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政府擬為商用車每公升柴油補貼3元 非私家車隧道費減半 為期兩個月

政事

政府擬為商用車每公升柴油補貼3元 非私家車隧道費減半 為期兩個月
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政府擬為商用車每公升柴油補貼3元 非私家車隧道費減半 為期兩個月

2026年04月09日 20:35 最後更新:23:01

因應中東戰事導致燃料價格上升,政府公布4項臨時措施,包括為每公升柴油提供3港元補貼,為期2個月,支援以柴油為燃料的公用或商用車輛及船隻和相關工業,以及減免商用車輛的隧道費50%,同樣為期2個月等等。

行政長官李家超(右二)9月主持特別會議,聽取跨部門監察燃油供應專責組匯報國際油價波動情況。署理財政司司長黃偉綸(左二)、財經事務及庫務局局長許正宇(左一)和環境及生態局局長謝展寰(右一)亦有出席會議。政府新聞處圖片

行政長官李家超(右二)9月主持特別會議,聽取跨部門監察燃油供應專責組匯報國際油價波動情況。署理財政司司長黃偉綸(左二)、財經事務及庫務局局長許正宇(左一)和環境及生態局局長謝展寰(右一)亦有出席會議。政府新聞處圖片

行政長官早前指示成立「跨部門監察燃油供應專責組」,對地緣政治變化、燃料供應及價格作監察及評估,確保香港能源供應穩定,並審視油價波動對不同行業帶來的影響。

​行政長官李家超9日主持特別會議,聽取專責組匯報。專責組建議4項具針對性的臨時措施,包括:

(一)對柴油價格進行補貼,緩解油價高漲對相關業界的社會服務所承受的衝擊

雖然近日國際原油價格稍為回落,但車用柴油牌價仍然高企,而且未來價格走勢難測,對以使用柴油為主的商用車輛(包括貨車、專營和非專營巴士、小巴等)及船隻(包括渡輪、載客船、工作船和漁船)造成額外負擔,對經濟和民生影響大,因此專責組建議政府為每公升柴油提供3港元補貼,為期2個月,以支援以柴油為燃料的公用或商用車輛及船隻和相關工業,減輕其營運成本,亦減低其加價壓力。相關補貼措施預計需約18億港元。同時,環境及生態局會聯同競爭事務委員會監察各燃油公司的定價,以確保燃油公司不會藉機牟利。

至於大部分的士和公共小巴,它們主要使用石油氣為燃料,而石油氣的價格目前維持穩定。專責組會繼續留意價格變動,再作評估。

(二)減免非私家車輛的隧道費

政府會減免所有政府收費隧道除私家車和電單車外所有商用車輛(即包括貨車、巴士、小巴和的士)隧道費50%,為期2個月,涉及少收約1.6億元費用。政府會著手與隧道費服務供應商調較收費系統以爭取盡快實施減免。

行政長官李家超(中)9日主持特別會議,聽取跨部門監察燃油供應專責組匯報國際油價波動情況。政府新聞處圖片

行政長官李家超(中)9日主持特別會議,聽取跨部門監察燃油供應專責組匯報國際油價波動情況。政府新聞處圖片

(三)設立「公共交通服務特別申請工作組」,提速協助公共交通營辦商(包括公共巴士和渡輪)靈活應對燃油成本上升的申請

專責組建議在其轄下設立「公共交通服務特別申請工作組」。工作組會與公共交通服務營辦商保持溝通,因應營辦商的整體營運環境和成本,在考慮市民的負擔能力,同時維持公共交通服務的穩定與正常運作情況下,提速協助審批公共交通營辦商靈活應對燃油成本上升的申請,包括考慮透過整合服務提升整體營運效率,引入節能措施及其他申請等。工作組組長為運輸及物流局局長,副組長為環境及生態局局長,成員包括運輸署署長和政府經濟顧問。

(四)動態監察局勢和油價變化,按實際情況動態調控措施

中東局勢對香港整體經濟的影響,很大程度取決於軍事衝突會否持續、擴大或升級。專責組會繼續動態評估,統籌政策局和部門,做好應對預案,並作前瞻性部署,亦會研究不同的紓緩油價上升舉措。

