國產大飛機C919迎來首位女機長！兩個月高強度培訓　安全飛行4200小時零差錯

5月1日，南方航空CZ3599航班平穩降落南京祿口國際機場，標誌著國產大飛機C919迎來首位女機長。機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

歷經嚴格改裝培訓

據《南方航空報》報道，于悅於2015年加入南航，在波音737機隊深耕9年，從飛行學員逐步成長為成熟機長，累計安全飛行4200小時，並保持運行零差錯的紀錄。2025年，她主動申請改裝執飛國產大飛機C919，並在嚴格選拔中脫穎而出。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

成為C919首位女機長

機型改裝意味著從操作方式到系統邏輯的全面更新。于悅在中國商飛接受了兩個多月的高強度改裝培訓，通過各項理論考試、本場訓練及航線檢查，最終順利取得C919機型資格，成為該機型首位女機長。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

見證中國航空自主化進程

于悅的飛行之路始於高中時期。當年民航院校面向高中招收飛行學員，她把握機會考入中國民用航空飛行學院，自此投身飛行事業。如今，她不僅見證了自身從學員到機長的成長，也親身參與了中國民用航空從引進主流機型到逐步推動國產大飛機商業化運營的進程。

C919。東方航空微博照片

中國周一在北京啟動首個專門整合太空計算產業鏈的創新中心，標誌著國家太空計算領域協調及標準化發展進入新階段。

太空計算是指一種新興計算模式，將數據處理、儲存、智能分析及決策能力部署於衛星及太空站等軌道平台。

該太空算力創新中心於「2026年全球數字經濟大會」的「太空算力論壇」上揭幕，由北京郵電大學及太空計算領域龍頭企業共同牽頭，將重點解決行業內的共同技術挑戰。

這些挑戰包括開發專為太空環境運作而設計的晶片、可應用於各類太空飛行器的高性能衛星計算設施，以及可在太空運作的大型模型。

中心亦會推動公共服務平台發展、行業標準制定及場景商業化，旨在整合由晶片研發至設備製造，以及由網絡連接至實際應用的整個產業鏈。

隨著新中心啟動，中國現已準備好連接太空計算的整個產業鏈，並推動「衛星物聯網」領域發展，透過利用軌道衛星連接遙感器及設備，將數據連接擴展至地球蜂窩網絡以外。

北京天算星聯科技有限公司首席執行官付雲浩表示，中心透過提供系統級解決方案，處理太空計算領域的協調空白、技術碎片化，以及商業閉環缺失等問題。中心採用內部公司架構與外部聯盟相結合的雙軌模式。

同時，北京太空算力創新聯盟將匯聚108個多元化創新實體，包括大學、研究機構、國有企業及私營公司，以匯集資源並加強行業合作。

與面臨能源消耗、土地使用及碳排放等限制的地面計算擴展不同，太空計算具備全球覆蓋、綠色低碳運作及靈活擴展等優勢。

隨著6G技術進步及衛星網絡不斷完善，連接太空、空中、地面及海洋的綜合通訊網絡，正為太空計算應用奠定基礎。

北京郵電大學計算機學院院長王尚廣指出：「一旦整個衛星互聯網網絡連接起來，就如同修建一條高速公路。但僅有車輛在路上行駛並不足夠，沿途仍需要服務區及加油站。同樣，隨著衛星互聯網網絡發展及完善，它將越來越多地用於支援各種增值服務及應用，而這些服務及應用必然需要計算能力。新的商業模式正在湧現，例如遙感，我們相信這將是未來最重要的增值服務之一。」

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片