Silver Air私人飛機 (Silver Air Private Jets) 今日宣布，晉升漢斯福史密夫 (Hansford Smith) 為風險管理副總裁。史密夫在 Silver Air 擔任安全領導職務逾六年，他將負責向公司各級領導層提供建議，並繼續監督公司的安全管理系統 (SMS)。
史密夫此前擔任安全及組織發展總監，他負責管理 Silver Air 的安全管理系統，並就安全策略、績效及持續改進措施向行政總裁提供建議。在新職位上，他將在公司內擔任更廣泛的顧問職能，支援營運決策以及整體客戶和業主體驗。
Silver Air私人飛機風險管理副總裁漢斯福史密夫。 AP圖片
Silver Air私人飛機行政總裁傑森米德爾頓 (Jason Middleton) 指出，漢斯福史密夫的晉升，反映公司對各級安全的高度重視。他強調，史密夫的領導對建立公司營運所依賴的安全文化至關重要，其擴大的職責將確保公司在發展過程中，該文化能繼續塑造所有業務。
史密夫坦言，安全是公司營運的基石。他表示，除了完全遵守聯邦航空管理局 (FAA) 的規定外，Silver Air 還遵循來自威弗恩 (WYVERN) 及國際商務航空理事會 (International Business Aviation Council) 等組織的嚴格第三方標準。史密夫續指，維持這些組織的最高評級是公司的優先事項，而他的重點將是繼續提升該標準。
史密夫獲晉升前，Silver Air 剛續簽其威弗恩 Wingman PRO 認證。該認證是航空業安全卓越的最高標準之一。此認證僅授予在安全管理系統各方面表現卓越、有效管理人為因素及組織安全文化，並透過嚴謹內部審核流程持續符合國際標準的營運商。
加入 Silver Air 前，史密夫在美國空軍服役長達24年。他先後擔任士兵及軍官，包括在美國戰略司令部 (U.S. Strategic Command) 任職。期間，他曾向總統、國防部長及參謀長聯席會議主席匯報戰略行動。其軍事背景涵蓋美國及歐洲的指揮與作戰職務，為私人航空業帶來罕見的紀律及風險管理經驗。
關於 Silver Air私人飛機
Silver Air私人飛機總部位於聖巴巴拉 (Santa Barbara)，是一間私人飛機管理公司及包機營運商。公司於2008年成立，以「業主至上」的方針提供飛機管理、包機、銷售及收購服務。其僅限受邀會員的 Flight Club™ 計劃，提供靈活的私人航空服務，並以透明定價及高接觸服務模式運作。
（美聯社）
歐洲本周有數十班航班接獲炸彈恐嚇，連串惡作劇導致航班轉飛，航空公司需緊急應對，確保乘客安全，並將航空交通受阻情況減至最低。
虛假炸彈恐嚇相對常見，但短時間內出現如此多宗則不尋常。當局未有發現可疑物品，亦無人受傷，但這次恐嚇引起關注，因為它們在歐洲發生其他干擾事件後出現，包括超市冷凍系統受襲及無人機入侵事件。
保加利亞索非亞瓦西爾．列夫斯基機場外，一輛警車停泊在場。2026年11月5日周四，三班原定飛往索非亞的瑞安航空航班，因接獲炸彈威脅而需緊急降落。(美聯社圖片/Valentina Petrova) AP圖片
歐洲大陸仍有許多未解疑問，包括恐嚇是否相關、由誰發出，以及發出者希望達到甚麼目的。保安專家將於下周在布魯塞爾開會，討論應對這些惡作劇的措施。
這些惡作劇導致飛機搜查及轉飛，部分情況下更需緊急降落及軍機護航。
檔案圖片：2024年3月31日，旅客抵達羅馬尼亞布加勒斯特附近奧托佩尼的亨利．科安德國際機場，經過申根資訊標誌下方。(美聯社圖片/Andreea Alexandru) AP圖片
不過，歐洲航空交通管理局強調，整體而言，這些恐嚇對航空交通造成的干擾極少。
另外，愛爾蘭國家廣播公司RTE、英國天空電視台及保加利亞私人廣播機構NOVA電視台，周五亦接獲保安恐嚇，這可能顯示威脅正蔓延至航空領域以外。
保加利亞索非亞瓦西爾．列夫斯基機場，一架飛機停泊在場。2026年11月5日周四，三班原定飛往索非亞的瑞安航空航班，因接獲炸彈威脅而需緊急降落。(美聯社圖片/Valentina Petrova) AP圖片
周六，意大利外長塔亞尼表示，其個人資料已在互聯網加密部分，即暗網上散播，他面臨「威脅及恐嚇」。
意大利總理梅洛尼將洩漏事件歸咎於親俄黑客。
塔亞尼同時是意大利政府的副總理，他未有說明哪些資料被分享，但暗示網絡威脅仍在持續。他未有指出誰應為這次網絡攻擊負責，但重申意大利政府支持烏克蘭。
目前仍不清楚誰是航空恐嚇事件的幕後黑手。這些事件發生在地緣政治緊張局勢加劇之際，當局警告俄羅斯可能正在歐洲加強其所謂的「混合威脅」，這是一種歸咎於莫斯科的秘密及間接攻擊，旨在破壞歐洲國家的穩定。
當局未有將恐嚇歸咎於任何組織或國家行為者，亦無證據顯示這些惡作劇與任何政府有關。美聯社審閱一封周四發送給羅馬機場當局的恐嚇電郵，據稱來自一個自稱反女權主義的組織，聲稱目標是「女權主義政權」。
另一歐洲機場亦收到措辭類似的恐嚇，但目前不清楚是否來自同一發送者。
同時，在阿姆斯特丹，荷蘭皇家憲兵發言人沃林周六表示，皇家憲兵周四晚在阿姆斯特丹史基浦機場拘留一名男子，與一班即將飛往布拉格的航班所受恐嚇有關。
目前不清楚這次恐嚇是否與近期其他惡作劇有關。沃林表示，皇家憲兵經常處理虛假炸彈恐嚇。該飛機當晚稍後時間飛往布拉格，該男子翌日獲釋。
為航空公司提供航班威脅諮詢的Osprey Flight Solutions公司馬修·博里表示，他對這些事件有幾種假設，包括單一恐嚇引發模仿事件、個人或團體發出多重恐嚇，以及國家行為者或其支持者進行的「混合戰」行動。
博里是Osprey Flight Solutions公司的聯合創辦人兼首席情報官，他指出，事件集中在歐洲，意味著「可能涉及俄羅斯因素」。他同時提醒，伊朗的混合戰在歐洲部分地區同樣活躍。
他呼籲旅客「毋須驚慌」，並指出各國當局設有「協調應變機制」，有時會包括部署北約戰機護送涉事飛機。
布魯塞爾智庫Bruegel高級研究員雅各布·芬克·基爾克加德表示，這些恐嚇正在「壓力測試」歐洲各國政府及機場官員的應對能力，以及他們的反應是否協調。
他認為恐嚇背後的目的是「似乎旨在歐洲各地航空交通的可靠性方面，散播混亂和不確定性」，並可能產生「連鎖效應」，例如經濟損失，以及與飛機檢查、調查和清潔相關的成本。
（美聯社）
