歐盟能源專員周三表示，雖然航空燃油供應目前未受即時威脅，但不能排除長期短缺的可能性。
專員丹·約根森向記者指出，任何短缺將取決於伊朗戰爭及霍爾木茲海峽局勢如何發展，以及部分航空公司（包括德國漢莎航空的母公司）取消大量航班後，其他航空公司將如何應對。
歐盟能源及房屋專員丹·約根森（左）與塞浦路斯能源部長米高·達米亞諾斯，周三（2026年5月13日）在塞浦路斯首都尼科西亞出席歐盟能源部長非正式會議後舉行記者會。(美聯社圖片/Petros Karadjias) AP圖片
霍爾木茲海峽是全球五分之一石油的常規運輸通道，該地區周邊的戰鬥已擾亂供應，並導致全球燃油價格飆升。
約根森坦言航空燃油短缺「尚未發生」，但他透露歐盟執行機構將與成員國展開會談，商討「如何最佳應對當前局勢」，惟未有提供具體細節。
歐盟能源及房屋專員丹·約根森，周三（2026年5月13日）在塞浦路斯首都尼科西亞出席歐盟能源部長非正式會議後舉行記者會。(美聯社圖片/Petros Karadjias) AP圖片
自2月底以來，伊朗戰爭已導致部分市場的航空燃油價格飆升逾一倍。航空公司尤其脆弱，因燃油成本佔其營運開支的龐大比例。
國際能源署署長法提赫·比羅爾上月接受美聯社獨家專訪時表示，歐洲的航空燃油供應「可能只剩下約六周」。
他同時警告，若伊朗戰爭持續阻礙石油供應，航班「很快」可能面臨取消。
該專員指出，自伊朗戰爭爆發以來，歐盟為相同數量的燃油額外支付了350億歐元，折合約410億美元，這突顯了迅速擺脫化石燃料的必要性。
約根森強調：「這並非真正的能源危機，而是化石燃料危機。」他補充指，儘管自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐盟已實現能源供應多元化，並提升了能源效益，同時增加了可再生能源的比例。
目前擔任歐盟輪值主席國的塞浦路斯能源部長米高·達米亞諾斯表示，即使歐盟堅定維持到2040年將溫室氣體排放量減少九成的目標，天然氣等化石燃料在可預見的將來仍將是歐盟能源結構的一部分。他補充說，在塞浦路斯南部海岸發現的天然氣儲藏，有望於明年底至2028年初運抵歐洲市場。
約根森指出，歐盟仍然「非常致力」於迅速減少溫室氣體排放，因為「氣候危機不會消失」。
展望長遠，該歐盟專員表示，歐盟正與海灣國家進行會談，探討在與伊朗達成和平協議後，如何恢復該地區的能源流動。
上月，歐盟理事會主席安東尼奧·科斯塔及歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩均表示，歐盟已準備好與波斯灣國家合作，推動將能源輸送到全球市場的新項目，確保這些項目不會受制於戰爭或地緣政治衝突。
（美聯社）
美國周五空襲伊朗，回應前一天在霍爾木茲海峽發生的一宗貨船無人機襲擊事件。美國總統特朗普形容這次襲擊違反停火協議。
美國中央司令部表示，軍方襲擊了伊朗境內的導彈及無人機陣地，以及沿岸雷達站。
美國總統特朗普周五（2026年6月26日）在華盛頓白宮橢圓形辦公室發表講話。(美聯社圖片/Julia Demaree Nikhinson) AP圖片
這次空襲發生前不久，特朗普曾向記者表示，對於美國會否回應無人機襲擊，「你們會知道的」。
特朗普在白宮表示：「我不喜歡他們昨天開了一槍，實際上是四槍。」當被問及為何在特朗普堅稱與德黑蘭的談判進展順利之際仍會發動襲擊時，特朗普形容伊朗「有點不同」。
居民在荷姆茲海峽水域游泳，一艘小型摩托艇駛過伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas）附近離岸的貨船及其他商船。攝於2026年6月17日周三。(美聯社圖片/Amirhosein Khorgooi/ISNA) AP圖片
他隨後突然中斷提問，記者被請出他的辦公室。
英國軍方周四表示，一艘集裝箱船在阿曼海岸附近遭到投射物擊中，數小時前伊朗曾威脅船隻停止使用該航線。英國海事貿易行動中心表示，沒有人員受傷報告。
從以色列北部望向黎巴嫩南部一條村莊的被毀建築物，攝於2026年6月26日周五。(美聯社圖片/Leo Correa) AP圖片
這次事件發生在美國與伊朗關係脆弱之際，兩國正努力談判以永久結束戰爭。儘管上周與美國達成臨時協議，伊朗仍日益挑戰該地區及美國對霍爾木茲海峽的控制權。
貨船遇襲時，聯合國海事機構正開始一項行動，本周將滯留船隻從海峽移出，使用替代航線，沿著阿曼海岸航行，而非穿過海峽中部。
國際海事組織在襲擊後暫停撤離行動，並於周五表示，除非有其他船隻不會再受襲擊的保證，否則不會恢復。
該機構秘書長阿塞尼奧·多明格斯表示，近日約有115艘船隻得以駛離海峽，仍有約500艘滯留在該地區。
海峽替代航線的開通，預計將減輕全球經濟壓力，並消除伊朗在與美國進行中的和平談判中的主要籌碼。
美國與伊朗仍在談判協議條款，包括船隻通過關鍵海峽以及伊朗高濃縮鈾儲備的未來等問題。根據臨時協議，雙方有60天時間敲定細節。
航運分析師表示，這次無人機襲擊為原本日益增長的被困船隻最終離開海灣地區，以及原油油輪流量增加的趨勢蒙上陰影。
海事數據公司溫德沃德在X平台表示：「霍爾木茲海峽商業信心擴大的一周，迎來了首次重大考驗。」該公司指出，儘管海峽在事件後仍保持運作暢通，錄得43個航次，但「正常化步伐已放緩」。
在周四無人機襲擊發生前的周三，有78艘船隻通過海峽，是戰爭爆發以來最高紀錄，但仍低於戰前每日130艘或以上的平均水平。
根據海事數據及分析公司勞合社情報的資料，在伊朗堅持船隻只能使用德黑蘭批准的航線後，至少有兩艘油輪在嘗試通過聯合國支持的阿曼附近航線時掉頭。
勞合社周五表示，襲擊發生後，仍有超過二十艘船隻正在通過海峽的南部航線。
以色列和黎巴嫩大使周五宣布達成一項協議，形容這是以色列軍隊與黎巴嫩武裝組織真主黨數月衝突後邁向和平的一步。
黎巴嫩駐美國大使娜達·哈馬德稱該框架協議是「讓我們的國民重返家園，並讓所有黎巴嫩人生活在和平、安全和繁榮之中」的舉措。
以色列總理內塔尼亞胡表示，該計劃是以色列的「巨大成就」。
他表示：「最重要的事情是，以色列將繼續留在黎巴嫩南部的安全區。」他補充說，他們將會留在那裡，直至真主黨解除武裝，不再對以色列構成威脅。
（美聯社）
