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貴州行|湄潭中國茶海世界最大 抹茶成推動產業轉型升級重要方向

兩岸

貴州行|湄潭中國茶海世界最大 抹茶成推動產業轉型升級重要方向
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貴州行|湄潭中國茶海世界最大 抹茶成推動產業轉型升級重要方向

2026年04月24日 23:47 最後更新:23:48

「貴州文旅融合的新與變」採訪團來到第三日,上午來到遵義市湄潭縣翠芽非遺傳習基地,了解茶葉的製作過程,更透過中國製茶大師唐詩江示範「殺青」、「提香」加深了解處理優質茶葉的技巧。

遵義市湄潭縣翠芽非遺傳習基地。巴士的報記者攝

遵義市湄潭縣翠芽非遺傳習基地。巴士的報記者攝

工作人員作出介紹。巴士的報記者攝

工作人員作出介紹。巴士的報記者攝

湄潭縣是貴州省最大的茶葉生產基地縣、貴州茶業第一縣,連續五年榮獲全國茶業百強縣第一名。全縣茶葉面積達60萬畝。湄潭先後被授予「中國名茶之鄉」、「中國茶文化之鄉」、「全國十大茶葉行業轉型升級示範縣」等稱號,「湄潭翠芽」、「遵義紅」是貴州省重點打造的茶葉品牌,均榮獲「百年世博中國名茶金獎」。

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遵義市湄潭縣翠芽非遺傳習基地。巴士的報記者攝

遵義市湄潭縣翠芽非遺傳習基地。巴士的報記者攝

工作人員作出介紹。巴士的報記者攝

工作人員作出介紹。巴士的報記者攝

炒茶。巴士的報記者攝

炒茶。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江示範「殺青」。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江示範「殺青」。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江。巴士的報記者攝

貴州陽春白雪茶業有限公司總經理黃朝友。巴士的報記者攝

貴州陽春白雪茶業有限公司總經理黃朝友。巴士的報記者攝

茶啤酒產品。巴士的報記者攝

茶啤酒產品。巴士的報記者攝

中國茶海。巴士的報記者攝

中國茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

中國茶海景區。巴士的報記者攝

中國茶海景區。巴士的報記者攝

中國茶海景區市場運營部經理劉丹妮。巴士的報記者攝

中國茶海景區市場運營部經理劉丹妮。巴士的報記者攝

湄潭縣茶產業發展中心副主任李燕麗。巴士的報記者攝

湄潭縣茶產業發展中心副主任李燕麗。巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

茅台鎮。巴士的報記者攝

茅台鎮。巴士的報記者攝

茅台鎮。巴士的報記者攝

茅台鎮。巴士的報記者攝

炒茶。巴士的報記者攝

炒茶。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江示範「殺青」。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江示範「殺青」。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江。巴士的報記者攝

中國製茶大師唐詩江。巴士的報記者攝

貴州陽春白雪茶業有限公司總經理黃朝友表示,湄潭有60畝茶園,湄潭的主要產品為湄潭翠芽、遵義紅。黃朝友坦言過去喝綠茶、紅茶者多為中年人及以上,年輕人多數「不大喜歡喝茶」,但他稱公司從2024年開始研究如何讓茶產品進入更多年輕人的消費場景,他舉例說公司曾開發中秋茶月餅、端午茶粽、以及「茶麵」等產品。

貴州陽春白雪茶業有限公司總經理黃朝友。巴士的報記者攝

貴州陽春白雪茶業有限公司總經理黃朝友。巴士的報記者攝

黃朝友特別提到2024年開發的茶啤酒,瞄準年輕人喜歡喝啤酒,因此將「茶融入啤酒」;他認為茶的口感「清新、爽」。他指現時茶啤酒已有三種口味,包括湄潭翠芽、遵義紅茶、茉莉毛尖。黃朝友指公司正與奶茶店合作生產「原料茶」,並舉例茶百道等集團會是合作夥伴。他表示公司也正在大量開發「茶飲料」相關產品;並提到茶米酒與未來可能推出遵義紅茶罐裝飲料等。

