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港車手區天駿掛麥拿倫戰袍 進軍 FIA 世界耐力錦標賽

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港車手區天駿掛麥拿倫戰袍 進軍 FIA 世界耐力錦標賽
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港車手區天駿掛麥拿倫戰袍 進軍 FIA 世界耐力錦標賽

2026年04月01日 16:17 最後更新:16:29

香港車手區天駿 (Antares) 將聯同麥拿倫車廠及 Garage 59 車隊,出戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽 (FIA WEC)。這標誌著 Antares 在國際 GT 賽場深耕十年後,正式進軍這項世錦賽。

香港賽車手區天駿代表麥拿倫車隊征戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽

香港賽車手區天駿代表麥拿倫車隊征戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽

區天駿進軍頂級耐力賽事

區天駿進軍頂級耐力賽事

WEC 是耐力賽事中最高級別的世界錦標賽,八站賽事跨越全球,賽事競爭激烈。區天駿此前於 2025 年首度參加法國站的利曼 24 小時耐力賽 (24 Hours of Le Mans) 並獲得組別第六名,初次領略此項世錦賽的嚴苛要求,為他今年出戰全季 WEC 賽事做好準備。

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香港賽車手區天駿代表麥拿倫車隊征戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽

香港賽車手區天駿代表麥拿倫車隊征戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽

區天駿進軍頂級耐力賽事

區天駿進軍頂級耐力賽事

麥拿倫 720S LMGT3

麥拿倫 720S LMGT3

區天駿

區天駿

區天駿近年獲得不少佳績,曾於 2023 年斯帕 24 小時耐力賽、2024 年紐布靈 24 小時耐力賽、2025 年鈴鹿 1000 公里賽及 2026 年杜拜 24 小時耐力賽中摘得組別桂冠,並收穫兩座年度冠軍錦標。去年的利曼參賽經驗讓他對 WEC 這項世錦賽有切身的認識,助他打開在 2026 年全季參戰的契機。

轉投麥拿倫陣營,標誌著區天駿車手生涯將迎來一個重要轉折。他此前主要駕駛保時捷賽車,近期亦與 Manthey Racing 合作無間。然而,Antares 在獲得麥拿倫這英國傳奇超跑品牌的測試機會後,雙方合作並促成這位香港車手代表麥拿倫官方指定的 LMGT3 車隊 Garage 59 出戰全季的 WEC 賽事。

在季前備戰中,區天駿已完成超過 50 小時的麥拿倫 720S LMGT3 駕駛訓練,以適應該賽車的中置引擎佈局與渦輪增壓的操控特性。該名港將的 2026 賽季目標,是在 WEC 累積經驗,並同時在緊密的賽程下,從最短的 6 小時賽,到利曼的 24 小時賽中都能交出穩定發揮。

儘管區天駿所屬的 Garage 59 車隊在 GT 世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)中一向戰績彪炳,但他們在 WEC 這項世錦賽上相較於其他車隊仍屬新銳。此外,麥拿倫亦在面對世界級耐力賽事的高強度要求、複雜性及技術挑戰中,證明其卓越性能並有力挑戰列強。

區天駿的參賽亦填補香港賽車手在 WEC 賽場上長期空白。繼 2014 年歐陽若曦參賽以來,這是再一次見到香港代表的身影參加該項世錦賽的全季賽事。屆時,掛上 10 號的麥拿倫賽車將披上特別設計的賽車拉花:以象徵香港的洋紫荊為設計靈感,與麥拿倫標誌性的橙色車身互相輝映。

區天駿 | 10 號 Garage 59 麥拿倫 720S LMGT3 車手

「能代表麥拿倫參與 2026 年 FIA WEC 賽事,我深感榮幸。能夠踏入這個曾由無數傳奇書寫歷史的宏大舞台,令我內心倍感謙卑。」

「作為一名香港車手,能與賽車界頂尖人才並肩作戰,並在最頂級的耐力賽事中挑戰一眾強手,確實是個夢想成真的時刻。」

「羅馬不是一天建成的,我與車隊的目標是在今年的每一站賽事中穩步成長。我對車隊的能力很有信心,但也知道前路將會充滿挑戰。我渴望今年可以在世錦賽的頒獎台上,見證香港的區旗飄揚。我們絕不敢掉以輕心,眼前仍有大量的備戰工作,所有的挑戰都只是剛剛開始!」

麥拿倫 720S LMGT3

麥拿倫 720S LMGT3

區天駿

區天駿

國際數據公司(IDC)最新報告出爐,商湯科技(0020.HK)在2025年中國視覺AI市場的佔有率再度排名第一,連續十年蟬聯榜首。公司表示,其視覺AI業務已率先完成CV 2.0(Computer Vision 2.0)技術升級及商業佈局,正式邁入可持續盈利的高質量發展階段。

技術升級:邁入CV 2.0「通專融合」時代

IDC報告指出,計算機視覺市場正處於技術變革期,從CV 1.0邁向CV 2.0。新一代視覺AI不再侷限於圖像識別,而是擴展至理解、檢索及生成內容。商湯作為先行者,已完成此技術升級,其新一代視覺AI架構從底層原生融合了生成式AI能力。

核心產品平台「商湯方舟 SenseFoundry」亦已完成「通專融合」技術升級,將「日日新 SenseNova」大模型的通用推理能力,與針對特定行業訓練的專業模型結合。此舉使系統既能處理複雜罕見的長尾場景,又能兼顧落地執行效率。商湯方舟正向數智化智能體邁進,依託多模態互動及自主規劃能力,打通視圖數據與業務數據,賦能產業。

商業落地:實現可持續盈利

過去十年,商湯將AI技術深度賦能各行業,構建出成熟的產業落地模式。商湯方舟已在超過200個城市落地,累計服務逾3萬個園區、樓宇、網點及交通樞紐,在智慧城市、公共安全、智能交通及商業空間等領域積累了深厚經驗。公司指現有客户複購表現穩定,反映產品高度配合客户業務需求。

更重要的是,商湯的CV 2.0業務已實現淨利潤與正向現金流的雙突破,標誌著公司從技術投入期,正式邁入可持續盈利階段。

海外拓展:業務模式轉型 增長動能強

在海外市場,商湯目前已進入東南亞、東北亞、中東等地共12個市場,業務涵蓋智能硬件、企業運營、醫療服務、文旅及城市治理五大領域,形成可複製、可規模化的中國AI出海模式。

2025年,其海外企業客户總數已突破500家,創下新高,複購率亦達歷史高位,成為中國高科技企業B端出海的標杆之一。進入2026年,海外視覺AI業務方案開始與多模態大模型融合,增長動能強勁,年度經常性收入(ARR)錄得強勁增長。業務模式亦逐步由為單一客户定製解決方案的項目制,轉型為建立AI平台服務,為海外長期發展奠定穩固基礎。

公司表示,未來將繼續以視覺AI為核心,把握全球各國借鑒中國式創新的機遇,積極拓展海外市場。

IDC報告顯示商湯蟬聯視覺AI中國市場第一,2025年上半年市場份額達19.5%,連續十年蟬聯榜首

IDC報告顯示商湯蟬聯視覺AI中國市場第一,2025年上半年市場份額達19.5%,連續十年蟬聯榜首

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