F1電動動力影響力減退 國際汽聯主席倡V8引擎回歸

一級方程式（F1）新時代展開四場賽事後，電動動力對這項運動的影響力，或已見頂並開始減退。

邁阿密大獎賽（Miami Grand Prix）是首場實施新規則的賽事，新規則輕微限制了今年重新定義賽事的電動動力角色。國際汽車聯會（FIA）主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）在邁阿密表示，他希望傳統V8引擎能在數年後回歸。

國際汽車聯會主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆在周六（2026年5月2日）於佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽衝刺賽前向人們致意。(美聯社圖片/麗貝卡·布萊克威爾) AP圖片

F1今年初迎來其76年歷史上最大規模的改革，其中最主要的是傳統引擎與車載電池組之間的動力分配為各佔一半。

在這些新規則下，僅舉行了三場大獎賽，隨後便引入了一系列調整，以遏制電動動力的影響。這些調整回應了車手的批評，旨在提升純粹的駕駛技術，而非電動充電，尤其是在排位賽中。關於2027年進一步改革的討論，或會延續這一趨勢。

平治車手、意大利籍的奇米·安東尼利在周日（2026年5月3日）於佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽排位賽期間進行維修站服務。(美聯社圖片/麗貝卡·布萊克威爾，資料圖片) AP圖片

周日（2026年5月3日）在邁阿密舉行的賽事，是近期F1歷史上最開放的比賽之一，曾有來自四支不同車隊的車手領先，最終由平治（Mercedes）車手奇米·安東尼利（Kimi Antonelli）奪得他2026年賽季的第三場勝利。

國際汽車聯會主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆去年首次提出回歸大型、嘈雜的傳統引擎時，一些F1界人士認為這只是選舉策略，並在與製造商的會議中不了了之。

威廉士（Williams）車手、泰國籍的阿歷山大·艾邦（Alexander Albon）在周六（2026年5月2日）於佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽衝刺賽期間進行維修站。(美聯社圖片/麗貝卡·布萊克威爾，資料圖片) AP圖片

如今，穆罕默德·本·蘇拉耶姆已連任，加上部分主要車手和車迷對電動動力反彈，他推動V8引擎在2030或2031年回歸的意圖顯得更為認真。F1界通常會提前數年規劃新規則。

穆罕默德·本·蘇拉耶姆周六（2026年5月2日）在邁阿密表示：「你會聽到引擎聲，複雜性會降低，車身也會更輕，這滿足了所有要求。大家很快就會聽到相關消息，屆時電動化程度會非常非常輕微，但主要動力仍會是引擎。」

國際汽車聯會主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆在周日（2026年5月3日）於佛羅里達州邁阿密花園舉行的邁阿密一級方程式大獎賽中，奇米·安東尼利奪冠後擁抱這位平治車手。(美聯社圖片/麗貝卡·布萊克威爾) AP圖片

F1自2014年起一直使用V6引擎配合電動混合動力，而今年電動動力的大幅提升，使其成為車手比賽方式的核心。掌握電動增壓和充電的時機，是戰術性比賽的關鍵。四屆冠軍麥斯·韋特本（Max Verstappen）對此深惡痛絕，甚至質疑自己在F1的未來。

回歸更大排量的V8引擎，對年長的車手和車迷來說將是一趟懷舊之旅，伴隨著獨特的尖嘯引擎聲。在現代車輛中，除了昂貴的跑車外，V8引擎相對罕見。

像F1今季已採用的可持續燃料，將是對環保目標的一項讓步。

F1未來決策的背後，牽涉到從白宮到賽車圍場的諸多政治考量。

電動車在F1主要市場的主導地位，似乎不再像國際汽車聯會和各車隊在2020年代初制定規則時那樣確定。

總統特朗普（Donald Trump）政府已收緊電動車賴以生存的充電網絡規則，而歐盟（European Union）亦正重新考慮從2035年起禁止銷售新型內燃機汽車的計劃。

國際汽車聯會F1規則最高官員尼古拉斯·通巴齊斯（Nikolas Tombazis）上周向記者表示：「政治格局已經改變。回想我們討論現行規則時，那些深度參與的汽車製造商告訴我們，他們將不再生產新的內燃機，並會在某個年份前全面轉向電動化。顯然，這並沒有發生。」

穆罕默德·本·蘇拉耶姆表示，國際汽車聯會若要在2030年推動V8引擎回歸，將需要引擎製造商的同意，因為這早於現行賽車的五年協議期。但若針對2031年，則無需他們的同意，國際汽車聯會將有更大自由度採取行動。

F1界長期以來透過承諾與其量產車相關的創新來吸引汽車製造商，但現在國際汽車聯會似乎不太希望F1賽車與日常駕駛車輛相似。過去十年F1在全球範圍內的受歡迎程度飆升，或能賦予其更大的影響力。

尼古拉斯·通巴齊斯指出：「我們確實需要保護這項運動免受全球宏觀經濟形勢的影響，這意味著我們不能成為汽車製造商決定是否參與我們運動的人質。」

他續說：「我們絕對希望他們參與這項運動。這就是我們努力爭取新參與者的原因。但我們也不能處於這樣一個境地：如果他們決定不參與，我們就會變得脆弱不堪。」

艾蘭尼斯·泰晤士（Alanis Thames）於佛羅里達州邁阿密花園（Miami Gardens, Fla.）對此報道有所貢獻。

（美聯社）

法拉第未來智能電動公司（Faraday Future Intelligent Electric Inc.，NASDAQ: FFAI）今日發布名為「下一個攀登開始」的社交媒體預告，預示公司將邁向新篇章，並邀請公眾留意5月10日即將公布的消息。該公司是一間總部位於加州的全球實體人工智能（EAI）生態系統公司。

該預告片重點介紹了法拉第未來發展歷程中的四個象徵性階段：「偉大攀升」（2014年5月至2021年9月）、「迷失風暴」（2021年9月至2025年4月）、「開闢道路」（2025年4月至2026年4月），以及「下一個攀登開始」（2026年5月起邁向未來）。

法拉第未來預告5月10日將公布新里程碑 AP圖片

透過電影般的視覺效果及「周日見」的訊息，法拉第未來回顧了過去的挑戰、近期進展，並展望未來，承諾為下一階段發展積聚動力。

更多詳情預計將於5月10日透過法拉第未來的官方渠道公布。

關於法拉第未來

法拉第未來是一間總部位於加州的全球智能公司，於2014年成立，致力透過汽車電動化、智能技術及人工智能創新，重塑未來出行模式。其旗艦車型FF 91已於2023年開始交付，體現品牌對超豪華、尖端科技及高性能的追求。法拉第未來的第二品牌FX，則瞄準大眾主流汽車市場。其首款車型Super One定位為一流的EAI-MPV。法拉第未來近期宣布進軍實體人工智能機械人業務，並將於今年開始銷售，此舉將其未來策略與實體人工智能汽車及機械人新時代連結起來。

（美聯社）