AUSTIN, Texas--(BUSINESS WIRE)--May 1, 2026--
全球再生能源開發商及營運商恩吉亞（Energea）管理著四個再生能源投資組合，該公司宣布，位於德州士乃德（Snyder, Texas）的140兆瓦直流電公用事業規模太陽能發電項目「鐵刺太陽能（Iron Spur Solar）」已動工，並由恩吉亞提供融資。項目預計於2029年初全面投入運作，並已與一家投資級別企業能源用戶簽訂長期購電協議（Power Purchase Agreement）。
德州士乃德的140兆瓦鐵刺太陽能項目已動工。（美聯社圖片/Energea） AP圖片
恩吉亞將為鐵刺太陽能項目提供高達500萬美元的有抵押可轉換融資。首筆76.2萬美元的投資已透過其「美國太陽能投資組合（Solar in the USA Portfolio）」進行。這是恩吉亞首次為美國工業規模太陽能項目提供融資，其採用創新的可轉換貸款結構，旨在產生即時收入，同時為取得項目多數股權鋪平道路。
恩吉亞聯合創辦人兼管理合夥人米高·西爾維斯特里尼（Mike Silvestrini）指出，鐵刺太陽能項目是其「美國太陽能投資組合」的策略性發展，在傳統上不產生收入的建設階段，增加了公用事業規模的市場參與及即時現金流。他續指，公司在工業規模太陽能領域看到極佳的投資機會，並預計將進一步擴展至其聞名的分佈式發電項目以外，同時維持恩吉亞對即時現金收益及強大合約保障的關注。鐵刺太陽能項目體現了公司對風險調整後回報的重視，現時提供有抵押債務保障，並保留在項目達到重要里程碑時轉換為多數股權的選擇權。
鐵刺太陽能項目策略性地選址於德州西部，該區是美國最成熟及流動性高的公用事業規模太陽能市場之一。該地面安裝、單軸追蹤設施投入運作後，預計每年可產生約317吉瓦時電力，並獲35年土地租賃及去風險化互連策略支持，避免了昂貴的變電站升級費用。
恩吉亞並非直接收購該項目，而是透過向項目特殊目的實體「CT Solar One有限責任公司（CT Solar One, LLC）」提供有抵押可轉換貸款，以提供開發資金。該結構特點包括每月現金利息支付以提供即時收入、每筆貸款預付款的五年到期日，以及對項目100%股權的第一優先擔保權益。
鐵刺太陽能項目已達成多個主要開發里程碑，包括場地控制、互連申請，以及與一家投資級別買家簽訂長期購電協議的獨家協議。該項目符合資格獲得30%的聯邦投資稅收抵免，並具潛在的國內內容優勢，同時受惠於符合德州電力可靠性委員會（ERCOT）公用事業規模基準的結構化工程、採購及施工（EPC）採購流程。
鐵刺太陽能項目由美國公用事業規模太陽能開發商「萊沃納再生能源（Levona Renewables）」開發，並將成為一個更廣泛平台的一部分。萊沃納再生能源與恩吉亞正探索在該地區未來公用事業規模太陽能項目上的額外合作機會。
關於恩吉亞：恩吉亞是一個美國再生能源投資平台，旨在將個人投資者與全球太陽能項目聯繫起來。恩吉亞管理著四個由太陽能項目組成的投資組合，包括「美國太陽能（Solar in the USA）」、「拉丁美洲能源（LATAM Energy）」、「非洲太陽能化（Solarize Africa）」及「巴西社區太陽能（Community Solar in Brazil）」。自2020年推出以來，恩吉亞已籌集逾4.5億美元，並為投資者帶來12%的已實現內部收益率（IRR）。透過結合財務回報與可衡量的環境及社會影響，恩吉亞讓大眾能夠參與全球能源轉型。
（美聯社）
一架商務噴射機在漆黑公路上歪斜衝行，接連撞毀多支燈柱，機身後方拖曳著橙色火花。
遠處看來，伊萬·法蘭高以為是一輛汽車。但當他駕駛拖車駛近時，發現是一架飛機，機身斷成兩截，機艙側臥，上方開始冒出熊熊烈火。他停車後，翻找公司放在拖車內的救援工具包，取出一把大鐵錘及三個滅火筒，並將滅火筒交予警員。
約書亞·貝爾（Joshua Baer），Capital Factory創辦人兼行政總裁，2022年5月29日在德州聖安東尼奧的Force Con活動上拍照。（美聯社圖片/Billy Calzada/The San Antonio Express-News） AP圖片