茶啤酒產品。巴士的報記者攝

茶啤酒產品。巴士的報記者攝

中午過後,一眾記者來到譽為「萬畝茶海」的中國茶海,這個茶海位於遵義市湄潭縣,是目前世界上最大的連片茶園,連片面積達4.3萬畝。

中國茶海。巴士的報記者攝

中國茶海。巴士的報記者攝

以旅帶茶,以茶促旅。中國茶海集茶海觀光、茶文化風情、露營基地、大型天幕、戶外騎行、商務會議等於一體,是獨具特色的生態休閒、度假遊樂、運動養生茶旅景區。

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

在做大做強茶葉一產、二產的同時,湄潭縣扎實推動茶旅融合發展,形成了中國茶海、天下第一壺茶文化博覽園、翠芽27度茶旅生態園、茶工業博物館、貴州茶文化生態博物館、象山茶博園等茶文化標誌性景點,吸引著國內外遊客前來觀光、體驗。

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

「翠芽點點韻無窮,茶海茫茫觀不盡」。走進湄潭萬畝茶海,滿目蔥綠,清新的空氣伴著濃濃的茶香,沁人心脾,猶如置身於綠色的海洋。

中國茶海景區。巴士的報記者攝

中國茶海景區。巴士的報記者攝

中國茶海景區市場運營部經理劉丹妮指出,湄潭連續五年被描述為「產茶第一大縣」。她表示,2025年中國茶海產量為8萬噸,一年產值為64.51億元人民幣。湄潭茶出口覆蓋超過40國家和地區,核心市場集中在俄羅斯、歐盟、非洲、東南亞、中亞五大板塊,主打紅碎茶、綠茶、抹茶。

中國茶海景區市場運營部經理劉丹妮。巴士的報記者攝

中國茶海景區市場運營部經理劉丹妮。巴士的報記者攝

劉丹妮指景區現場可視茶園約 1.4萬畝,當中由國營管理的約8000畝,剩下的茶園面積則由農戶承包。她提到全中國茶樹品種超過160種,而中國茶海的茶園種有106種,當中包含特色品種,例如黔梅601和福鼎茶等。

談到貴州已成功躋身「世界抹茶工廠」,湄潭縣茶產業發展中心副主任李燕麗認為貴州將抹茶視為推動茶產業轉型升級的重要方向,並強調其發展主要是依據市場需求量高,以及傳統茶葉手採勞動力老齡化而起。她指抹茶更契合機械化採摘的需求,因此被視為可持續的產業方向。她又稱抹茶在中國茶海的種植面積近兩年「發展得很快」。

湄潭縣茶產業發展中心副主任李燕麗。巴士的報記者攝

湄潭縣茶產業發展中心副主任李燕麗。巴士的報記者攝

茶海現有抹茶生產線約10多條,李麗燕計畫在27、28年陸續增加10至20條生產線。李燕麗又表示今年有專案資金協助茶農建立抹茶基地,並計畫明年持續新增基地。「湄潭縣現時生產的抹茶主要作為原材料供應,應用於新茶飲、茶甜點、茶食品、抹茶粉等。」

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

問及貴州抹茶的優勢,李燕麗強調貴州抹茶的賣點在於原材料「乾淨」,並以「乾淨黔茶‧全球共享」作為對外宣傳主張。她稱原材料在安全方面「很有保障」,並提出要先把品質安全符合歐盟、做好把控。在超越其他競爭國家來講,她提到兩個重點:第一,茶樹品種選育方面,她建議選育產量高、且葉綠素含量高(顏色表現更佳)的新品種,以提升原料表現並降低成本,若上述條件達成,可降低種植管護成本,甚至可以不使用遮陰網,進一步降低投入;第二,加工工藝標準提升方面,李燕麗表示將中國抹茶加工工藝「再往上提升」,建立更高標準,以提高整體中國抹茶在國際市場上的競爭力。

茶海。巴士的報記者攝

茶海。巴士的報記者攝

晚上記者到訪位於仁懷市赤水河畔的茅台鎮觀賞美麗夜景,茅台鎮北靠歷史名城遵義,南臨四川瀘州,是茅台酒的發源地,是中國工農紅軍長征四渡赤水戰役中三渡所在地。茅台鎮歷史悠久、源遠流長,集紅色文化、醬酒文化、鹽運文化於一體,鎮域面積225.09平方公里,下轄28個村(社區),戶籍人口11.64萬人,常住人口16.32萬人;茅台鎮與茅台古鎮文化產業園區實行「鎮園合一」管理體制,2017年建成國家「AAAA級」旅遊景區,先後榮獲「國家衛生鄉鎮」、「全國文明村鎮」等金字招牌。

