社會事
政府公布公開招標出售一幅位於觀塘曉光街77及79號的新九龍內地段第6677號用地，以作電動車高速充電站用途，截標日期為今年7月10日。
政府公開招標出售一幅位於觀塘曉光街的用地，以作電動車高速充電站用途。環境及生態局文件截圖
配合電動車普及化路線圖
環境及生態局發言人表示，政府於今年2月公佈《香港電動車普及化路線圖更新版》，更新了推動電動車普及化的策略和措施。其中一項策略是繼續多管齊下善用市場力量，透過政策導向建設以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡，以全面支援電動車在香港的應用。
政府已先後公開招標出售5幅分別位於九龍灣、火炭、大埔、青衣及將軍澳的油站用地，作電動車高速充電站用途。資料圖片
已推5幅同類用地 今次零售空間更靈活
政府已先後公開招標出售5幅分別位於九龍灣、火炭、大埔、青衣及將軍澳的油站用地，作電動車高速充電站用途。而本次出售的觀塘用地，其可用作零售用途的面積較傳統油站更大，可供營運商更靈活地使用，以配合電動車司機的多元需要。
發言人補充，政府會視乎實際市場需要，適時揀選合適的油站用地，轉型為高速充電站。
日本汽車製造商本田周四公布，錄得4239億日圓（約27億美元）虧損，為該公司史上首次全年錄得虧損。本田承認，其電動車計劃因美國總統特朗普的「美國優先」政策而產生巨額成本。
該日本車廠表示，與電動車業務相關的虧損估計總計達2.5萬億日圓（約160億美元），主要發生在剛結束的財政年度及本財政年度。
本田行政總裁三部敏宏周四（2026年5月14日）在東京記者會上發言。(美聯社圖片/Yuta Omori/共同社) AP圖片
分析師指出，本田汽車公司可能過於急進，當時許多市場尚未準備就緒。因此，本田放棄了多項電動車型號計劃，包括與索尼公司合資開發的項目。
本田在一份聲明中指出：「由於美國環境法規的撤銷及其他因素，電動車需求已大幅下降。」
特朗普政府已削減電動車的獎勵計劃，並扣留了撥給希望增設更多電動車充電站的州份的資金，儘管伊朗戰爭導致汽油價格飆升。
特朗普去年亦阻止了加州嚴格的電動車強制規定，逆轉了轉向環保車型的趨勢。
特朗普對進口汽車及汽車零件徵收的關稅，儘管已從最初的25%降至15%，亦損害了本田的盈利能力。
總部位於東京的本田，其穩健的電單車業務提振了業績，幫助本田截至3月的財政年度總銷售額增長0.5%，達到21.8萬億日圓（約1380億美元）。
本田生產雅閣（Accord）房車及Super Cub電單車，截至3月的財政年度在全球售出340萬輛汽車，較去年同期的370萬輛有所下降。
電單車銷量則為2210萬輛，高於一年前的2000萬輛。本田在包括印度在內的一些電單車市場佔據主導地位。
本田預計截至2027年3月的財政年度將恢復盈利，預計錄得2600億日圓（約17億美元）利潤。
行政總裁三部敏宏概述了一項新的增長策略，其中包括繼續追求碳中和。但他承認，除了電動車外，亦需要發展混合動力車及傳統汽油引擎車型。
當被記者問及是否考慮辭職為糟糕的業績負責（這在日本是常見的回應）時，三部敏宏表示他希望先執行復興計劃。
他強調：「我們將繼續研究開發包括電動車電池在內的未來技術。我們將重回增長軌道。」
（美聯社）