法蘭高以西班牙語向美聯社表示：「那一刻，你不會想太多該怎麼做，因為我知道飛機著火可能會爆炸。我的想法是嘗試打破窗戶，因為機師還未出來。」
法蘭高是其中一名在周二深夜，於德州拉雷多意外途經墜機現場的駕駛者。他與其他途人趕往協助，冒著生命危險，在機艙濃煙密布之際，協助機上乘客逃生。
2026年6月16日周二，德州拉雷多，飛機在公路上墜毀後，人們嘗試將乘客拉出機艙。（美聯社圖片/Zayra Garza） AP圖片
當局表示，警方亦迅速抵達現場，他們與熱心市民的合作無疑拯救了生命。
拉雷多警察總長米克·羅德里格斯周三在記者會上表示：「前往現場的警員和熱心市民，以及我們接報到場的消防員，我亦想表揚他們每一個人。」他指已要求下屬追查所有曾提供協助的市民。
2026年6月16日周二，德州拉雷多，飛機在公路上墜毀後，一名乘客（上方）跳出機艙，其他人則在旁協助。（美聯社圖片/Zayra Garza） AP圖片
美國聯邦航空管理局（FAA）在聲明中表示，該架塞斯納Citation Latitude雙引擎噴射機於周二傍晚從墨西哥度假城市聖何塞德爾卡沃起飛，原定飛往德州奧斯汀。該飛機由NetJets營運，該公司為華倫·巴菲特旗下巴郡哈撒韋所有，提供私人飛機部分擁有權服務。NetJets在聲明中表示，正與當局合作。
墜機發生前，機師曾報告機械故障，並要求在附近機場緊急降落。機身最終橫臥在混凝土圍欄上，機尾則斷裂並墜落到較低的道路部分。
2026年6月16日周二，德州拉雷多，飛機在公路上墜毀後，人們嘗試將乘客拉出機艙。（美聯社圖片/Zayra Garza） AP圖片
一人死亡，死者為50歲的約書亞·貝爾，他是德州科技及初創企業界的領袖。三名少年男乘客及兩名機師生還，另外，一輛在飛機墜毀時被撞的貨車司機亦生還。拉雷多警方表示，其中一名16歲生還者與貝爾有親屬關係，但沒有提供更多關於他或其他乘客的詳情。
調查人員周三仔細檢查殘骸，尋找墜機原因的線索。
這是美國數天內發生的第三宗重大航空事故。一架B-52轟炸機周一在加州愛德華茲空軍基地進行試飛時墜毀，機上八人全部罹難；而周日，一架進行跳傘活動的飛機在密蘇里州墜毀，造成12人死亡。
在拉雷多停車協助的駕駛者中，包括美容師扎伊拉·加爾薩，她當時正駕車送同事回家，目睹墜機殘骸。她錄下丈夫跑去協助的片段。
加爾薩表示：「這看起來像電影情節，我當時很震驚。」最令人擔憂的是火勢：「我擔心它隨時可能爆炸。」
加爾薩看到人們下車嘗試擊碎駕駛艙玻璃。她的影片顯示，飛機艙門從內部輕微彈開，一個聲音喊著「救命！救命！救命！」救援人員奮力將艙門拉得更開，三名少年迅速衝出，緊隨其後的是一名機師，然後是另一名機師。
來自拉雷多的23歲法蘭高，在濃煙中瘋狂揮舞大鐵錘。其他人則用鏟子和車上的工具敲打窗戶。
他們只在駕駛艙窗戶上造成了蛛網狀的小裂紋：飛機擋風玻璃有多層玻璃，即使外層碎裂，亦能保持結構完整。窗戶必須能夠承受巡航速度下的鳥擊，並在高海拔地區承受極端壓力差。
退休機師約翰·科克斯表示：「它們基本上是防彈的。」他是Safety Operating Systems的行政總裁。
隨著濃煙越來越濃，警員嘗試救出機內最後一人——貝爾。警員在避開濃煙後，彎腰咳嗽。
最終，戴著氧氣面罩的消防員成功進入機艙。
消防員亦從飛機上救出一隻因吸入濃煙而受苦的狗。拉雷多警察局調查員何塞·巴埃薩表示，該狗已交由動物管理部門處理，預計能生還。
五名警員因吸入濃煙接受治療；五名墜機生還者亦已出院。
巴埃薩表示，飛機墜毀在公路北行線時，機翼撞到一輛南行貨車。該貨車司機亦生還。
社交媒體上湧現大量對協助者的支持，讚揚他們的勇敢和無私。
拉雷多市長維克托·特雷維尼奧形容這次事件「簡直是奇蹟，這場悲劇沒有演變成大規模死亡事件」，部分歸因於墜機發生時已是深夜，以及應急人員的迅速行動。
法蘭高表示，當他嘗試協助時，腦海中只想著如何將人們救出飛機。但要做到這一點，他必須克服另一種感覺。
「你一直處於恐懼之中，」他說，「你不知道自己身處何種境地。」
（美聯社）