茅台鎮。巴士的報記者攝

茅台鎮。巴士的報記者攝

茅台鎮堅持「以酒立鎮、以酒興鎮、以酒強鎮」戰略推動白酒產業高質量發展,位列2025中國綜合競爭力百強鎮第27位、2025中國西部地區綜合競爭力百強鎮第1位。

茅台鎮。巴士的報記者攝

茅台鎮。巴士的報記者攝

「貴州文旅融合的新與變」採訪團來到最後一日,參觀被稱為「橫豎」都是世界第一的花江峽谷大橋。

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

由貴州交通投資集團有限公司投資建設的花江峽谷大橋,為貴州省六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程,大橋全長2890米,主橋跨徑1420米,橋面到水面高度625米,主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花崗峽谷大橋建成後,安順市關嶺自治縣與黔西南州貞豐縣兩地的通行時間,由原先2小時縮短至2分鐘,同時打通黃果樹、龍宮、萬峰林等旅遊點的交通,打造世界級旅遊新地標。

同場設有88元人民幣VR笨豬跳體驗。巴士的報記者攝

同場設有88元人民幣VR笨豬跳體驗。巴士的報記者攝

遊客可在花江峽谷大橋通透玻璃地面上擺出各款姿勢,呈現自己在大橋上的美態。巴士的報記者攝

遊客可在花江峽谷大橋通透玻璃地面上擺出各款姿勢,呈現自己在大橋上的美態。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋的建成,是中國基建技術和工程智慧在極端條件下的體現。它不僅是鋼筋混凝土的堆砌,更是無人機技術、建築資訊模型 (BIM)建模、智能監測、超高強度材料和新工藝工法的集成。建設團隊克服了「地球大裂縫」的天然屏障,將天塹變為通途,堪稱世界橋樑建設史上里程碑。

遊客可在花江峽谷大橋通透玻璃地面上擺出各款姿勢,呈現自己在大橋上的美態。巴士的報記者攝

遊客可在花江峽谷大橋通透玻璃地面上擺出各款姿勢,呈現自己在大橋上的美態。巴士的報記者攝

大橋通過建設「橋樑觀光+橋樑運動體驗+旅遊服務」為一體的橋旅融合綜合體,打造貴州橋旅融合3.0樣板。市民可在橋樑特設的玻璃部份展現個人膽量,在通透玻璃上擺出各款姿勢,呈現自己在大橋上的美態。

大橋同步設有付費刺激項目,當中包括笨豬跳、競速跑道及步步驚心,收費為100元至2999元人民幣。

參與「步步驚心」項目的貴州市民聶采琦。巴士的報記者攝

參與「步步驚心」項目的貴州市民聶采琦。巴士的報記者攝

遊客參加大橋的「步步驚心」付費項目,挑戰膽量。巴士的報記者攝

遊客參加大橋的「步步驚心」付費項目,挑戰膽量。巴士的報記者攝

參與步步驚心項目的貴州市民聶采琦表示,她是第一次來到花江峽谷大橋,主要是陪伴母親一起看看大橋。她坦言踏上木板前明顯緊張與害怕,但真正踏上後發現「其實沒有那麼害怕」,加上旁人不斷鼓勵,讓她完成這次體驗。

參與笨豬跳的湖北遊客韓稱。巴士的報記者攝

參與笨豬跳的湖北遊客韓稱。巴士的報記者攝

另一位參與笨豬跳的湖北遊客韓稱指出,極限運動對他來說等於刺激、荷爾蒙、男人的夢想。他將今次的笨豬跳挑戰視為慶祝自己33歲生日的特別方式。韓提到自己起跳前曾「退縮兩次」,是源於恐懼,而起跳後最可怕的一刻是跳下去的「失重瞬間」,讓他全程都主要是閉着眼睛感受體驗。被問及是否值得用接近3000元人民幣去買幾秒的體驗,韓稱坦言跳之前覺得很貴,跳完之後覺得很值得,原因是他達成了33年來都沒有做過的事。他指挑戰過後已拿到金牌,向自己證明自己多麼勇敢,不用特別在社交媒體上展示給其他人看。

同場設有88元人民幣VR笨豬跳體驗。巴士的報記者攝

同場設有88元人民幣VR笨豬跳體驗。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

花江峽谷大橋主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一,被稱為「橫豎」都是世界第一。巴士的報記者攝

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