中電港機工程聯手減碳 重型電動拖車及8000塊太陽能板貢獻綠色航空發展

中華電力和香港飛機工程今日（28日）舉行聯合記者會，介紹多項重點減碳措施，包括引入飛機專用重型電動拖車，及在飛機部件儲存倉採用全電除濕機等，為香港於2050年前實現碳中和目標作出貢獻。

許焯彥（左）及盧志華（右）出席記者會。

香港飛機工程行政總經理許焯彥說表示，港機制定《2030年可持續發展策略》，力爭於2030年或之前，將碳排放量減少40%；又響應機場管理局的《香港國際機場2035減碳路線圖》，加快推動車隊及設備電氣化。

許焯彥（右）及盧志華（左）展示全電除濕系統運作示意圖。

許焯彥指出，香港飛機工程的飛機引擎儲存倉庫需維持合適的室內濕度，以防止引擎受潮或過度乾燥，過往主要使用燃氣除濕設備。中電於2021年為公司進行能源及碳排放量分析後，認為全電除濕系統在能源效益及減碳表現上均優於燃氣除濕，長遠亦能降低營運成本，建議港機全面改用全電除濕系統。港機在2024年將22部燃氣除濕機全面更換為全電型號，可節省約三成能源及兩成半能源費，並減少超過55噸碳排放，同時在濕度控制方面更穩定可靠。

香港飛機工程的飛機引擎儲存倉庫。

另外，港機於2025年在機場引入首部飛機專用重型電拖車，至今已有9部柴油拖車轉為電動，2030前會將餘下26部柴油拖車及120柴油商用車全面更換為電動車。許焯彥稱，電動拖車較柴油拖車減少約7成碳排放，運行效能提升近9成，維修成本亦可降低超過4成。

許焯彥（左）及盧志華（右）觀看飛機引擎。

中電已為港機進行全面用電負荷評估，重新規劃及分配維修基地的用電配置，在毋須大幅改動現有用電配置的情況下，支援新增用電設備，為電氣化發展做好準備。中電同時亦建議港機使用「能源數據專家」一站式能源管理平台，監測分析維修區內各類設備的用電情況，優化電力分配。

飛機專用重型電動拖車。

中電客戶成功及銷售總監盧志華表示，中電未來將與港機研究引入創新技術進一步慳電節能，包括可以製熱、製冷及除濕的電熱泵技術。中電將於5月公布《電熱泵應用指引》，並向業界宣傳推廣。另外，中電與港機十多年前已合作推動員工餐廳電氣化，港機兩間每日服務約5000名員工的餐廳，自2015年起已全面轉為全電廚房。

飛機專用重型電動拖車。

支持本地可再生能源發展方面，港機已於3個飛機庫天台安裝超過8000塊太陽能板，總面積約26000平方米，並參與中電「可再生能源上網電價」計劃， 系統每年的發電量超過400萬度電，相等於約1000多個中電家庭一年的用電量，是目前香港單一場地中發電量最大的太陽能系統。2025 年，港機與中電簽署為期 6 年、合共 945 萬度電的「可再生能源證書」購買協議，以抵銷營運上與用電相關的碳排放，預計可減少超過3500噸二氧化碳。

許焯彥（左）及盧志華（右）在飛機專用重型電動拖車前合照。

未來港機將持續優化設備及探索創新方案，提升能源效益並減少碳足跡，並與包括中電在內的持份者緊密合作，推動更多減碳措施，支持綠色航空發展。另外，中電會繼續為各行各業提供度身訂造的能源管理方案，攜手推動碳中和，為香港邁向低碳及可持續未來作出長遠貢獻。 

東芝電子元件及儲存裝置公司（下稱「東芝」）已擴展其DCL34xx0B系列四通道標準數碼隔離器，為工業設備推出四款新產品。該系列所有產品每通道典型電流消耗低至0.2毫安，採用小型SSOP16封裝，並支援中速通訊。

新產品包括「DCL340L0B」及「DCL340H0B」，配置為四個正向通道及零個反向通道；以及「DCL342L0B」及「DCL342H0B」，配置為兩個正向通道及兩個反向通道。

東芝：DCL34xx0B系列四通道標準數碼隔離器，適用於工業設備。 AP圖片

在可編程邏輯控制器（PLC）、執行器及變頻器等工業設備中，防止設備故障、異常傳播及由噪音引起的故障至關重要，而噪音會隨着設備運作速度提高而增加。所有這些問題均可透過電氣隔離解決，該技術可在不同電位（例如高壓及低壓）電路之間傳輸訊號，從而推動市場對在嘈雜環境中保持穩定運作的安全、高可靠度隔離裝置的需求。除了卓越的可靠度外，隨着設備持續變得更緊湊，隔離裝置亦比以往任何時候都更需要提供更小尺寸及更長使用壽命。

此外，降低整體系統功耗是實現碳中和的核心，而低功耗運作已成為電子產品（包括隔離裝置）日益重要的要求。

所有四款新產品均採用東芝專有磁耦合隔離傳輸技術，以滿足市場對高可靠度及長使用壽命的要求。它們亦在隔離訊號傳輸部分整合全新東芝電路技術，使其能夠實現每通道0.2毫安的低功耗，同時以最高25兆比特每秒（Mbps）的速度穩定傳輸數據。

新產品額定隔離電壓為最低3,000伏特均方根（Vrms），並可在負40至125攝氏度的寬廣溫度範圍及2.25至5.5伏特的寬廣供電電壓範圍內運作。這些特性有助於設備穩定運作及低功耗。

採用行業標準SSOP16封裝，滿足了對緊湊設計的需求。

DCL340L0B及DCL340H0B支援四通道配置的單向數碼訊號傳輸，而DCL342L0B及DCL342H0B則支援兩個正向通道及兩個反向通道的雙向數碼訊號傳輸。

早前已量產的DCL341L0B及DCL341H0B產品，採用三個正向通道及一個反向通道配置，並支援整合SPI通訊等介面。

所有DCL34xx0B系列產品均適用於需要多通道配置的輸入/輸出（I/O）介面應用，可根據應用需求靈活選擇產品。

東芝提供「DCL54xx01A系列」及「DCL52xx00系列」作為支援高速數據通訊的工業設備標準數碼隔離器；以及「DCM34xx01系列」及「DCM32xx00系列」作為汽車應用標準數碼隔離器，讓客戶可根據應用要求選擇產品。

東芝將透過持續擴展工業及汽車設備數碼隔離器產品線、擴大通道數量及封裝選項，並追求性能提升，為實現碳中和作出貢獻。連同提供光學隔離的光耦合器，東芝將提供一系列高品質隔離裝置，支援需要電氣隔離的通訊及控制系統穩定運作。

東芝電子元件及儲存裝置公司作為領先的先進半導體及儲存解決方案供應商，憑藉逾半世紀的經驗及創新，為客戶及業務夥伴提供卓越的分立半導體、系統LSI及硬碟產品。其全球17,400名員工致力於最大化產品價值，並促進與客戶緊密合作，共同創造價值及新市場。公司期待為全球人民建設及貢獻更美好的未來。

（美聯社）