政事
立法會星期三（20日）舉行大會，運輸及物流局局長陳美寶回應議員質詢時表示，運輸署一直採取措施平衡駕駛考試訓練與公用道路交通的影響。她指出，署方會因應實際交通情況安排路試車輛行走不同路線，並聯絡警方加強相關道路執法，以紓緩因學習駕駛者經驗不足而可能引致的交通擠塞問題。
陳美寶。資料圖片
陳美寶透露，由2023年至2025年間，運輸署經檢視後，已對其中三個駕駛考試中心的部分路線進行調整或更換。受影響的考試中心包括九龍培正道、沙田小瀝源及元朗駕駛考試中心。她表示，經調整後，相關路線的交通情況已大致回復暢順。
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對於會否引入內地「考場考試」模式，讓學習駕駛者在封閉場地內完成大部分考試項目，陳美寶解釋，香港與內地的駕駛考試模式其實相近，兩地的路試均在公用道路上進行。至於場地駕駛技能測試，本港17個駕駛考試中心中，有12個會在場內進行，此安排與內地的「考場考試」模式相近；其餘5個考試中心則因場地限制，仍需在公用道路上進行相關駕駛技能測試。
運輸及物流局局長陳美寶表示，政府正積極與航空及貨運業界保持緊密溝通，以應對中東局勢及航空燃油價格波動帶來的影響。
陳美寶。資料圖片
陳美寶指出，過去兩個月，政府已多次與本地航空公司會面，並安排了兩次航空公司與貨運業界的聯席會議。隨著近期航空燃油價格稍為回落，數間本地航空公司已對貨運燃油附加費作出兩輪下調，顯示現行機制具備足夠彈性。此外，亦有本地航空公司新增「中途航班」類別，以更靈活地回應市場需求。政府承諾將繼續密切監察燃油附加費的調整，確保過程合理及透明。
在立法會大會上，民建聯立法會議員陳恒鑌關注，國際航空燃油價格上調一倍，但本地航空公司的貨運燃料附加費卻增加了四倍。他認為，這短期內對貨運影響或未算巨大，但會損害本港航空貨運，尤其是小包裹業務的信心，可能導致業界轉向其他地區寄貨。選委界議員管浩鳴則建議政府引入更清晰的機制，以提升航空公司計算附加費的透明度。
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陳美寶回應時解釋，航空燃料價格可佔航空公司營運成本高達三成，對營運可持續性影響重大，而維持運力對本地貨運業界亦至關重要。對於小包裹或具時效性的貨物，局方已指示民航處作出靈活處理。
她進一步表示，雖然國際燃油價格近期有輕微下調跡象，但航空燃料需經提煉且受中東供應情況影響，供應可能緊張，導致其價格未必與國際油價同步。政府會繼續與航空公司溝通，並已要求他們頻密檢視情況，因應國際燃油價格變化下調附加費。她重申，政府會密切監察，並期望航空公司能提供更透明的資訊。
