的使用。
羅夫萊斯向記者表示：「從一開始，我們就已向美國軍方及部隊清楚表明這一點。因此，無論是基地，還是西班牙領空，均不獲授權用於任何與伊朗戰爭相關的行動。」
桑切斯領導下的西班牙政府，作為歐洲最著名的左翼領袖之一，一直是歐洲對美國及以色列在中東軍事行動最強烈的反對聲音。
美國總統特朗普。AP圖片
他呼籲美國、以色列及伊朗結束戰爭，並於本月初指出：「你不能以另一種非法行為來回應非法行為，因為這正是人類巨大災難的開端。」
桑切斯政府拒絕美國使用西班牙南部羅塔（Rota）及莫龍（Morón）軍事基地後，總統特朗普曾威脅要削減與馬德里的貿易。
這是西班牙和美國之間最新的衝突。去年，美國也曾對這個歐洲國家發出貿易威脅，當時桑切斯表示，在特朗普施壓下，他的政府不會按照其他北約成員國同意的增軍計畫增加國防開支。
西班牙首相桑切斯。AP圖片
這亦是西班牙與美國之間最新的摩擦。去年，當桑切斯表示其政府不會按照其他北約（NATO）成員國在特朗普壓力下同意的增幅，增加國防開支時，美國也曾對這個歐洲國家發出貿易威脅。
當時，桑切斯政府表示，西班牙可透過將國內生產總值（GDP）的2.1%用於國防，而非其他32個成員國軍事聯盟同意的5%，來履行其軍事承諾。
桑切斯亦是加沙戰爭中以色列行動最直言不諱的批評者之一，這曾多次引來以色列政府的批評。
羅夫萊斯形容伊朗戰爭「非法及不公」，並表示：「我認為所有人都知道西班牙的立場；這非常明確。」
（美聯社）
運輸安全管理局（TSA）表示，大部分員工周一已獲發停擺期間的大部分欠薪。疲憊的旅客期望這筆遲來的薪金，能終結美國多個主要機場近數周出現的數小時安檢排隊情況。
運輸安全管理局（TSA）署理助理局長勞倫·比斯（Lauren Bis）表示，大部分員工已收到至少兩份全額薪金。在此之前，周一在亞特蘭大（Atlanta）、侯斯頓（Houston）及巴爾的摩（Baltimore）等排隊時間最長的機場，等候時間已顯著改善。
2026年3月30日周一，一名運輸安全管理局（TSA）人員在匹茲堡國際機場（Pittsburgh International Airport）的安檢站將護照交還給一名乘客。(美聯社圖片/Gene J. Puskar) AP圖片
比斯指出，「無薪工作迫使逾500名運輸安全管理局人員離職，數千人被迫缺勤。」由於春假旅遊旺季持續，機場安檢排隊何時恢復正常，以及聯邦移民官員會在機場停留多久，目前仍是未知之數。
美國機場經歷數周混亂後，運輸安全管理局（TSA）表示，數周以來首批薪金最快周一發放予員工，為陷入困境的航空系統帶來一線希望。
2026年3月30日周一，一名運輸安全管理局（TSA）人員在匹茲堡國際機場（Pittsburgh International Airport）的安檢站將護照交還給一名乘客。(美聯社圖片/Gene J. Puskar) AP圖片
周一早上，運輸安全管理局（TSA）部分安檢瓶頸，例如亞特蘭大及侯斯頓的機場檢查站，等候時間顯著改善。
然而，由於春假旅遊旺季持續，漫長的安檢排隊何時能持續恢復正常，以及聯邦移民官員會在機場停留多久，目前仍是未知之數。
2026年3月27日周五，旅客在侯斯頓（Houston）喬治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）的安檢站排起長龍。(美聯社圖片/David J. Phillip) AP圖片
國土安全部（DHS）停擺不僅導致航班延誤，更因運輸安全管理局（TSA）員工因未獲發薪而停止上班，引發機場關閉的警告。這些員工自去年秋季政府長時間停擺以來，才剛從財政困境中恢復過來。
周一早上，紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）的等候時間仍超過兩小時。巴爾的摩/華盛頓國際機場（Baltimore-Washington International Airport）周一早上等候時間極短，但仍建議旅客在預定起飛時間前三小時抵達機場。
2026年3月27日周五，一名旅客在侯斯頓（Houston）喬治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）的安檢站排隊時，伸手領取派發的樽裝水。(美聯社圖片/David J. Phillip) AP圖片
總統特朗普（Donald Trump）周五下令國土安全部（DHS）立即向運輸安全管理局（TSA）人員發放薪金，以緩解困擾機場的排隊問題。此前，特朗普拒絕了兩黨國會為運輸安全管理局提供資金的努力。目前與民主黨人的談判仍在繼續，民主黨人拒絕在不限制特朗普的移民執法及大規模驅逐行動下，批准更多資金。
民主黨人要求為官員提供更好的身份證明，部分情況下需有司法搜查令，並要求執法人員避免在學校、教堂或其他敏感地點進行突擊搜查。共和黨人及白宮已表示願意在某些問題上談判，但雙方尚未達成最終協議。
2026年3月29日周日，在侯斯頓（Houston）喬治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）C航廈，航空公司乘客經過安檢隊伍，旁邊是一個關閉的檢查區。(Brett Coomer/Houston Chronicle via 美聯社) AP圖片
周一，國會山莊（Capitol Hill）的進展甚微，參議院（Senate）舉行了短暫會議，未有審議眾議院（House）法案便恢復為期兩周的休會。北達科他州（North Dakota）共和黨參議員約翰·霍文（John Hoeven）會後表示，參議院共和黨人正與民主黨人及眾議院商討，試圖為國土安全部（DHS）尋找資金解決方案。
自國土安全部（DHS）資金於2月耗盡以來，運輸安全管理局（TSA）員工一直未獲發薪。該部門的停擺至周日已達44天，超越去年秋季影響整個聯邦政府的43天停擺紀錄。
2026年3月27日周五，一名旅客在費城（Philadelphia）費城國際機場（Philadelphia International Airport）內，可見到一座航空交通管制塔。(美聯社圖片/Matt Rourke) AP圖片
國土安全部（DHS）停擺不僅導致航班延誤，更因運輸安全管理局（TSA）員工因未獲發薪而停止上班，引發機場關閉的警告。這些員工去年秋季已經歷過全國最長的政府停擺。多個機場的缺勤率超過四成，該局近5萬名運輸安全人員中，約500人在停擺期間辭職。
特朗普（Trump）一周前已調派移民及海關執法局（ICE）人員到部分機場協助安檢，因全國運輸安全管理局（TSA）的缺勤人數不斷上升。白宮邊境事務主管湯姆·霍曼（Tom Homan）表示，他們會停留多久，取決於運輸安全管理局員工返回工作崗位的速度。運輸安全管理局一份聲明指出，該局「已立即啟動向員工發放薪金的程序」，薪金「最快周一」到賬。
據國土安全部（DHS）表示，周日運輸安全管理局（TSA）預定上班人員的整體缺勤率略有下降。最高的缺勤率集中在近期持續高缺勤率的主要機場。
這些機場包括巴爾的摩/華盛頓國際機場（BWI）、侯斯頓的兩個主要機場、新奧爾良的路易斯岩士唐國際機場（Louis Armstrong International Airport）、亞特蘭大的哈茨菲爾德-積遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport），以及紐約的甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）。
（美聯社）
