為紀念美國成立250周年，直銷協會（DSA）發布了一段名為「美國250周年：直銷，一個全美故事」的影片，旨在慶祝直銷在美國歷史中的地位。
在華盛頓及各州決策者正就如何界定獨立工作作出決定之際，直銷協會（DSA）呼籲全國各地的直銷員向該會提交他們的故事，解釋為何選擇獨立工作而非傳統受僱模式。
成為故事的一部分：「美國250周年：直銷，一個全美故事」呼籲銷售員捍衛以自己方式建立事業的權利 AP圖片
直銷協會行政總裁戴夫格里馬爾迪（Dave Grimaldi）指出：「全國各地關於獨立工作的決定正在推進。目前正在決定的，是人們是否能繼續擁有選擇獨立工作的權利。」他續指：「當有人解釋他們為何選擇獨立而非受僱，以及這種選擇如何在他們生活中發揮作用時，這有助決策者理解選擇獨立工作權利的重要性。」
「美國250周年：直銷，一個全美故事」影片追溯了直銷從早期到現代的發展歷程，展示了直銷如何長期以來成為美國社會結構的一部分，讓民眾在不同經濟變革時期，能以自己的方式建立事業。
根據直銷教育基金會（DSEF）的《2026年美國經濟影響報告》及《2025年增長與展望報告》摘要，直銷是美國經濟的重要組成部分，產生了347億美元的零售額。
有意參與的個人可錄製短片，解釋他們為何選擇直銷、如何安排工作，以及直銷如何融入他們的生活。這些影片可透過直銷協會（DSA）的專屬連結上傳，並可能用於持續的倡議工作。
直銷協會（DSA）是全球最具影響力、以人為本的分銷渠道中，所有遠見者、企業家、開拓性女性及創新者的共同聲音。該會的使命是推動一個擁抱創新、保護消費者，並賦予美國及全球企業家能以自己的方式建立事業的政策及監管環境。
（美聯社）
最新研究顯示，伊朗戰爭後一個月，美國低收入家庭大幅減少汽油消耗，但油價飆升仍迫使他們在加油方面花費更多，加劇了經濟不平等。周三（日期不詳）發布的最新研究顯示，這令美國經濟差距進一步擴大。
「紐約聯邦儲備銀行」（Federal Reserve Bank of New York）一份報告指出，高收入家庭同期則增加汽油開支，同時幾乎沒有減少消耗量。中等收入家庭的狀況則介乎兩者之間。
俄勒岡州波特蘭一間美孚油站，周三（2026年4月29日）顯示的汽油價格。(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片
報告發現，各收入群體之間的反應差距，較2022年俄羅斯入侵烏克蘭後出現類似油價衝擊時更大。高收入家庭在四年前減少汽油消耗的幅度，較今年3月為多，而較貧困家庭則可能在2022年從政府刺激計劃中獲益更多。
這些數據顯示，油價飆升加劇了許多經濟學家所稱的「K型經濟」（K-shaped economy）現象。「K型經濟」是指高收入美國人持續表現良好，而低收入家庭則落後。這種差異化的結果，有助解釋為何大多數美國人對經濟普遍持悲觀態度，即使失業率和經濟增長等主要數據大致保持穩健。
科羅拉多州森特尼爾一間Murphy Express油站外，周二（2026年4月28日）的招牌顯示普通無鉛汽油和柴油的每加侖價格。(美聯社圖片/David Zalubowski) AP圖片
紐約聯儲局研究人員撰文指出：「我們發現各家庭在汽油開支方面有非常不同的經歷。」他們續指：「隨著3月份汽油價格急劇上漲，汽油消耗出現K型模式，顯示高收入家庭的消耗增長速度快於低收入家庭。」
根據政府消費物價數據，伊朗戰爭於2月28日爆發，3月份汽油價格上漲約25%。紐約聯儲局表示，整體汽油消耗量下降了3%。
報告發現，年收入低於4萬美元的貧困家庭，汽油消耗量減少了7%，但在3月份的汽油開支仍增加了12%。年收入達12.5萬美元或以上的高收入家庭，3月份的汽油開支則增加了19%，而整體汽油消耗量僅減少1%。報告未有具體說明中等收入家庭的數據。
（美聯社）
