隨著巴黎周二開審一宗罕見的公開審訊，一名學校助理被控性侵九名幼童，法國多個家長團體周二呼籲，社會應更關注長期被忽視的虐兒醜聞。
受吉澤爾·佩利科（Gisèle Pelicot）決定公開其駭人聽聞的毒品及強姦案審訊所啟發，涉事兒童的家長同意公開這次訴訟程序。在法國，涉及未成年人的審訊通常閉門進行。
「MeToo Ecole」（MeToo學校）運動成員及支持者於2026年5月26日周二在巴黎法院外舉行抗議，以引起對法國虐兒醜聞的關注。其中一個標語牌以法文寫著：「不要放棄此案。」(美聯社圖片/Michel Euler) AP圖片
據他們的律師透露，部分家長表示正效法佩利科，並遵循其「羞恥應歸於施虐者而非受害者」的格言。
這宗巴黎案件於2025年4月曝光，此前多名兒童向家長透露，他們懷疑在幼稚園內遭到性侵。
「MeToo Ecole」（MeToo學校）運動成員及支持者於2026年5月26日周二在巴黎法院外舉行抗議，以引起對法國虐兒醜聞的關注。(美聯社圖片/Michel Euler) AP圖片
該名36歲被告身份未有公開，他被控於2024年8月至2025年4月期間，在洗手間、午膳時間及課後託管時段，監管兒童期間性侵他們。他否認曾對兒童進行任何性侵犯。
涉事兒童當時年齡介乎3至5歲。他們毋須出席審訊。法官已向調查人員宣讀他們的證詞。
「MeToo Ecole」（MeToo學校）運動成員及支持者於2026年5月26日周二在巴黎法院外舉行抗議，以引起對法國虐兒醜聞的關注。橫額上以法文寫著：「因為沒有孩子應該害怕上學。」(美聯社圖片/Michel Euler) AP圖片
被告亦被控性騷擾兩名同事，並性侵其中一人。他面臨最高10年監禁。其律師在審訊前拒絕與美聯社對話。
家長團體「MeToo Ecole」（MeToo學校）的共同創辦人巴爾卡·澤魯阿里（Barka Zerouali）在法院外抗議時指出，「某個時候需要全國性的警醒」。抗議者手持橫額，上面寫著：「因為沒有孩子應該害怕上學。」
家屬表示，據稱的性侵創傷，因他們形容當局未能認真處理而加劇。一名母親數月前發出的初步警告，顯然被學校忽視。
代表多個家庭的律師麗貝卡·羅耶（Rebecca Royer）指出，「我們期望兒童保護能出現真正的轉捩點，這意味著我們期望政府和市政當局能實施真正的措施來保護兒童，並提供實質資源。」
近月來，巴黎及法國各地類似案件已引起媒體關注。
巴黎檢察官勞爾·貝考（Laure Beccau）上周表示，首都正就84間幼稚園、約20間小學及約10間日間託兒中心展開調查。
巴黎市長埃馬紐埃爾·格雷瓜爾（Emmanuel Grégoire）表示，自2026年初以來，該市已有78名學校及課後託管人員被停職，其中31人涉嫌性暴力。
在法國，公立學校的教師由政府聘用，而學校助理及課後活動導師則由市政當局聘請。
格雷瓜爾於3月當選，他已將打擊虐兒列為「絕對優先事項」，並公布一項2000萬歐元（折合約2200萬美元）的計劃，以解決他形容為該市學校監管系統中的「重大失靈」。他承諾會即時停職任何涉嫌虐待兒童的學校員工。
格雷瓜爾在當選前曾公開透露，他童年時在小學就讀期間，即9至10歲時，曾遭受性侵。
今年較早前，一系列涉及公立學校的指控曝光後，虐兒問題成為市長競選中的一個主要議題。
美聯社記者尼古拉斯·加里加（Nicolas Garriga）及瑪莎·麥克弗森（Masha Macpherson）對此報道亦有貢獻。
（美聯社）
巴西一個空難死者家屬協會的主席表示，在巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空，就2009年里約熱內盧飛往巴黎的法國航空447號班機空難誤殺罪成後，法國最嚴重的這次空難仍未彰顯公義。
法國航空及空中巴士這兩間法國最具代表性的公司，分別發聲明表示將會上訴周四的裁決，可能令法律戰延長數年。
瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧家中接受訪問。她的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日，在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
巴西人尼爾遜·法里亞·馬里尼奧在這次造成228名乘客及機組人員死亡的空難中失去兒子，他表示對裁決仍感不滿。
根據法國空難死者家屬協會主席丹妮爾·拉米表示，巴黎上訴法院周四裁定空中巴士及法國航空就這次空難誤殺罪成，並命令兩間公司各支付最高22.5萬歐元（約26萬美元）罰款。
2026年5月21日周四，巴西里約熱內盧一個紀念碑上，以葡萄牙文寫著：「紀念2009年6月1日法國航空447號班機空難中失蹤的228名男女及兒童。此為紀念之地，請給予應有尊重。」(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
拉米在空難中失去兒子埃里克，她全程旁聽這次審訊及原審，並歡迎周四的裁決。
但馬里尼奧表示，他希望當時的公司高層被判監，儘管案件重點是機構責任而非個人責任。
尼爾遜·法里亞·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧家中接受訪問時，指向一張他兒子的照片。他的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日，在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
馬里尼奧在家中辦公室表示：「我失去了父親、母親、兄弟。這很痛苦，但失去孩子的痛苦無法用言語形容。」他的辦公室內滿是剪報及照片，記錄他長期爭取公義的過程。
這架A330-200客機於2009年6月1日，在大西洋上空風暴中從雷達消失，機上載有216名乘客及12名機組人員。當局花了兩年時間才在大西洋海底尋獲飛機及黑盒，深度超4,000米。
瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧家中接受訪問前，坐在家中。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
美聯社當時的調查發現，空中巴士早於2002年已知道涉事客機使用的皮托管有問題，但直至空難發生後才更換。
法國航空被指控，儘管存在風險，但未有就外部感應器皮托管結冰情況實施培訓。空中巴士被指控未有採取足夠措施，緊急通知航空公司及機組人員皮托管故障問題，或確保培訓以減輕風險。
尼爾遜·法里亞·馬里尼奧及瑪麗亞·伊娃·馬里尼奧於2026年5月21日周四，在里約熱內盧的家門外合照。他們的兒子尼爾遜·馬里尼奧於2009年6月1日，在巴西海岸附近發生的法國航空447號班機空難中喪生。他們家門外掛著一個寫有航班編號的牌子。(美聯社圖片/Bruna Prado) AP圖片
這次空難促使空速感應器及機師培訓規定作出改變。
官方調查發現，多個因素導致這次災難，包括機師失誤及皮托管結冰。
2023年，一審法院裁定空中巴士及法國航空誤殺罪不成立，引起空難死者家屬極度悲痛。
法國航空表示，對周四的定罪感到遺憾，並承認上訴將延長已漫長的程序，特別是對死者家屬而言，但指出公司刑事責任此前已被駁回。
空中巴士表示，將向法國最高法院提出上訴，以便重新審視這次案件提出的法律問題。
法國一個機師工會表示對裁決感到滿意。法國航空機師全國工會表示：「將這次事故的責任完全歸咎於機師是不可接受的，沒有考慮到導致災難的所有系統性失誤。」
死者家屬律師阿蘭·雅庫博維奇在法院外向記者發言時情緒激動。
他向法國電視台表示，這次裁決顯示「沒有打不贏的仗。即使我們只是普通乘客，也能讓全球巨頭屈服。」
回到里約，馬里尼奧的妻子瑪麗亞·伊娃表示，失去五個孩子其中一人的痛苦仍然鮮明，但她的信仰幫助她度過悲傷。
她在客廳表示：「這次破壞留下了許多受傷的心。但只要有生命，就有希望。」她的客廳內擺放著艾菲爾鐵塔的模型。
（美聯社）