李家超接納專責組的4項建議,指示盡快落實措施,同時繼續監察事態變化和最新情況。 相關補貼措施須經立法會財務委員會批准撥款。政府會聯絡立法會,以期財務委員會能盡早安排會議,讓措施盡早落實。

資料圖片

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科索沃受伊朗戰事波及,燃油價格上升影響當地企業。庫什特里姆·艾瓦茲(Kushtrim Ajvazi)為自己能在歐洲最貧窮國家之一,參與一間成功企業而感到自豪。他擔任經理的這間公司,主要生產薯片及其他零食,產品幾乎遍布科索沃(Kosovo)所有商店,並遠銷海外。

然而,艾瓦茲的公司正面臨意料之外的挑戰,因伊朗(Iran)戰事導致燃料價格急劇上漲,其連鎖反應已波及這個位於歐洲東南部的彈丸之地。

科索沃佩斯托夫村,維帕薯片廠生產線上的工人。AP圖片

科索沃佩斯托夫村,維帕薯片廠生產線上的工人。AP圖片

佩斯托瓦(Pestova)公司在科索沃東部擁有約40公頃的薯仔田,用於生產以維帕(Vipa)為品牌名稱的薯片。艾瓦茲指出,當燃料批發價由每公升1.1歐元升至1.7歐元時,該公司及其分銷網絡均受到衝擊。

科索沃本身並無燃料生產,柴油及汽油價格由進口商釐定,其利潤上限為一成二。

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司工人檢查用於維帕薯片廠的薯仔。 AP圖片

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司工人檢查用於維帕薯片廠的薯仔。 AP圖片

艾瓦茲促請政府協助減輕負擔,因現時正值薯仔種植季節。

他表示,公司需要大量燃料,故成本「極高」。雖然肥料價格亦已上漲,但公司尚有儲備。

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司一名工人檢查薯仔。 AP圖片

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司一名工人檢查薯仔。 AP圖片

艾瓦茲稱:「我們正分析及計算每項額外成本,若發現成本持續上漲,將被迫調整產品價格。」

巴爾幹(Balkans)地區其他國家已實施措施,以減輕對農民的影響,惟科索沃政府仍未採取行動。當局未有回應相關查詢。

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司一名工人檢查薯仔。 AP圖片

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司一名工人檢查薯仔。 AP圖片

羅馬尼亞(Romania)、匈牙利(Hungary)及塞爾維亞(Serbia)已為農民引入特別柴油價格,或降低國家稅收。

在科索沃,經濟專家警告政府應在價格進一步上漲時緊急應對,以防對經濟造成更大損害。

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司農民乘坐拖拉機種植薯仔。AP圖片

科索沃佩斯托夫村,佩斯托瓦公司農民乘坐拖拉機種植薯仔。AP圖片

經濟學家薩費特·格爾扎利烏(Safet Gerxhaliu)指出:「沒有一個行業不受價格上漲影響。」

艾瓦茲表示,其公司面臨額外問題,皆因約四成產品以預先協定的固定價格出口,而這些價格僅能提前90天通知方可更改。他坦言,若無穩定價格,難以進行任何規劃。

他呼籲:「我們促請政府為我們緩解這個階段。我們公司產品出口至逾23個不同國家,當中包括歐洲國家。」

物價上漲亦加重了普通市民的負擔。來自首都普里什蒂納(Pristina)的資訊科技專業人士巴爾德·邁赫梅蒂(Bardh Mehmeti)表示,他現在為汽車加滿油需支付100歐元,較危機前的80歐元有所增加。邁赫梅蒂現正「認真考慮」購買電動車。

自科索沃於2008年戰後宣布脫離塞爾維亞獨立以來,其經濟一直舉步維艱。塞爾維亞(Serbia)不承認這次分裂,而懸而未決的局勢亦阻礙了兩國加入歐盟的進程。

此外,一場曠日持久的政治危機亦影響了科索沃的經濟狀況,導致該國去年大部分時間缺乏一個全面運作的政府。現任總理阿爾賓·庫爾蒂(Albin Kurti)的政府,因未能選出新總統而再次陷入僵局。

主要反對黨民主黨(Democratic Party)批評政府不作為,並促請臨時減稅以協助減輕市民及企業的負擔。

(美聯社)

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