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港島東4條綠Van線申請加價13% 運輸署審批後調低至每程增0.4至0.5元

社會事

港島東4條綠Van線申請加價13% 運輸署審批後調低至每程增0.4至0.5元
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港島東4條綠Van線申請加價13% 運輸署審批後調低至每程增0.4至0.5元

2026年04月14日 15:27 最後更新:18:27

港島東區4條專線小巴路線向運輸署申請加價,整體加幅約為13%,引起多名東區區議員關注。運輸署回應指,經審批後已將加價幅度適度調低,建議車費加幅由營辦商提交的0.5元至0.7元,調低至0.4元至0.5元不等。

東區區議員李清霞連同多名議員,包括洪連杉、植潔鈴等在區議會提交文件,對加價表示關注。他們指出,專線小巴是東區居民出行的重要工具,但近年區內多條專線小巴路線相繼加價,部分升幅超過10%。議員質疑大幅加價不僅直接增加基層市民的生活開支,更可能導致乘客流失。他們擔心營辦商隨後或會因客源減少而削減班次,最終導致服務質素下降,嚴重影響社區便利性。

運輸署回覆指,港島專線小巴32、32A、33及33M線營辦商早前已提出加價申請,整體加幅約為13%。運輸署表示,在審核申請時已考慮營辦商的財政狀況,包括其營運成本、收入及前景等,同時亦考慮服務水平以及市民的接受程度。署方強調,該組路線上一次調整車費已是2022年7月。在平衡營運需要及乘客負擔後,署方已行使「把關」職責,將原先營辦商要求的0.5元至0.7元加幅,調低至0.4元至0.5元不等。

現時32線及33線全程收費為5.6元,32A及33M全程收費為3.9元。如按運輸署建議的加幅調整,32線及33線全程新收費約為6元至6.1元,32A及33M全程新收費約為4.3元至4.4元。

有本地大學透過監測及分析腦神經傳遞的生理指標與心理狀況信號變化,建立智能識別危險駕駛行為或分心徵兆的預警系統,將安全防線由「事後反應」提升至「事前預警」。有關系統正於香港國際創科展展出,

系統運用「功能性近紅外光光譜」(fNIRS)技術監測腦部活動,同時透過眼動追蹤技術分析視線與注意力,並結合機器學習演算法評估司機的分心程度。當系統偵測到潛在風險或分心徵兆時,便可及早提醒司機。

該系統正於香港國際創科展展出,今日(4月16日)為展期最後一日,開放至下午5時,地點為灣仔香港會議展覽中心。

識別駕駛風險智能系統。運輸署FB

識別駕駛風險智能系統。運輸署FB

駕駛時若出現分心,系統會作出提醒。資料圖片

駕駛時若出現分心,系統會作出提醒。資料圖片

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