特朗普政府周五表示,將合併兩個在2010年墨西哥灣漏油事故後分拆的機構,作為改革的一部分,旨在提高效率並加快離岸油氣鑽探的審批程序。
內政部長伯格姆(Doug Burgum)表示,新的海洋礦產管理局(Marine Minerals Administration)將整合現有海洋能源管理局(Bureau of Ocean Energy Management)及安全與環境執法局(Bureau of Safety and Environmental Enforcement)的職能。他指出,此舉將實現「精簡化管理」,同時維持現有的監管保護措施及嚴格的安全標準。
資料圖片:2010年4月21日,英國石油公司「深水地平線」鑽油平台在墨西哥灣路易斯安那州威尼斯東南逾80公里處燃燒。(美聯社圖片/Gerald Herbert) AP圖片
伯格姆在一份聲明中稱,合併後的機構將「提供更清晰的協調、更優質的公共服務,以及對離岸能源開發更強大、更綜合的監督」。
這個新名稱令人聯想起舊有的礦產管理局(Minerals Management Service),該局數十年來一直負責監督離岸鑽探。2010年4月,英國石油公司(BP)的「深水地平線」(Deepwater Horizon)鑽油平台在墨西哥灣發生致命爆炸,造成11人死亡,並在隨後三個月內向海中排放近500萬桶原油,成為美國史上最嚴重的離岸漏油事故。
2026年3月26日周四,內政部長伯格姆(Doug Burgum)在華盛頓白宮舉行的內閣會議上發言。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片
兩黨議員及外界批評者均指責該機構對鑽探監管不力,並與業界關係密切。內政部監察長一份2008年的報告指出,該機構員工曾收受禮物、將合約導向偏袒的客戶,並與受其監管的能源公司員工吸毒及發生性行為。
2010年5月,該機構負責人在上任不足一年後,在公眾壓力下辭職,當時奧巴馬政府(Obama administration)正採取行動,在漏油事故後對鑽探實施更嚴格的控制。
海洋能源管理局及安全與環境執法局於2011年取代了被解散的礦產管理局。該前機構的收入管理職能亦被分拆至一個新辦公室。奧巴馬政府表示,重組旨在消除前機構複雜且有時相互衝突的職責。
海洋能源管理局(BOEM)負責監督美國外大陸架(U.S. Outer Continental Shelf)的油氣、可再生能源及採礦開發,而安全與環境執法局(BSEE)則負責執行安全及環境法規。
環保團體猛烈抨擊這次重組,形容是該機構問題重重歷史的重演。
生物多樣性中心(Center for Biological Diversity)海洋事務總監坂下美代子(Miyoko Sakashita)指出,礦產管理局(MMS)在墨西哥灣漏油事故後被刻意分拆,是因為監管機構與業界關係過於密切,「我們無法信任他們工作的誠信」。
她周五在一封電郵中寫道,新的架構「聽起來像是對石油業的又一次恩惠,將會加速高風險項目的審批。這肯定不會讓我們的海岸居民或野生動物更安全」。
代表離岸開發商的全國海洋工業協會(National Ocean Industries Association)表示,兩個獨立但職能重疊的政府機構負責執行外大陸架土地法(Outer Continental Shelf Lands Act),確實可能導致不一致及延誤。
該協會主席米利托(Erik Milito)在一份聲明中稱:「將它們重新合併,應能帶來更緊密的協調和更高效運作的政府,造福依賴美國外大陸架(U.S. Outer Continental Shelf)所產能源來推動經濟和提升社會的美國公民。」
(美聯社)