北京今年4月舉辦全國首個中學生人形機械人足球賽，將AI編程與體育競技結合。
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機械人穿球衣自主作決策
4月11日，首屆北京市中學生人形機械人足球賽在北京市新英才學校啟動。首場表演賽由兩間中學對壘，身穿黃、藍球衣的機械人全程「自主思考」，依靠學生編寫的程式碼及內置芯片進行跑位、傳球及射門，完全不需人工遙控。其中黃隊中後衛一度成功射門，引起現場歡呼。
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學生調試程式上陣比拼
賽事分為甲、乙兩組，採3對3模式。甲組計劃招募12至16支隊伍，前三名將獲得資格參加2026年度世界人形機械人運動會U19組賽事。參賽學生需在場邊即時調試程式碼並優化參數，親手「調教」機械人上場，考驗對前沿技術的實踐應用能力。
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聯動京雄兩地推廣AI教育
賽季將持續至今年7月，聯動北京及河北雄安新區兩地學校參與。賽事旨在建立學校、高校與科研機構的協作機制，配合教育部「人工智能＋教育」行動，將AI通識教育轉化為中學生的實踐體驗，推動人工智能技術在基礎教育階段的普及。
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全球首個人形機器人馬拉松品牌賽事——第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行。來自內地手機製造商「榮耀」的齊天大聖隊「閃電」人形機器人，以50分26秒完成賽事奪冠，大幅超越烏干達名將基普利莫今年3月里斯本半馬創造的57分20秒的人類男子半馬世界紀錄。
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行。新華社圖片
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行，圖為齊天大聖隊「閃電」人形機器人賽場上英姿。新華社圖片
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行，圖為齊天大聖隊「閃電」人形機器人賽場上英姿。新華社圖片
這場別開生面的賽事吸引了超過100支人形機器人賽隊與12000跑手共同參與。賽道上，百餘個人形機器人採用流水線式依次單發起跑，每兩個之間相隔30秒。參賽主體廣泛，涵蓋北京人形機器人創新中心、榮耀、宇樹、松延動力等行業頭部企業，以及清華大學、北京大學、中國科學技術大學通用人工智能研究所等頂尖高校和科研院所。賽事更拓展至國際層面，吸引了來自德國、法國、葡萄牙、巴西等多個國家的五支優秀團隊參與。
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行。新華社圖片
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行，圖為齊天大聖隊「閃電」人形機器人賽場上英姿。新華社圖片
今年奪冠的機器人「閃電」身高169里米，外觀採用兼具空氣動力學與視覺衝擊力的潮酷機甲風設計，其核心競爭力在於速度與爆發力。它的50分26秒成績，超越人類男子半馬世界紀錄，而去年奪冠機器人則需時約2小時40分。「榮耀」的測試開發工程師杜曉迪表示，備賽時有參考手機的技術，但氣溫較高，為機器散熱帶來挑戰。他相信，馬拉松比賽應用的技術、機器人結構等，日後或可轉移到其他場景，會總結經驗，將機器人應用到零售領域，例如手機銷售，以提高效率。
4月19日，機械引擎隊遙控人形機器人選手元氣仔（右前）在比賽中更換電池。新華社圖片
賽事全程約21公里，涉及狹窄路段和接近直角的彎道等。今年除了有遙控操作的機器人參賽，亦有約40%的機器人，以新增的自主導航參賽模式，即由機器人自行規劃路線、避開障礙，技術要求較以往更高。
4月19日，天嘯隊自主人形機器人選手天工Ultra-2026（前右二）在比賽中摔倒。新華社圖片
北京市經信局智能裝備處副處長梁洪郡總結本屆賽事亮點時表示，相比首屆賽事，今年參賽機器人在穩定性、速度和電池續航等關鍵技術上均取得快速提升。其次，參賽隊伍的來源更加豐富，不僅有來自全國多個省市的高校、二次開發團隊和俱樂部，更有來自港澳地區及多個國家的團隊踴躍參與。
4月19日，天驍隊自主人形機器人選手天工1.0Ultra（右前）在比賽中努力奔跑。新華社圖片
梁洪郡坦言，本屆賽事的整體辦賽風格更加務實。除了半馬主賽事外，賽事方此前還同步舉辦了機器人勇士挑戰賽。各項賽事的設計均緊密結合了機器人未來在實際應用中可能面臨的真實場景，旨在通過貼近實戰的賽事檢驗，為機器人產業邁向實際應用領域，提供更具針對性、更務實的實踐驗證平台。
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行，圖為齊天大聖隊「閃電」人形機器人賽場上英姿。新華社圖片
他又說，今年的比賽為整個產業的未來發展奠定非常好的基礎，有助產業鏈上下游解決技術問題，例如去年馬拉松發現的電池續航問題，今年由企業與廠商合作攻關，產品亦能在賽場上驗證。他相信，馬拉松比賽可以驗證技術的穩定性和持久性，機器人將來可代替人類在危險地區工作。當局未來亦會提供更多應用場景，並透過獎勵政策、支持相關企業融資，鼓勵產品創新。
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行，圖為齊天大聖隊「閃電」人形機器人賽場上英姿。新華社圖片
第二屆北京亦莊人形機器人半程馬拉松4月19日舉行，圖為奪冠的齊天大聖隊「閃電」人形機器人衝刺一刻。新華社圖片
