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香港車手許建德本週末蒙沙開季 出戰GT歐洲耐力賽意大利站

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香港車手許建德本週末蒙沙開季 出戰GT歐洲耐力賽意大利站
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香港車手許建德本週末蒙沙開季 出戰GT歐洲耐力賽意大利站

2026年05月27日 16:11 最後更新:16:14

香港賽車手許建德 (Jonathan) 將於本週末的 5 月 29 - 31 日在意大利蒙沙賽道 (Monza) 正式展開其 2026 年的歐洲賽季。他將代表 Ziggo Sport Tempesta Racing 披掛上陣,出戰 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽的意大利分站。



許建德此前在 2 月份於澳洲的比賽中表現出色,這次他帶著信心與成績重返歐洲賽。當時他與 Ziggo Sport Tempesta by ARGT 的隊友 Chris Froggatt、Lorenzo Patrese 及 Ryan Wood 攜手合作,在 2026 年澳洲巴瑟斯特 12 小時耐力賽 (Bathurst 12 Hour) 中斬獲銅盃 (Bronze Class) 季軍,並取得全場第 10 名的佳績。這也是許建德兩度挑戰這條享負盛名的 Mount Panorama 賽道中,個人第二度登上頒獎台。

為了替出戰歐洲賽季做足準備,Jonathan 剛跟隨 Ziggo Sport Tempesta 車隊於比利時斯帕完成官方的季前測試,藉此熟悉車隊全新的保時捷 911 GT3 R Evo 戰車,與新戰駒累積寶貴的經驗, 為參加 GT 世界挑戰賽歐洲賽充分備戰。

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許建德

許建德



這名港將現時已全神貫注集中於蒙沙站比賽。他將駕駛 93 號保時捷戰車出戰銅盃,並與並肩作戰多年的隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III 再度合體,繼續他們的征程。

被譽為「速度聖殿」的國立蒙沙賽道 (Autodromo Nazionale Monza) 位於意大利米蘭以北,全長 5.793 公里,以長直路與高速彎角組成的高速佈局而聞名於世。

在這座充滿歷史的傳奇賽道上,Jonathan 將專注於賽前準備與臨場發揮上做到最好,誓要協助車隊全力爭奪第四座 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽的總冠軍錦標。



蒙沙站是許建德今年計畫隨 Ziggo Sport Tempesta 出戰的兩場 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽的比賽之一。這名 2024 年度銅盃總冠軍得主,隨後亦將於 6 月 24 - 28 日出戰著名的比利時斯帕 24 小時耐力賽 (24 Hours of Spa)。

這項每年於比利時舉行的大賽,對許建德而言意義非凡:2020 年 10 月,他在此締造歷史,成為首位登上斯帕 24 小時耐力賽頒獎台的香港車手,當年他代表 Sky Tempesta Racing 奪得 Pro-Am 組別亞軍。2025 年,他更成為歷史上首位在 24 小時系列賽 (24H Series) 贏得全場總冠軍的香港車手,在斯帕賽道上主宰著整場賽事,勇奪斯帕 12 小時耐力賽桂冠。

許建德

許建德

許建德表示:「繼年初在巴瑟斯特耐力賽上再度奪得組別三甲後,我非常期待這個週末隨 Ziggo Sport Tempesta Racing 到蒙沙開始我今年的歐洲賽季。上星期在斯帕兩天的季前測試中,這台全新的保時捷戰車給我極佳的感覺。這次測試也有助我在離開賽場數月後,讓身心狀態迅速調整回復最理想的模式。蒙沙向來是一座令人嚮往的賽車聖殿,也是一條美妙至極的賽道;我對這裡有著非常美好的回憶,因為在 2019 年,我正是在這裡贏得人生的首場歐洲 GT3 賽事。對我而言,這一站也是我們為斯帕 24 小時賽備戰的重要一步。今年將是我連續第 8 次挑戰斯帕 24 小時賽,屆時我們將全力以赴,以贏得冠軍為目標。很期待能與 Chris 和 Eddie 在比賽上重聚,一同並肩作戰。我定會傾盡全力,協助車隊在銅盃中再度獲得佳績。」

