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美聯航禁第三方AI代理訂票!指AI權限過大 可擅自改資料、扣飛行里數

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美聯航禁第三方AI代理訂票!指AI權限過大 可擅自改資料、扣飛行里數
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美聯航禁第三方AI代理訂票!指AI權限過大 可擅自改資料、扣飛行里數

2026年11月15日 04:00

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票,避免私隱洩露風險,並防止出現強大新中介。美聯航指使用AI代理需分享敏感資料,且恐違反聯邦法規,預計消費者將再難以透過AI搜尋到該公司最低票價機票。受此消息影響,積極開發相關服務的Meta股價一度挫2%至每股約628美元。

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

據外媒報道,隨著越來越多消費者習慣使用Meta的Muse以及OpenAI的Dots等AI代理助手來搜尋商品與比價,利用AI直接代辦機票訂購亦漸成趨勢。然而,美國聯合航空(United Airlines)11日正式宣布,基於安全風險考量、私隱保護問題以及可能違反聯邦法例等原因,全面禁止第三方的AI代理或助手在其官方訂票系統內代表顧客購買機票。

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美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。網上圖片

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。網上圖片

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。資料圖

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。資料圖

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

美國聯合航空宣布禁止第三方AI代理在其訂票系統代客購買機票。AP圖片

此項「封殺」政策推出後,預計消費者日後將無法輕易透過AI工具搜尋到該公司最便宜的機票優惠。受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%,每股低見約628美元(約4,898港元)。

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

聯合航空指出,AI代理若要替顧客完成機票購買手續,必須獲取用戶的敏感個人資料,例如信用卡等支付工具的驗證細節。美聯航強烈反對與第三方AI代理共享顧客的驗證數據,認為這會極大增加敏感個人資料外洩的風險。此外,使用這類自動化工具亦可能引致在未獲顧客明確授權下誤購機票、帳戶資料遭擅自修改、甚至飛行里數被未授權扣用等問題。

同時,AI代理更可自行決定加購額外服務或升級客艙座位,權限過大。另一方面,使用AI代辦登機手續亦有可能違反美國聯邦政府的現行規定,例如相關法規要求旅客必須親自填寫申報表,以核實隨身及託行李中是否夾帶違禁物品。

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

受有關消息打擊,致力發展相關AI服務的Meta,其股價一度下跌2%。AP圖片

針對今次禁用舉措,有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。在現有的Google搜尋、各大格價網站以及網上旅行社(OTA)之外,美聯航顯然不希望 再崛起一個控制力更為強大的全新中介平台。

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。網上圖片

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。網上圖片

此外,大量航班資料的搜尋要求本身就會對航空公司的伺服器運作造成龐大负荷,進而顯著增加企業營運成本。毫無疑問,聯合航空亦希望藉此封殺行動,極力避免各類AI工具進行大規模、高頻率的航班數據檢索,從而省卻不必要的額外系統開支。

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。資料圖

有航空業界分析師認為,聯合航空實質上是希望重新奪回顧客訂票全流程的主導權。資料圖

QualiZeal作為全球人工智能原生品質工程(QE)及人工智能保證合作夥伴,發布了HFS Take 5報告,題為「大規模可靠人工智能需要信任工程,而非傳統品質工程」。這次QualiZeal與HFS Research的研究,調查了來自九個行業的101位美國企業品質及科技領袖。

研究揭示企業人工智能保證差距正在擴大:人工智能投入生產的速度,較機構建立其所有權、驗證及信任措施以進行管理的速度更快。

QualiZeal與HFS Research最新研究發現,企業人工智能應用速度超越人工智能保證措施。 AP圖片

QualiZeal與HFS Research最新研究發現,企業人工智能應用速度超越人工智能保證措施。 AP圖片

QualiZeal總裁兼行政總裁Pradeep Govindasamy表示,企業人工智能已跨越生產門檻,但保證措施未能跟上。他指出,企業需要清晰的人工智能品質所有權、專門設計的驗證,以及持續評估公平性、可解釋性、安全性及監管證據。人工智能保證必須成為一個獨立學科,建基於堅實的品質工程基礎,但專為概率性及日益自主的系統而設計。

HFS Research業務主管Hansa Iyengar表示,企業將人工智能投入生產的速度,較建立證明其運作的手段更快。她指出,其中一半企業仍使用為確定性軟件設計的框架來測試概率性人工智能。這意味他們可以證明模型準確,但未能證明其公平、可解釋或符合規定。一個無法審計或解釋的人工智能系統是一種負擔,每次發布都會增加。她強調,更多測試案例無法解決此問題,企業需要指定人工智能品質的負責人,在系統推出前根據信任評分卡對每個系統進行評分,並為品質工程提供資金,以應對其現時擴大的角色。

報告建議清晰的人工智能品質所有權、更廣泛的信任評分卡,以及與擴大職權範圍相符的品質工程投資。

QualiZeal的ValidAIte™企業人工智能保證平台,透過協助機構在人工智能生命週期中評估信任、安全、管治及合規準備情況,支持這次轉變。

QualiZeal是領先全球的人工智能原生品質工程及人工智能保證合作夥伴,為企業資訊科技及人工智能提供關鍵業務保證。公司於2021年成立,為超70家全球企業客戶提供服務,包括財富500強企業,並由全球超1,000名專業人員支援。其企業級創新生態系統包括用於人工智能保證的ValidAIte™、用於代理品質工程的QMentisAI™,以及用於信任優先人工智能開發的NexaAI。

(美聯社)

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