馬里蘭州弗雷德里克--(BUSINESS WIRE)--2026年4月7日--
JAG管理公司（JAG Management Company）獲庫盧瓦爾創投（Couloir Ventures）選中，負責管理其位於馬里蘭州弗雷德里克（Frederick, Maryland）的最新興建出租（BTR）聯排別墅社區「倫恩區鑄造廠」（The Foundry at Renn Quarter）。
JAG管理公司負責馬里蘭州弗雷德里克興建出租聯排別墅社區「倫恩區鑄造廠」的所有營運工作。 AP圖片
倫恩區鑄造廠位於門羅大道（Monroe Avenue）264號，步行可達歷史悠久的弗雷德里克市中心。項目全面竣工後將提供176個多層聯排別墅單位，目前第一階段已交付75個出租房屋。每個單位均設有三房兩廁半、頂級裝修、車庫及私人後院。該社區是弗雷德里克倫恩區總體規劃的一部分，該規劃涵蓋市東側逾200英畝的新發展項目，並設有會所、度假式泳池、匹克球場、遊樂場及寵物公園等共享設施。
JAG管理公司總裁帕蒂·霍爾特（Patty Holt）表示：「庫盧瓦爾創投已證明專業管理的興建出租社區在馬里蘭州具備商業價值。我們很高興能建立這段新合作關係，並深信憑藉我們的專業知識，JAG管理公司將帶來豐厚回報。」
興建出租是美國房屋供應放緩及由此引致的負擔能力危機所推動的一個增長中資產類別。由於出租聯排別墅提供傳統的單戶居住環境，且無需置業所需的首期及交易費用，興建出租成為一個具吸引力的替代方案。
庫盧瓦爾創投營運總監馬特·麥克詹金（Matt McJunkin）指出：「千禧世代、Z世代，甚至尋求興建出租房屋的空巢老人，都高度重視專業物業管理的便利性。JAG管理公司擁有良好的品質往績，我們很高興能在倫恩區鑄造廠引入其服務。」
JAG管理公司已歡迎首批居民入住倫恩區鑄造廠，並期待領導該社區。
JAG管理公司是傑弗遜公寓集團（Jefferson Apartment Group, JAG）的物業管理部門，負責管理新英格蘭、大西洋中部及東南部地區共1萬個單位的物業組合。
關於JAG管理公司
JAG管理公司為傑弗遜公寓集團（JAG）擁有的資產及東岸第三方擁有的社區提供專業物業管理服務。公司總部位於華盛頓特區都會區的維珍尼亞州麥克萊恩（McLean, Virginia），並在波士頓（Boston）、費城（Philadelphia）、夏洛特（Charlotte）及奧蘭多（Orlando）設有區域辦事處。該公司致力為居民提供頂級客戶服務，並管理多戶型及綜合用途社區以實現長期成功。JAG管理公司的指導原則包括事實管理、誠信、尊重人才及持續改進。
關於庫盧瓦爾創投
庫盧瓦爾創投專注於大華盛頓特區地區的權利與開發，重點發展單戶興建出租項目。庫盧瓦爾創投開發、興建及管理甲級興建出租社區，致力為居民提供最佳的居住體驗。
（美聯社）
美國馬里蘭州（Maryland）官員周四（Thursday）宣布，已與兩年前撞毀巴爾的摩（Baltimore）一座大橋、導致其致命倒塌的巨型貨輪船東及營運商達成和解協議。
州司法部長安東尼布朗（Anthony Brown）表示，這項原則性協議是與「達利」號貨輪（M/V Dali）的船東歌詩海洋私人有限公司（Grace Ocean Private Limited）及營運商協同海事私人有限公司（Synergy Marine Pte Ltd）達成。和解解決了該州因貨輪於2024年3月26日撞上弗朗西斯斯科特基大橋（Francis Scott Key Bridge）而提出的一部分索賠。
檔案圖片：2024年5月13日，在巴爾的摩，一艘船駛過貨櫃船「達利」號的船頭，此前爆炸物已引爆，以拆除擱置在「達利」號上的弗朗西斯斯科特基大橋倒塌部分。（美聯社圖片/Mark Schiefelbein） AP圖片
布朗在新聞稿中指出：「兩年來，馬里蘭州的工人、家庭和社區一直承受著一場本不應發生的災難的重擔。」新聞稿未有披露和解的具體細節。
司法部長強調，「達利」號貨輪撞橋事件「擾亂了巴爾的摩港的運作，摧毀了生計，並在我們州內引發了至今仍能感受到的經濟衝擊」。
布朗續稱：「我們的工作尚未完成，但這項和解是讓馬里蘭州恢復完整的重要一步。」
涉事公司在聯合聲明中證實，在解決索賠方面已取得重大進展。聲明指，過去一周內，他們已與馬里蘭州及ACE美國保險公司（ACE American Insurance Company）達成「兩項關鍵和解協議，這突顯了他們致力於為這宗不幸事件帶來合理且有條理的結果」。
與保險公司達成的3.5億美元（約27.3億港元）和解金，與ACE支付給馬里蘭州的金額相符，該金額代表了該州保單的上限。
聯合聲明稱：「這些協議代表著解決圍繞此事件的複雜訴訟邁出了重要一步，船東和管理層仍願意真誠協商，與其他持有有效索賠的相關方達成公平和解。」
馬里蘭州交通管理局（Maryland Transportation Authority）去年底估計，單是重建新橋的成本便介乎43億至52億美元（約335億至406億港元），預計於2030年底通車。
司法部長辦公室表示，是次和解並未解決該州可能對造船商現代（Hyundai）提出的任何索賠。
事發時，貨輪正從巴爾的摩駛往斯里蘭卡（Sri Lanka），因電力故障導致轉向系統失靈。橋樑倒塌時，六名在夜班期間修補路面的工人不幸墮海身亡。
該州於2024年9月在馬里蘭州聯邦法院提出的索賠指控，這場災難是因疏忽、管理不善以及一艘不適航且不應離港的船隻魯莽操作所致。
該州代表其機構就橋樑損毀、對帕塔普斯科河（Patapsco River）及周邊環境的損害、收入損失，以及馬里蘭州及其居民所承受的廣泛經濟損失尋求賠償。
司法部長辦公室指出，橋樑倒塌導致巴爾的摩港的航運完全停頓，數千名工人的生計受影響，交通改道至已承受過重負擔的社區，並引發了至今仍在全州感受到的經濟連鎖反應。
這座橋樑是巴爾的摩的長期地標，是重要的交通基礎設施，讓司機可以輕鬆繞過市中心。這座原長約2.6公里的鋼結構橋樑耗時五年建成，於1977年通車。它對該市的港口運作尤為重要。
（美聯社）