香港車手許建德(Jonathan)與其所屬的 Ziggo Sport Tempesta Racing 車隊,於意大利蒙沙(Monza)賽道完成一場三小時的耐力賽。在克服賽車引擎動力流失的技術問題後,許建德與隊友成功從後追上,最終在全場 57 部參賽車中以全場第 16 名完賽,並在所屬的銅盃組別中獲得第 4 名。

香港賽車手許建德於意大利蒙沙站賽事前作好準備

香港賽車手許建德於意大利蒙沙站賽事前作好準備

許建德駕駛的 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車在蒙沙賽道上馳騁

許建德駕駛的 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車在蒙沙賽道上馳騁

排位賽遇引擎故障 被迫接近最後起步

這場 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽(GT World Challenge Europe Endurance Cup)意大利蒙沙站賽事,吸引超過 43,000 名觀眾到場。許建德與兩名隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III 在賽前練習時表現理想,然而周日早上的排位賽開始時,Jonathan 發現賽車的引擎動力出現問題,導致 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車未能發揮應有速度。

在這場競爭激烈的比賽中,排名靠前的 33 部賽車之間的差距都只在一秒之內。車隊最終確認為燃油泵的行車電腦(ECU)出現技術故障,使 93 號賽車只能排在全場第 52 位、銅盃第 12 位的較後位置起步。

起步避開首圈大車禍 策略與穩定成關鍵

然而,這個起步位置反而帶來預料之外的轉機。正賽開始時,車群在第一個彎上發生多車相撞事故,導致排名前列、包括最前面的五部賽車都需要退出比賽。負責起步第一棒的許建德成功避開車禍,戰車未有受到損傷,得以繼續作賽。

避開首圈事故後,賽事轉變為一場比賽策略與精準表現的比拼。在三小時的比賽時間內,許建德與車隊專注於保持穩定,並避免出現失誤及違規受罰的情況。

意大利蒙沙賽道吸引超過 43,000 名觀眾到場觀戰

意大利蒙沙賽道吸引超過 43,000 名觀眾到場觀戰

正賽起步首圈第一個彎位發生多車相撞意外,許建德成功避開

正賽起步首圈第一個彎位發生多車相撞意外,許建德成功避開

賽事尾聲再現嚴重意外 93號戰車仍逐步爬頭

儘管比賽期間曾多次因出現事故,賽會派出安全車領航或出示全場黃旗(Full Course Yellow),而且在比賽完結前的幾分鐘,爭奪名次的領先集團再次發生嚴重意外。但憑藉合適的戰術部署,以及三名車手不斷努力超越對手,93 號保時捷賽車在爬頭相對困難的蒙沙賽道上逐步提升名次。

Ziggo Sport Tempesta Racing 的 93 號保時捷賽車在比賽中穩定發揮

Ziggo Sport Tempesta Racing 的 93 號保時捷賽車在比賽中穩定發揮

車隊技師為保時捷賽車進行進站維修及更換輪胎

車隊技師為保時捷賽車進行進站維修及更換輪胎

許建德在比賽空檔與團隊進行商討

許建德在比賽空檔與團隊進行商討

最終,93 號保時捷賽車在比賽中總共提升多達 36 個位置,組別名次亦提升了 8 個位置,以全場第 16 名及銅盃第 4 名完賽。這次不俗的表現為車隊爭取到一定的錦標賽積分,並為即將於 6 月 24 至 28 日舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽(24 Hours of Spa)作好準備,屆時許建德將會再度出戰該項年度盛事。

許建德:未能登頒獎台但已是一場小小勝利

許建德賽後表示:「在蒙沙這場發生多次事故的三小時比賽中,整個車隊在落後情況下成功從後追上。我們從較後的位置起步,保持冷靜並且避開意外事故是非常重要,尤其是在比賽初段的時候。當時賽道上散落著意外碎片,情況十分混亂,就像在戰場上通過一樣。我們在必要時拼盡全力,並將精神集中在減少失誤上;雖然未能登上頒獎台,但能夠在銅盃獲得第四名,對我們而言已經是一場小小的勝利。」

93 號保時捷賽車成功穿過彎角並穩步提升名次

93 號保時捷賽車成功穿過彎角並穩步提升名次

多部賽車在蒙沙賽道的直路上高速馳騁

多部賽車在蒙沙賽道的直路上高速馳騁

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