香港國際機場蟬聯全球最繁忙貨運機場 年貨運量達507萬公噸

特區政府社交平台添馬台表示，根據國際機場協會星期二（4月14日）公布的2025年全年數據，香港國際機場年內貨運量達507萬公噸，蟬聯全球最繁忙貨運機場，是自2010年以來第15次高踞全球榜首 。

香港機場管理局行政總裁張李佳蕙表示：「香港國際機場再次成為全球最繁忙貨運機場，我們深感榮幸。感謝航空貨運業界共同努力，以及各政府部門大力支持，讓我們持續提升運力，並加強高價值貨物、電子商貿履約及跨境轉運貨物等策略性與高增長領域的處理能力。面對區內激烈競爭及全球經濟不明朗因素，我們將加倍努力，積極提升競爭力，為航空貨運業務拓展新領域。」

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香港國際機場持續推出多項新措施，以進一步鞏固航空貨運處理能力。UPS 於2026年3月在香港國際機場展開其新樞紐項目的建設工程，預計於2028年落成後，該設施每年可處理接近100萬公噸貨物。為提升跨境轉運效率，於2025年，機管局聯同香港及廣東省相關部門，共同推出「空陸鮮活產品專屬快線」，透過簡化清關程序，便利經香港國際機場轉運的優質鮮活產品，可於數小時內送達大灣區主要城市。另外，香港國際機場東莞空港中心自推出先導計劃以來，所處理貨物的價值已超過570億元人民幣。空港中心首階段永久設施正在建設，預計全面投入運作後，年處理能力將提升至逾100萬公噸。

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配合硬件設施及運作流程的提升，機管局牽頭推動航空貨運供應鏈數碼化進程，以進一步增強效率，完善增值服務發展。屢獲殊榮的一站式數碼平台「香港國際機場貨運數據平台HKIACargo」及「HKIA Cargo Connect」，透過創新、智能及互聯的數碼生態系統促進業界協作，開拓新業務與合作機遇。

機管局主席林天福表示，開拓中亞市場不僅為客運帶來新機遇，亦能令貨運發展更趨穩定。他出席電台節目時指出，目前香港來往歐洲的貨運約有13%途經中東，惟中東戰事及美國關稅等問題持續打亂供應鏈；若將來有更多航道經中亞通往歐洲，中亞有望成為亞洲與歐洲在貨運方面聯繫的重要樞紐，發展成新的空中絲綢之路。

機管局主席林天福。資料圖片

行政長官李家超率領商貿代表團完成訪問哈薩克和烏茲別克，期間與兩國簽訂多份合作協議及諒解備忘錄。航空方面，本地航空公司將於明年首季開辦直飛哈薩克阿拉木圖的航班。

林天福透露，機場去年共接待6100萬人次旅客，今年首4個月錄得13%增長，他有信心今年能處理7000萬人次客流量。未來目標是吸引更多大灣區旅客及轉機客，尤其希望令轉機客認識香港的優勢，成為回頭客到港旅遊。

香港國際機場二號客運大樓。運輸及物流局FB

此外，機場二號客運大樓已於上月底啟用，首星期約有300班航班及4萬人次使用，至今運作順利。其後將共有15間航空公司進駐，預計每日處理110班航班及2萬人次。

對於K11 SKIES商場的空置情況，林天福澄清，該商場是SKYTOPIA項目發展的一部分，原計劃是2028年才全面啟用，因此有關空置率的說法並不正確。現時主要啟用寫字樓部分，他重申對K11 SKIES及SKYTOPIA的發展潛力充滿信心。